2012-02-26T18:50:57+09:00 66bbb タツヤ (bbb) が書いてます。音楽，PDA W-ZERO3，ソフトウェア，ウェブ，バイクは，Kawasaki ZZR1400 ABS ('06)と，Honda FORZA Z ABS (MF08後期) や生活とか。メールは，tetrinet66#gmail.com へ。 Excite Blog http://bbb96.exblog.jp/17871310/ 2012-02-26T18:54:00+09:00 2012-02-26T18:50:57+09:00 2012-02-26T18:41:01+09:00 66bbb Motorcycle
peacepact : BabyFace ZZR1400 用バックステップキット購入 してから2ヶ月ほど経ってますが・・・

僕も ZZR1400 やフォルツァでサーキットを走るようになってわかってきたのか，ZZR1400 のステップポジションに不満が一丁前に出てきました。特に最近はフォルツァでタイムを削っているため，そのポジションに近いほうが膝を出しやすく乗りやすいことがわかってきました。やっとこういう領域に踏み込めたんだね。

ポジションは純正ポジションより1つ上と後ろにずらした。これがあまりにもぴったりすぎて乗りやすい。今までの純正ポジションって足がしたにあってタンクのホールド感とか下半身のホールド感がいまいちだったんだけどこのバックステップの位置はいいポジションです。そしてステップバーがぜんぜん滑る気がしないの！普通のスニーカーなんだけどぜんぜんすべらない！このステップつけて」成功だったのでうれしくて快走しましたねー。

いやーベビーフェイスのバックステップおすすめです。定価で買うかっていうとちょっと高いと思うけど。中古で安ければ問答無用で入手してください。万一サーキットで転倒してステップが折れたときも，シフトペダルやブレーキバーとステップは別軸なので自走して帰宅できる確率が高いです。（他社のものはこれが同軸なのでステップが折れちゃうとなんらかブレーキやシフトに影響がでやすいんだよねえ・・・）
ついでなので，peacepact : TECMATE OptiMATE4 15,540円が送料込 9,600円 (Amazon) の車両ケーブルもつけてもらいました。わざわざカウルをはずしてバッテリをはずして充電する手間がなくなる車両ケーブルです。カウルをはずすスキルを持たない僕にぴったり。ケーブルの場所はここにしてもらいました。車両ケーブルのカプラに挿すだけで簡単に充電できちゃう憎いヤツ♪　オススメです！ Amazon で車両ケーブルもついて5000円オフの9800円だったし。バイク用品の量販店で買うのがばからしくなるほどの激安・・・　Amazon 恐るべし。

オプティメイト9,550円に値下げされてる！ ]]> http://bbb96.exblog.jp/17871217/ 2012-02-26T18:31:00+09:00 2012-02-26T18:21:35+09:00 2012-02-26T18:18:01+09:00 66bbb Motorcycle どうしても10月などはまだバイクに乗れるので1日貴重な休日を費やして1年点検に出すのをためらうわけで，寒くて乗りにくい2月に1年点検するとちょうどいいわけですが・・・

1年点検から帰ってきた ZZR1400 は，フリクションが軽減されていて同じバイクか？！と疑うくらいです。セルフステアがすごく効いてなんでもない交差点でもバンクさせるのが怖くないんですね。あそこのお店結構凄腕やと思います。ホイールもわざわざ前後はずしてグリスアップするみたいで「うちの1年点検は限りなく2年点検に近い1年点検です」って謙虚に言ってました。

今回納車以来はじめてスパークプラグを交換しました。1,700円×4本=6,800円。やっぱり減っていたそうです・・・
エレメント（エアフィルタ）も汚れてたそうで交換です。4,284円。12ヶ月点検代は，12,000円です。合計24,238円。

で，相変わらずフロントブレーキのパッドは割れてるのですが，さらにリアブレーキパッドも薄くなっているみたいです。でもメガアロイの買い置きがあるので，そのうち BUNBUN4649 さんに持ち込みで交換予定ですねー。

八尾カワサキさんでこういうとき純正高いから純正ブレーキで交換するとすげー高くつくんだけど，安いときにパッド買って置いて，持ち込みがいけるお店でやると安くつきますね。これ ZZR1400 の維持をなるべく安くするコツです。今回判明しました。点検だけなら全然安いものなのです。ZZR1400 はブレーキが高いのです。これをなるべく安くするのがコツ。
]]> http://bbb96.exblog.jp/17869764/ 2012-02-26T12:12:00+09:00 2012-02-26T18:03:07+09:00 2012-02-26T11:59:12+09:00 66bbb Motorcycle
というか大阪のショップでこれどこか安くやってくれないかな・・・

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カワサキZZR1400シート加工

いわゆるアンコ抜きですが、ただのアンコ抜きではないプロのシート加工とは

ZZR1400はシート高800㎜の割りに、足つきがあまり良くありません。
シートのカドが内腿に当たるのと、足をついた時にふくらはぎにあたるステップのせいからでしょう。

ステップがふくらはぎに当たるのを、バックステップへの変更で解消しようと考えましたが、バックステップの場合、後ろへ下げるだけでなく上がってもしまいます。
ツーリング使用メインを考慮したシート加工でそれらを解消する事にしました。

シート加工はシートのプロにお願いです。
いつもお世話になっている河名シート製作所の小野寺さんです。
河名シート製作所　小野寺さん


オーナーの体格とバイク暦と、主にツーリングで使っている事、足つきを良くして欲しい事、シートのカドが腿に当たる事、ステップがふくらはぎに当たる事、などを伝えて、後は雑談・・・後はシートが語ってくれるそうです。シートの中身を見るとその人の乗り方とか癖みたいなものが分かるそうです。私達がバイクを整備していると、どんな乗り方をしているのかの見当が付くのと同じでしょうか。
そんなこんなを踏まえて、小野寺さんから加工の概要を説明してもらいます。

ノートPCを使って綿密な打合せ
シートレザー（皮）をはがしたの状態でウレタン（スポンジ）加工のイメージを説明してもらいました。
黄色いテープがシートのカド部分です。赤いマジックで書いた線が削り落とすラインのイメージです。
実際はもっと繊細なラインで削って・・・いただいているハズです。

シートベース裏側（シートをひっくり返した状態）です。印のところはカットした部分です。
左右ともカットした後に、「シートベース加工してるから写真撮りに来たら？」って・・・両方ともカットしたら比較できないじゃないですか！


シートベース表側です。
比較するために、同じような形状をしているタンデムシート部分の写真を撮ってみました。印の山形になった部分をカットして裏側から見たのが上の写真です。

3㎝くらい角を下げる事ができます。
「着座面を下げずに足つき性を向上」の秘密がこれです。はい、いま秘密ではなくなりました。
これで「ただのにアンコ抜き」ではないスマートで足つきの良いシートになります。

シート断面は台形になっているので、シートの座面を下げるだけのアンコ抜きの場合、アンコ（ウレタン）を削れば削るほどシート幅が広がっていきます。そうなると、ガードレールをまたいで足がついても、同じ高さの跳び箱では足がつかないのと同じ現象になります。・・・分かりにくい現象ですいません。
ZZR1400 シートベースをカットしたままでは強度不足になってしまうので、FRPで補強部材を作ります。シートベースのカドが無くなる事によって、太ももの内側に当たっていた部分が無くなり、自然な形で足をつけます。ウレタン加工の自由度も上がって、より足つき性の良いシートにすることができます。

完成。笑顔はうそ臭いですが、シートの出来栄えは本物です。

ZZR1400シート比較

横から見たシートの厚みはノーマルと変わりません。比べないと見た目どこが変わっているのか分かりません。
足を出した時に太ももの当たる角部分はシート幅が狭くなっていますが、ライディング時におしりの載る部分は幅を持たせていますのでおしりが痛くなりません。
ZZR1400足つき
オーナーにノーマルシートと加工後のシートで跨ってもらいました。
写真で見ると明らかに足つき性は向上していますが、ご本人は全然足が付かないわけでもないので、ちょっと良くなったかな？一番気になっていたふくらはぎに当たるステップが、だいぶ当たらなくなったかな？といったくらいの感想でした。この時までは・・・。
乗って帰られてすぐに電話をもらいました。
「走ってみたら、全然違う！信号待ちがすごく楽になった ！」と。
帰り道の渋滞でわざとすり抜けせずに、車の列に並んでちょいちょい足をつきながら帰ったそうですが、かなり楽になったと感想を頂きました。ツーリング後半の疲れてきた時にこの違いはさらに大きく感じるだろうと、ツーリングを楽しみにされていました。

bow-wow

買う前に跨った時はそうでもなかったのに、いざ自分のバイクになって跨ると意外と足つき悪いな・・・みたいな経験はないでしょうか？
静止している状態でバイクに跨ると、自然に足が着きやすいように跨ってしまうので、ライディングポジション（走行した後）からの信号待ちなどの足つきとは少し変わりますし、スニーカーなどの足首の自由度が比較的高い靴では平気だけど、ブーツになると違ったりと、実際にツーリングに出て走ってみると変わることもあります。

シート加工後も前述のように、跨っただけでは大差ないと感じても、走り出すとその違いに気付きます。
座面を低くするだけのアンコ抜きシートでは得られない足つきと座り心地のプロのシート加工をオススメします。

]]> http://bbb96.exblog.jp/17869051/ 2012-02-26T08:51:03+09:00 2012-02-26T08:37:51+09:00 2012-02-26T08:37:51+09:00 66bbb Motorcycle 去年に連載開始してちまたで話題になったバイク漫画 けいおんのパクリタイトル ばくおん!!が3/19に発売予定です。月刊誌連載だったりマイナー雑誌連載だったので単行本化してから買う！と待っていたファンや 物好き は多いんじゃないでしょうか。送料無料な Amazon や楽天で予約ですね！

Twitter のバイククラスタでも発売日は話題になりそうなのでこれはハズせないですね。
【送料無料】ばくおん！！（1） ]]> http://bbb96.exblog.jp/17869007/ 2012-02-26T08:35:00+09:00 2012-02-26T11:09:21+09:00 2012-02-26T08:21:56+09:00 66bbb Motorcycle
構造的にはよくわからんけど，つけることによって

(1) シフトダウン時の強いエンジンブレーキが緩和される。2気筒・単気筒のエンジンブレーキが強いバイクでは特に顕著にあらわれるが，4気筒でも体感できる
(2) エンジンブレーキが緩和されることによるスリッパークラッチの簡易的な効果。燃費の向上とかいうけど誤差レベルかと思う
(3) アクセルのつきがよくなるらしい
(4) 高回転時の伸びがよくなってエンジン振動が少なくなるらしい

のような効果があるっぽい。デメリットとしては BPV に堆積される汚れを定期的に除去してあげなきゃならないので僕みたいにメンテを自分でしない人にはめんどくさいかな。

で，この BPV なんだけど，アフターパーツとして出回っているものはどれも高価です。T-REV も結構お高く（といっても他社分よりは安い），あんな小さな部品に2万も3万も出したくないって人やお試しでやってみたいってひともいるはず。T-REV なんかは実際に自分のバイクにつけてみて，試乗して気に入らなかったら別にその場で返してくれていいよっていうキャンペーンを時々インストアイベントでやってるくらいだから，利益率は相当なはず・・・

そこで最近のバイクや車には BPV が純正採用されていたりしますので，純正流用する手法が数年前からあるそうです。加工は結構簡単なものですから，自分でバイクを整備できる人には簡単だと思います。

BPV って車もバイクも共通なのね。バイク用の純正部品を車に使っているひともいるし，車用の純正部品をバイク用に使っているひともいる汎用品のようです。

さて，純正部品ですが，
(A) バイク用の KTM バックプレッシャーバルブを使う (3,990円(税込))
(B) 車用の日産 バックプレッシャーバルブを使う(1,320円)
のが主流のようです。
KTM のほうは，KTM > 純正パーツ - KTM / BACK-PRESSURE VALVE - から購入できます。日産のほうはディーラーにいけばいいのかな。クランク内圧コントロールバルブで加速燃費向上

おもしろそうな部品ではあるし，プラスアルファのカスタムとしていいんじゃないかなと思いますね。そのうちやってみたい。やるとしたら純正流用を最初にしてその後，T-REV のお試しをやってみて後者がよければそのまま購入とかそういうふうに検証してみたいね。

単車マガ人・DR-Z400S(BC-SK43A)
車にＫＴＭバックプレッシャーバルブの取り付け - インターカラーのＦＪとセロー２２５とＫＤＸ１２５のブログ - Yahoo!ブログ
スズキのマイナーVツイン TL1000R 乗りの不定期日報（ブログver.）
バックプレッシャーバルブ取付＆走り納め - スズキワールドな日々 - Yahoo!ブログ
【みんカラ】 KTM純正 バックプレッシャーバルブ｜サンバー/スバル｜パーツレビュー｜ジョー＠愛知 - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

[送料無料][内圧コントロールバルブ][寺本自動車商会][1203][ZZR1400][ZZR1400] 寺本自動車商会...
]]> http://bbb96.exblog.jp/17857094/ 2012-02-23T23:13:22+09:00 2012-02-23T23:00:12+09:00 2012-02-23T23:00:12+09:00 66bbb Motorcycle
SHORAI JAPAN

Antigravity Batteries アンチグラビティ・バッテリー 日本正規輸入総代理店｜ 株式会社スティーレ

Ballistic Performance Components

ZZR1400 の軽量化に興味はあるけど，どうも信頼性が？な商品である。ワイドオープンさんでは，ワイドオープン・坂井のメモ帳 F650GS とアンチグラビティをオススメの様子。SHORAI は，評判悪いし。Ballistic Performance Components については安価だそうだがそもそもつけているひとがごく少数。フラッグシップにつけるならアンチフラビティとは思うが，どうもこの次世代バッテリは冷寒時の始動がどうも・・・な評判らしく。様子見だとは思う。
]]> http://bbb96.exblog.jp/17797493/ 2012-02-13T23:47:00+09:00 2012-02-13T23:45:42+09:00 2012-02-13T23:34:19+09:00 66bbb Motorcycle ZX-14R
ZZR1400

ZX-14R
[B-12] Clutch
選択部品見出番号部品番号部品名ZX1400
ECF
12
1308713087-0556HUB-CLUTCH1
13087A13087-0560HUB-CLUTCH1
1308813088-0030PLATE-FRICTION7
13088A13088-0031PLATE-FRICTION2
13088B13088-0032PLATE-FRICTION1
1308913089-0018PLATE-CLUTCH，T=2.69
13089A13089-0019PLATE-CLUTCH，T=2.3AR
13089B13089-0020PLATE-CLUTCH，T=2.9AR
1309113091-1840HOLDER，CLUTCH SPRING6
1309513095-0564HOUSING-COMP-CLUTCH1
1311613116-0022ROD-PUSH1
13116A13116-0040ROD-PUSH，CLUTCH1
1318713187-0012PLATE-CLUTCH OPERATING1
1323113231-0002RELEASE-ASSY-CLUTCH1
1325613256-0004PISTON1
3913039130-1078SPRING-LEAF2
39130A39130-1079SPRING-LEAF2
4305643056-1055BREATHER1
4305743057-1001CAP-BREATHER1
9202292022-1114WASHER，TOOTHED，25X40X51
92022A92022-1463WASHER，15.1X29X1.01
92022B92022-1857WASHER，25.3X56X2.01
9202692026-1263SPACER，CLUTCH RELEASE1
92026A92026-1497SPACER1
9202892028-1934BUSHING1
9204692046-1052BEARING-NEEDLE，AXK11021
92046A92046-1267BEARING-NEEDLE1
9204992049-0086SEAL-OIL1
9214492144-1084SPRING，CLUTCH RELEASE1
9214592145-0369SPRING，JUDDER1
92145A92145-0440SPRING，15X2.76
9215092150-1477BOLT，CLUTCH6
9215392153-1564BOLT，FLANGED-SMALL，6X1151
92153A92153-1565BOLT，FLANGED-SMALL，6X252
9220092200-0830WASHER，124.3X133X1.61
9221092210-0152NUT1
120120Q0616BOLT-SOCKET，6X166

ZZR1400
[B-12] Clutch
選択部品見出番号部品番号部品名ZX1400
B6F B7F
06 07
1308713087-0028HUB-CLUTCH11
1308813088-0030PLATE-FRICTION88
13088A13088-0031PLATE-FRICTION11
13088B13088-0032PLATE-FRICTION11
1308913089-0018PLATE-CLUTCH，T=2.699
13089A13089-0019PLATE-CLUTCH，T=2.3ARAR
13089B13089-0020PLATE-CLUTCH，T=2.9ARAR
1309513095-0068HOUSING-COMP-CLUTCH11
1311613116-0016ROD-PUSH11
13116A13116-1102ROD-PUSH，CLUTCH11
1318713187-0010PLATE-CLUTCH OPERATING11
1323113231-0002RELEASE-ASSY-CLUTCH11
1325613256-0004PISTON11
4305643056-1055BREATHER11
4305743057-1001CAP-BREATHER11
9202292022-1463WASHER，15.1X29X1.011
92022A92022-1868WASHER，20.3X36X3.711
92022B92022-2207WASHER，20.2X40X3.211
9202692026-1263SPACER，CLUTCH RELEASE11
92026A92026-1497SPACER11
9202892028-1934BUSHING11
9204692046-1052BEARING-NEEDLE，AXK110211
92046A92046-1267BEARING-NEEDLE11
9204992049-0086SEAL-OIL11
9214492144-1084SPRING，CLUTCH RELEASE11
9214592145-0369SPRING，JUDDER11
92145A92145-0426SPRING，CLUTCH55
9215392153-1310BOLT，UPSET-WP，6X5055
92153A92153-1564BOLT-FLANGED-SMALL，6X11511
92153B92153-1565BOLT-FLANGED-SMALL，6X2522
9220092200-0262WASHER，25.3X54X3.011
92200A92200-0289WASHER，124.3X133X1.411
9221092210-0236NUT，20X1.5

なにが違うのかわからないんだがー！？　ZX-14R のほうがパーツ点数増えてるけどこれがスリッパークラッチなのかしら・・・ STM のようなパーツ構成なのでこれがスリッパークラッチ機構なのでしょう・・・
]]> http://bbb96.exblog.jp/17791527/ 2012-02-12T23:10:00+09:00 2012-02-12T23:04:29+09:00 2012-02-12T22:57:57+09:00 66bbb Motorcycle 「基本構造は1400といっしょだからできるはず・・・」
「工賃は付き方次第・・・　ポン付けレベルならクラッチハウジング交換レベルの工賃だし・・・」
「MotoGP のようなトラクションコントロールとからませた ECU レベルで制御していなければ・・・」
「スリッパークラッチ単独で機能していれば・・・」
「パーツリストとサービスマニュアル届いてからにらめっこして調べておきますね！」←キタコレ

その結果はブログで報告してくれるそう。僕はちょいちょいお店覗いて催促しておきますね。

あと，STM のスリッパークラッチはネジが細くて多用すると緩みやすいそうなので，そういう意味でメンテサイクルが3000kmという短めだそうなんですね。なのでスリッパークラッチ自体のメンテサイクルは純正スリッパークラッチと変わらないんじゃないかということでした。純正でもクラッチが減ればメンテは必要だし同程度らしい。

「ZX-14R の純正で 1400 にスリッパークラッチつけたい人たくさんいますよ！」っていったら「そんなこというのはHさんが初めてです」だって・・・

]]> http://bbb96.exblog.jp/17788351/ 2012-02-12T13:22:00+09:00 2012-02-12T22:39:36+09:00 2012-02-12T13:09:31+09:00 66bbb Motorcycle 新しい ZX-14R の幅広で段付きのこのシート，なんと旧 ZZR1400 にも普通にポン付けでつくようです。互換性あるみたい。

八尾カワサキ東大阪のスタッフさんに確認しました。

あと，ZX-14R に ZZR1400 のようなサイドにある鍵付きヘルメットロックは，ないらしいんですがヘルメットロックも実はつくみたい。ZX-14R は今までついてた部分にカバーのようなものがあってそこに ZZR1400 用のものを流用してつけられるとか。鍵穴はあうの？と聞いてみるとそのへんはちゃんとできます，とのこと。
→ブログにアップされたようです。ZX-14Rヘルメットロック｜☆八尾カワサキ東大阪ブログ☆

ただ，幅広で ZZR1400 よりは足つきが若干悪くなっているようですがお尻のホールドはいいですね，とのことでした。

スクリーン，ハンドルアップスペーサー，バックステップもほとんど使えるみたいですね。メーカーによってはあうかどうか発表しているところもあるようです。

シートの互換性は気になっていた人も多いのでは？
]]> http://bbb96.exblog.jp/17748931/ 2012-02-05T18:54:00+09:00 2012-02-05T18:58:25+09:00 2012-02-05T18:41:59+09:00 66bbb Motorcycle ZZR1400 年末年始サボって乗らなかったらセル始動時にがんばりすぎて時計を忘れたりとかそういうことが2回あり，バッテリも高いものなので購入しました。

peacepact : ZZR1400 に Steelmate 886G 2way セキュリティをつけた をつけているのもバッテリが早く消耗する原因のひとつなのですが，お値段の高い車両なのでアラームくらいはつけておきたいところです。

僕の性格上，ZZR1400 のカウル外してバッテリを外すのは数年に1度だけだと思うので車両ケーブル付きってのが購入の決め手ですね。バッテリ関係も怖いのでバイク屋さん任せで車両ケーブルつけてもらってあとは自宅で充電したいと思います。

フォルツァにも車両ケーブルつけたいですが，フォルツァはアクセスがカウル外さなくてもシート下にあるので ZZR1400 より簡単にできるかも。

最初，楽天で調べていて 9,600円の品物はあるのですが，送料込みだとまた送料分高くなってしまうところ，Amazon で検索すると 9,600円の送料無料なので Amazon にしました。使ってないギフト券はなかったのでそのまま購入。

バッテリ充電器なんてそうそう壊れるものでもないらしく個人レベルなら一生モノらしいので，もっと安いものもありましたが，多機能・高機能で簡単そうなこれで。 ]]> http://bbb96.exblog.jp/17748677/ 2012-02-05T18:04:00+09:00 2012-02-05T17:52:06+09:00 2012-02-05T17:51:18+09:00 66bbb PC, Software, Web
メール内を検索すればいいのでしょうが，どんな文面で来てたか，どのEメールアドレスからきてたか何せ半年に1度くらいのことなので忘れます。

では転載だ。メールアドレスは，gc-orders@amazon.co.jp から来ます。
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]]> http://bbb96.exblog.jp/17576437/ 2012-01-09T22:51:00+09:00 2012-01-09T22:40:50+09:00 2012-01-09T22:38:52+09:00 66bbb PC, Software, Web
個人的には SAMSUNG SGH-i780 の後継 Android はこいつで決定かなって感じです。トラックパッドでほとんどの操作ができます。i780 を彷彿とさせます。未だに i780 をメインで使っている人っていないでしょうが・・・(多分僕だけ・・・) トラックパッドに慣れきったせいで近代スマフォに移行しづらかったクラスタ。そしてめんどくさいのでフリック入力はしたくありません（ｷﾘｯ

さっそく，APN 設定ですが，自分がメインで使っている SIM は WILLCOM HYBRID W-ZERO3 を買ったときについていた WILLCOM CORE 3G の d 接続のものなのですが，案の定，UK 端末はたとえ i780 のときにお世話になっていた SAMSUNG 製といえども接続できないようです。アンテナは出ます。さすが Android 2.3 Gingerbread です。前の Motorola FLIPOUT は，デフォルトのファームから書き換えるとアンテナ表示は出ずとも WILLCOM CORE 3G は使えたのですが，日本のドコモの 3G の電波が若干規格外の独自仕様なものでバッテリの減りが異常に速く実用に至らなかった。端末高かったのに。

というわけでこの WILLCOM CORE 3G の契約は今月末で縛りがなくなるので，ドコモで契約したものか，MVNO の音声通話付きのだと経験上大概イケると思います。WILLCOM CORE 3G も解約時だと思いますしね。個人的には日本通信の SIM ですかね。契約できるかな。前回，手続きはしたものの YouTube などのマルチメディアが規制されているという情報を聞いて途中でゴリ押しでやっぱなしでっていう手段を使いましたので・・・　自業自得ではありますがめんどくさいなあ。

Galaxy Y Pro がメインで使えるようになれば，使っていこうと思いますが，バッテリが1つしかついていなかったのが心もとない感じなのでスペアバッテリほしいなあ。ポケゲさんで扱わないだろうか。

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]]> 2012-01-09T22:38:52+09:00 2012-01-09T22:40:50+09:00 2012-01-09T22:51:00+09:00 rssad.jp 23efd6b84cfde42c7457de8bd1ea6474 http://bbb96.exblog.jp/17575413/ 2012-01-09T20:36:32+09:00 2012-01-09T20:24:21+09:00 2012-01-09T20:24:21+09:00 66bbb Motorcycle
シートバッグ用アタッチメント×4（RR9016-1　¥420(税抜¥400)/1本）
ラフロのシートバッグのひもを1本なくしてしまいました・・・　探せばあるのかがわからないので1本購入しておかないと・・・　ひも1本に420円は高いよお・・・　なくすのが悪いんだろうけど。ほんまどこいったんやろか・・・

Z1000（'11） 純正部品：ミラー（右用） （PartsNo.=56001-0216） 価格: 4,637円(税込)
Z1000（'11） 純正部品：ミラー（左用） （PartsNo.=56001-0215） 価格: 4,637円(税込)
Z1000 用の純正ミラーはフォルツァにつけようかなあと。今のミラーはものすごく重いのでハンドルの軽快感が若干阻害されているような気がします。純正ミラーは軽いイメージがあるので，どうせなら Z1000 の尖ったミラーをチョイス。

シートクリーナー 品番：08CBG-A010S0 ￥1,260（消費税抜本体価格 ￥1,200）
シート用のクリーナでホンダの純正ケミカルを使おうかなあと。シート用のケミカルって持ってなくて CR-1 CURE2 もいいかなあと思うのですが，いかんせんプレクサスと用途がかぶる上，シートだけならシートクリーナ単体だけのほうが安いし。

ツナギの股間の小さい革あてのほつれと，ファスナー用の革紐取れているのを修理に。

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]]> 2012-01-09T20:24:21+09:00 2012-01-09T20:24:21+09:00 2012-01-09T20:36:32+09:00 rssad.jp 4ee82324256f3e67a0e42fd62e9a5a3a http://bbb96.exblog.jp/17573552/ 2012-01-09T15:24:00+09:00 2012-01-09T15:14:11+09:00 2012-01-09T15:12:21+09:00 66bbb Motorcycle 最近，ロイヤルビックスにこのウェスがおいてないので仕方なく Amazon で注文です。バイクは2台ともフルカウルでいろいろウェスは試しましたがこのウェスが一番キズがつきにくい柔らかいウェスでプレクサスとの相性がとても良くて，少々高いですがお気に入りです。

今回は，関西への配送料が500円で，ウェス自体が298円のショップ，Amazon.co.jp 評価一覧: 虹八-Kohya- さんです。定価が398円なので5つ発注して，せめて定価と同じになるようになりました。

楽天のほうが数十円だけ安かった・・・楽天ポイントがつくしこっちのがいいかも。今度ポイント余ったらこっちだなあ。
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]]> 2012-01-09T15:12:21+09:00 2012-01-09T15:14:11+09:00 2012-01-09T15:24:00+09:00 rssad.jp 6d10aec4842e7c71edd1516e1e7fca13 http://bbb96.exblog.jp/17565295/ 2012-01-08T15:15:27+09:00 2012-01-08T15:03:15+09:00 2012-01-08T15:03:15+09:00 66bbb Motorcycle
10:40くらいにタイチについて整理券をもらったら30番でした。みんな開店前に結構集まったので某店員さんの計らいで今回は10:50に整理番号15番まで，10:55に整理番号それ以降の人が入場し，11:00に一般のお客さんが入場する形になりました。

1万円の福袋がお得でしたねー。3万円相当のライジャケ＋1.5万円相当の何かが入って4万円相当の福袋でお買い得感パネエ感じでした。去年は12時くらいにいったのでカスばかりのイメージでしたが開店前に並ぶとええものばかりですね。アルパインスターがあれば買いかなあと思ってたのですが，入ってたので買いでしたーー。

パワーエイジ マイクロダウンベスト XL \13,440-
alpinestars T-GPプラスジャケット ブルー L \31,290-
合計 44,730円が10,000円！
昨年モデルの冬ジャケと，すごく気になっていたマイクロダウンベスト。すごい暖かいという評判。安ければ欲しいと思ってたけどこの機会に手に入るなんて！



あまりにもお買い得感が強くて安かったので装備をあまり持ってない相方用も。

alpinestars Point Dume ジャケット BK Sサイズ \14,700-
alpinestars T-Dynoジャケット Red/White M \27,090-
合計 41,790円が10,000円！




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