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中古車の選び方

様々なメディアに中古車の選び方、と言うことが掲載された時期があった。
かなり専門的な事が書かれていて、素人には解らない事が多く、理解できなない部分も多かったと思う。
ここでは、前オーナーの人となりが出て、それがどう車に影響を与えていたかと言うことを考えて、その中古車がどういう程度なのかと言うことを推理することにしたい。
ある意味では、一種の“賭け”になるのかもしれないが、結構な確率でこの賭けは当たると思っていただいてもよいと思う。
なぜならば、その車と過ごした時間の全てが、表現されているから当たる確率も多いと言うことになる。

ポイントは“綺麗な車は程度がよい”と言うことに尽きると思っていただきたい。
中古車を店頭に並べる時に“商品化”といって、内外装をクリーニングすることは結構あるものだ。しかし、業者に依頼をした場合にはバカバカしいほどの低料金での依頼になり、とてもではないが隅から隅まで、徹底的に綺麗にすることはできない。
従って、大きい面は綺麗になっているが、細かいところを見れば“やり残し”があるので、正体は割れるのだ。かえって、自店の従業員にやらせた方が綺麗になるばあいは多気のかもしれない。
内装・外装について、元がどんな状態であり、前オーナーがどうこの車と付き合っていたかが判るポイントを、ここで述べていきたい。

まずは外装だが、よくいろいろな雑誌で紹介されているように、塗膜の状態を見ることが重要だ。
見方としては、過去に紹介された通りに“光に透かして見る”事によって、表面の傷やウオータースポット、鳥のフン害、洗車機によるブラシ傷等を見つけることだ。その他の事、特に板金塗装をした部分を見つけることは、なかなか難しいと思った方がよい。微妙な色の違いや、塗膜で出来る柚肌の違い等などはこの道のプロにならないと判らないからだ。
従って、ここでは塗膜表面の状態を確認して、そこから前オーナーの車に対する姿勢が垣間見えるのだ。
洗車ブラシの傷は、連続的に規則正しく縦方向についているので、比較的簡単に見分けられる。この場合、二通りの扱い方が考えられる。ひとつは、この車は仕事上での使用が多く、すべてを金で解決しようとしていた場合で、細かいところはどうでもいいから汚なくなければいいと言う使い方だ。もうひとつは、綺麗にはしたいのだが時間と場所がなく、仕方なく洗車機を使っていた場合だ。
その他の傷については、自分なりに綺麗にしようとして失敗した例かもしれない。ランダムについたスクラッチにはそれを見てとれる。更に、結構深い傷が縦方向に多く、斜め方向にも少しある場合などは“毛ばたき”を使っていたことが判る。この場合、割合に綺麗好きなのだが、綺麗にする知識が不足していたと捉えたいし、また車種がショーファードリブンの場合には、専属の運転手の手によるものと考えてよいだろう。
そして最後には、年式はそんなに古くないのに表面が荒れていて、艶がない状態であり、よく見ると鳥のフンが付着したような跡がある場合だが、これは単純に洗車の回数が少なく、表面が酸化被膜になっているものと捉えたらよいだろう。

これら、外装の特徴は、そのまま内装に通じる。
例えば洗車機を使った、社用車的に使われた車の場合、大きな汚れは室内にもないものの、カーペットやルーフの隅ずみが黒ずんでいたりする。これは、自分で掃除をしないで人に任せるからそうなるので、自分でやればなんとかしようと考えて、隅ずみの掃除の仕方を覚えて実行するのでこうはならない。同じように洗車機を使わざるを得ない状況にあった車の場合でも、同じ事が言える。
次に、ランダムについた傷の車だが、この場合にも“車の扱い”を知らない人が乗っていた車だと言える。内装にも随所にそのような跡がうかがえる事が多い。食べ物や飲み物の染みなどがあったら、そう考えた方がよい。家族で使うことが多かった車などは、顕著にこの現象がある。車は家族のためにあると、そう考えて使っていたのだろう。確かに、くｒ間は使うためにあるのだが、その後始末をできない人には、きちんとしたメンテが出来るとは思えないのだ。
最後に年式が新しいのに、表面が酸化している場合だが、これは言語道断であり、内装にもそれなりの事がある。長らく掃除をしなかったために、埃臭かったり、シートの下にゴミがあったり等などだ。
そして、それなりの艶が残っていて傷も比較的少ない車の場合、前オーナーが丹精をこめていたことがうかがえる。内装も、それなりの事はあるだろうが清潔感が保たれていて、何となく乗車した時に気持ちがいいのだ。こういう車は“当たり”だと思っても、賭けに勝つことが多い。
エンジンオイルを見ても、量が少ないとか思い切り汚れているとか、エンジンを掛けて暖機をしている時にも、余計な音はしないしスロットルに対しても比較的素直に反応をしてくれるはずだ。
このように、専門知識がなくても、みるポイントを変えると素性が判るので“賭け”に勝つ可能性はたかまるのだ。
むしろ、専門知識の裏をかく行為をしてこられると、何の対処も出来ないが、扱い方の痕跡を見つければ大いに前オーナーの扱いを知ることができるので、役に立つと思う。
大いに見るべきところを見て、車選びを楽しんでいただきたい。

輸入中古車の購入ガイド
車の下取り市場に買取専門店が与える影響
中古車を最も安く買うにはどうすれば良いのか？

新車の値引き交渉

　ここでは値引き交渉時の基本からもう一つ踏み込んだ手順についてお話したいと思います。

　商談の際に基本となるのは、最初から余り余計なことは話さない事です。これは、商談の相手となる営業マンに言わなくても良い情報を与えてしまい、そのことから「値引きの判断」をされてしまう危険があるからです。まずはハッキリと言い切るのを避け、曖昧な応答で大丈夫。
また、最初から値引きの匂いをさせては相手に交渉のペースを握られてしまいかねません。買う意思はあるものの、検討中であるとういうことを印象づけるのが第一段階といえるでしょう。

　ここで対応してくれる営業マンですが、何か特別なことがない限り今後の商談や購入後のアフターケアなども同じ方とのやり取りになってきます。ですので、最初の内に良い印象を与えておくのは重要です。
やはり「嫌な客」「面倒な人」という印象ですと余りスムーズな交渉とはいきませんし、相手の対応や値引きの額にも勿論影響が出てきます。人間同士のやり取りですから、お互いが気持よく商談できるよう、紳士的な姿勢で臨むのが基本です。「こっちは客なんだから値引きしてもらって当然」というような考えでは、満足のいく値引きは受けられないといって良いでしょう。

　また、それぞれの営業マンには自分で判断してよい値引き額というのがあらかじめ決まっています。勤務年数や経験の有無によっても違いがあり、新人営業マンならこの額が小さいことが一般的です。しかし当然ながら、なるべく値引きを控えた販売をするよう教育されていますので、最初から限度額いっぱいの値引きを提示してくれる営業マンはいません。
最初の交渉から「これが限度です」と言ってくるようなパターンは、限度ではないと思って良いのです。仮に限度額いっぱいの値引きまでいきついたとして、店長クラスの人間との掛け合いにもっていくことができれば、更なる値引きも可能となるでしょう。

　それからメーカーによって店舗の名前が微妙に違うことにお気づきでしょうか？例えばトヨタなら「トヨペット」と「ネッツトヨタ」、日産なら「プリンス」と「サティオ」などというように、経営している所が違う事により呼び名も少しずつ違います。
ホンダなら昔は「プリモ」や「クリオ」などがありましたが現在は「ホンダカーズ」となり「ホンダカーズ○○」という風に区別されています。トヨペットとネッツトヨタ同士でなら競合させ値引き交渉も可能となりますが、同じ経営社同士の所での競合は避けた方が良いでしょう。もっと言えば、トヨタのｂＢと日産のキューブという様に他メーカー同士で競合させた方が有効な方法といえます。

決め手はライバル車の見積書
トヨタの新型スポーツカー「86（ハチロク）」の受注台数が月間販売目標の７倍。
「クルマ離れが起きている」はウソ
国産車・輸入車モデルチェンジ情報

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本当のエコとハイブリッドカー

本当の意味で環境と家庭事情に優しくするには一体どうしたら良いのか。答はいたってシンプルである。
必要以上に車に乗らないことだ。都会で一人暮らしの人などは最早、公共交通機関が充実しているし、駐車場代も月数万掛かり燃料代も掛かることを考えると車を持たなくても良いかも知れない程である。
本当に必要なときにはレンタカーやタクシーを利用すればそれで十分事足りるのだ。

普段公共交通機関などを利用し、月に車に乗る必要な回数が数回などという人は、１回数千円からのレンタカー代や初乗り７１０円のタクシー代と新規に車を購入し、その車の維持にどれだけお金が掛るかを比較検討して見れば良いだろう。明白な答が出るはずだ。

しかしながら、当然の如く地方勤務の人々など、車を毎日のように運転しなければいけない人々もいる。
そういう人々にとってハイブリッドカーは前述したような問題点が山積しているにも関わらず、燃費効率向上は一見してとても魅力的に映るだろう。
バッテリー寿命の問題などを考慮に入れない人もいるかも知れない。

バッテリー寿命には目を伏せるとしてエコのコツはハイブリッドカーそのものに乗ることだけはない。
勿論ハイブリッドカーはガソリンエンジン車と比較して燃費効率は上がるのだが、大事なことはアイドリングストップや急発進などのエンジンに負担を掛けないエコドライビングを意識することだ。それだけで環境にも優しいし、燃費効率もさらに向上するだろう。

ハイブリッドカーはまだ生れて来て間もない時代の先駆け車種だ。これから幾つもの改善が行われる可能性は十分にある。バッテリー交換費用も最初の車種の方では４０万前後の見積もりであったそうだ。それが１０数万円代まで落ちて来たのだ。

ニッケル使用についても技術進歩過程で、代替原料が出てきてもおかしくはないしリサイクル過程も近い将来効率化する目途が立つかも知れない。今は非効率であるということだけなのだ。

不要な人は車に乗らない。どうしても必要な人は進化したハイブリッドカーを効率良く乗りこなすという構図が直ぐそこまで来ている気がしてならないのである。

いまや最新鋭軍備にもエコの風...米軍がハイブリッドの本格採用を検討中！
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今更だけどエコカーって？

ハイブリッドカーは本当にエコか

　近年、地球温暖化などの環境保全の観点や世界同時不況による燃費効率化による節約の観点からハイブリッドカーが登場している。
ハイブリッドカーのハイブリッド(Hybrid)は混成の意で従来の動力源であるガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせた自動車を指す。
例を挙げると、トヨタのレクサスやプリウス、ホンダのインサイトやフィット、日産のフーガなどが話題を呼んでいる。

　ハイブリッドカーの特徴を一言で言うのであればリッター２０キロ以上走るという燃費効率の良さで二酸化炭素排出量を削減し環境に優しいと言うことと、２００８年のガソリン急高騰は一段落したものの未だ高いレベルで推移しているガソリン価格を踏まえると、家庭のお財布にも優しいと言えるということだ。
政府のエコカー減税政策もありトヨタのプリウスは爆発的に販売シェアを伸ばした。

　しかしながら、これらハイブリッドカーがどこまで環境と家庭事情に対して優しいのかというと些かの疑問が残る。
ハイブリッドカーとは言え、高速道路を多用する人としない人ではエンジンへの負荷の掛かり方が異なり、当然燃費は落ちるし、何よりもガソリンエンジン車と決定的に異なる点はバッテリー寿命が存在することである。

バッテリーのメーカー保証は大体、５年か１０万キロでバッテリー交換にかかる費用は１０数万前後のようだ。従って、バッテリー故障が頻発すると所有者にとって手痛い負担となる。

また、環境負荷の視点から見ても正にこのバッテリーが問題なのだ。一製品の生産からリサイクルまでの一連の流れを評価するライフサイクルアセスメントの観点から言えば、まずバッテリー原料のニッケルの採掘に非常に労力コストが掛かり、膨大な二酸化炭素を排出する。
レアメタルであるニッケルは鉱石中の含有量が非常に微量で重機を用いて何度も採掘する時点で大量の二酸化炭素を排出しなければならない。またその後の抽出、精錬しバッテリーメーカーに輸送、納入する過程においても高いコストが掛かり、大量の二酸化炭素を排出することになる。

またバッテリーのリサイクルを行うにしても手間暇が掛かる。まず一ヵ所にバッテリーを集約し、その後またバッテリーを移動させ粉砕、解体、下処理を行い、更に精錬しまた移動させ製品化し、やっとハイブリッドカーに搭載という過程を経るのだ。

ここまでの処理輸送過程で、大量に二酸化炭素が排出されていることを考えると、多少燃費が向上したところで従来のガソリンエンジン車とハイブリッドカーのどちらが環境に優しいかとは一概に言えないような気がしてならない。家庭経済への優しさについても、前述した通りバッテリー寿命と費用負担への不安が拭い切れないのである。

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下取りか買取か

★乗換えを考えている方へ。『下取』VS『買取』、どっちがおトク！？★

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車検？乗り換え？迷うときは愛車の市場価格をチェック

『車検に出して乗り続けるか、買い換えるか、
　　どちらが得なんだろう・・・？』
車検の時期が近い方は迷うところですよね。

そんな時は、『カービュー愛車無料査定』でクルマの
市場価格を調べてみましょう。

車検か買い換えか判断する際は、考えることがたくさんあります・・・

○車検費用
○愛車の現在の市場価値
○これから乗り続ける場合の維持費
○将来乗り換える際の売却価格

トータルのコストで考えてベストなタイミングで乗り換えましょう！

愛車の現在価値を知って、車検か買い換えかの判断材料に
してみてください。

車を高く売るために今から出来る2つのこと
車を売却する際には誰でも高く買取ってもらいたいものです。
そのために特別な知識が無くても出来ることが2つあります。

それは「洗車する」ことと「複数の買取店で査定してもらう」こと・・・・

震災と中古車

中古車需要が急増　在庫流失、業者も苦慮
東日本大震災の大津波で多数の自動車が被災した宮城県で、中古車の需要が急増している。メーカーの生産停止で新車が少ない上、被災して購入費用に余裕がない事情もある。中古車販売店も被災で在庫不足が深刻化し、生活再建の一歩として車を求める沿岸部住民の願いをかなえきれていない。

被災地支援のために、中古車100台提供します
みなさんから情報、ニーズ、アイデアを投稿してもらい、オンライン上でブレストを行って、ガリバーが持っている中古車100台というリソースを、どのように被災地のために役立てることができるのか、というアイデアを募集します。

津波で押し流された車両に行政から「早く撤去しろ」の警告書ﾜﾗﾀ
警告書など張ってもムダなのは誰でもわかることだが、警告書を張って一定期間経過しないと撤去できない法律の不便さ。
こういう不便を解消するために国会議員がいるはずなのだが、700人以上もいる国会議員はいったい何をやっているんだ。

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新車の値引き交渉で材料となるものは？

交渉ごとには交渉材料となるものが必要です。

では、新車の値引き交渉でその交渉材料となるものにはいったい何があるでしょう？

それはライバル車の存在です。

もしライバル車が存在しなければ販売する側からすれば他と競争する必要はなく、強気で値引き交渉に臨むでしょう。

しかし個性的な一部の車種を除いて、多くの新車にはライバルメーカーが製造しているライバル車が存在します。

それを交渉材料に利用するのです。

新車値引きマニュアルの決め手はライバル車の見積書にも書かれているように、まずはライバル車の販売店に行って見積書を取得するのです。

それを携えて本命車のディーラーで商談をスタートさせれば販売担当者は常にライバル車の存在を意識しながら値引き交渉を進めるでしょう。

また見積書には車両本体価格だけでなく諸費用やローン金利など価格に関する情報が帰さされていますので、ライバル車の見積書をじっくり読んでおけば予備知識も豊富に備わるでしょう。

ライバル車の見積書
これが新車の値引き交渉で最も有力な交渉材料です。

8月の自動車関連ニュース

エコカー補助金、期限前打ち切りも　申請急増で予算が底
　エコカー補助金制度が、９月末の期限を待たずに打ち切りになる可能性が出てきた。８月に入って申請が急に増え、予算が底をつきそうなためだ。

ランチアストラトスが復活…少量生産か
1970年代のWRC（世界ラリー選手権）で大活躍したランチア『ストラトス』。そのストラトスが、最新技術を駆使したワンオフモデルとして甦った。

ホンダ「プラグインHV」で巻き返すか　エコカー戦争いよいよ本格化
エコカーの燃費性能をめぐる競争が激しくなる中で、ホンダが「プラグイン・ハイブリッド（PHV）」車で、ハイブリッド（HV）車を凌ぐ燃費の良さをめざす。

フェースブックで交通違反の通報続々　ニューデリー
ニューデリー（ＣＮＮ）　車線を無視して無秩序に行き交う車やスクーター、三輪バイク、自転車。インドの首都ニューデリーの交通警察はこのほど、市民の交通マナー向上に向けて、ソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）サイト、フェースブックに専用アカウントを設けた。違反の通報が多数寄せられ、効果を上げているという。

「トヨタ電子制御に欠陥なし」それでも「シロ」と言わない米メディア
アクセルペダルの不具合と「予期しない急加速」の問題で、米国では安全性や品質管理に厳しい目が注がれたトヨタ自動車。米議会の公聴会で、トヨタ車の電子制御スロットル装置（ETCS）がやり玉に挙げられ、欠陥があるのではないかと指摘する米議員も現れた。およそ半年後、米運輸省が調査した結果は「ETCSに問題なし」だった。トヨタ問題とは一体何だったのか。

ハイエースがマイナーチェンジ

　TOYOTAは、ハイエース(バン・ワゴン・コミューター)ならびに、レジアスエース(バン)をマイナーチェンジし、ハイエースは全国のトヨペット店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨタ)、レジアスエースは全国のネッツ店を通じて、７月26日より発売した。

　今回のマイナーチェンジでは、3.0L・直噴ディーゼルターボエンジン(1KD-FTV)搭載車について、高性能触媒DPRの改良などにより、環境性能を向上させ、「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制＊1」に適合するとともに、ピエゾインジェクタ－の採用などにより燃費を向上、一部車型＊2において「平成27年度燃費基準＊3」を達成したほか、静粛性も向上。また、ガソリンエンジン(1TR-FE、2TR-FE)搭載車(2WD)では、エンジン・トランスミッションの制御および触媒の変更により、バン(ワイドボディ[4WD]を除く)においては「平成27年度燃費基準」を達成した。
　これにより、バンのディーゼルエンジン搭載車、ガソリンエンジン搭載車(一部車型＊4を除く)およびコミューターのディーゼルエンジン搭載車は、本年４月に改正された「環境対応車普及促進税制」により、自動車取得税と自動車重量税がディーゼルエンジン搭載車では75％減税、また、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル＊1」を従来型にてすでに認定を取得しているガソリンエンジン搭載車(2WD)では、50％減税される。

トヨタ:ハイエースの価格と値引き
ハイエースを購入するにあたって値引き交渉は重要です。販売する側も商売ですので少しでも高く売りたいのが本音です。商談を進める上で押さえておくべきポイントや交渉テクニックなどを紹介しますので値引き交渉にお役立てください。
　外観においては、フロントバンパー・ヘッドランプ・フロントグリルの意匠を変更し、よりスタイリッシュな印象とした。さらに、バン・ワゴン・コミューターの上級グレード＊5にディスチャージヘッドランプ(オートレベリング機能付)をオプション設定するとともに、オートエアコンを標準装備したほか、バン・ワゴン・コミューターの「DX」にパワーウインドウ(運転席キーOFF後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付)を採用、全車標準装備とし、操作性を向上させた。また、外板色にはホワイトパールクリスタルシャイン＊6、ゴールドメタリック＊7を新設定した。

　内装においては、ドアトリムやシート表皮色にダークグレーを採用し、落ち着いた室内空間としたほか、上級グレード＊8に設定のオプティトロンメーターの意匠を変更した。

　なお、月販目標台数は、ハイエース3,500台、レジアスエース1,200台としている。
www2.toyota.co.jp/jp/news/10/07/nt10_037.html

スバルからレガシィの特別仕様車「2.5GT tS」を発売

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル＊1は、スバルレガシィに独自の仕様装備を施したモデル「2.5GT tS（ティーエス）」を本日発表し、6月25日より発売します。

「2.5GT tS」は、レガシィツーリングワゴン／B4「2.5GT S Package」をベースに、STIが新たに提唱する『Sport，Always！（すべての時、すべての道、クルマとの対話はいつも“スポーツ”だ）』をコンセプトとして、ドライバーのスキルを問わず気持ちの良いハンドリング性能が愉しめ、また乗る人すべてが気持ち良い走りを感じられるよう、シャシー、ボディを中心に専用の仕様装備を施したSTIコンプリートカーです。

専用チューニングのビルシュタイン製サスペンション、フレキシブルタワーバー・フロントをはじめ、フレキシブルドロースティフナー・フロントRH、フレキシブルサポート・リヤなどを装着し、路面追従性を高めることで、しっかり感のある乗り味としなやかな乗り心地を実現しています。

エクステリアは、STI製のフロントアンダースポイラー、リヤスポイラー、18インチアルミホイール、スポーツマフラー、専用オーナメントなどを装備。またインテリアは、専用のアルカンターラ＊2と本革を組み合わせたシート、本革巻ステアリングホイール、260km/h表示メーター、ブラックインテリアなどを装備し、スポーティな走りと大人のスポーツモデルにふさわしい雰囲気を演出しています。

なお、「tS」は、エンジンはベース車の素性の良さはそのままに、主にハンドリング性能の向上を重視したモデルで、STIコンプリートカーの新たなシリーズとして展開いたします。

レガシィＢ４の新車価格と値引き相場について
レガシィＢ４を安く買うためには総支払額で見積を取り、その総額を抑制すると大きな値引きが得られます。
車両本体価格を値引きしてもらうのは当然ですが、総支払額の中の様々な項目で抑制が必要です。

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トヨタのヴォクシーがマイナーチェンジを実施

　TOYOTAは、ヴォクシーならびにノアをマイナーチェンジし、ヴォクシーは全国のネッツ店、ノアは全国のトヨタカローラ店を通じて、４月27日より発売した。また、GAZOO Racing＊1の活動を通じて追求してきた「クルマの味」をより幅広いお客様に提供する新しいスポーツコンバージョン車＊2 「“G SPORTS(通称G 's(ジーズ))”＊3」をヴォクシーならびにノアに新設定し、６月30日より発売する。

　今回のマイナーチェンジでは、高い動力性能と優れた環境性能を両立した新世代エンジン動弁機構「バルブマチック」を搭載した2.0Lエンジン(3ZR-FAE)と７速スポーツシーケンシャルシフトマチックを全車に採用拡大するなど基本性能を向上させるとともに、内外装の意匠を変更し、ヴォクシーはスポーティ感と精悍さを向上、ノアは都会的な上質感をより高め、ジャストサイズミニバンとしての個性に磨きをかけている。

　具体的には、バルブマチックの採用に加えて、エンジン・CVTなどの制御を改良し、10・15モード走行燃費は、2WD車では14.4km/L＊4、4WD車では13.8km/L＊4とクラストップ＊5の低燃費を実現。「平成22年度燃費基準＊6＋25％」達成を全車に拡大し、すでに認定を取得している「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊7」とあわせ「環境対応車普及促進税制」により、自動車取得税・自動車重量税が全車で75％減税される。

　室内では、セカンドシートアレンジを変更し、マルチ回転キャプテンシート(７人乗り)と６：４分割チップアップシート(８人乗り)を新採用するなど居住性・快適性を向上。さらにセカンドおよびサードシートのセンター席にELR付３点式シートベルトとヘッドレストを新採用し、安全性をより向上させている。また、全車のシートに抗ダニアレルゲン加工を施すとともに、一部グレードでシート・ドアトリム表皮柄を変更したほか、フロントシートに快適温熱シートを設定するなど、より快適で清潔な室内空間を実現した。

　また外観においては、ヘッドランプ、フロントのグリル・バンパー、リヤコンビネーションランプ、ホイールなどの意匠を変更し、ヴォクシーはスポーティ感と精悍さ、ノアは都会的な上質感を向上させている。外板色については、ヴォクシーはグレーメタリック、ノアはライトブルーマイカメタリックなど各３色を新設定した。

　あわせて、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についても、ベース車と同様の改良を行うとともに、「サイドリフトアップシート車(標準タイプ)」を追加設定したほか、リフトアップシート車の全仕様で新型ユニットのリフトアップシートを採用した。

　なお、月販目標台数は、ヴォクシーが6,000台、ノアが4,500台、店頭発表会は５月８日(土)、９日(日)を予定している。

www2.toyota.co.jp/jp/news/10/04/nt10_024.html

マイナーチェンジされた新型ヴォクシーの販売価格と値引き額についての情報と値引き交渉の進め方など。
モデルチェンジ直後のヴォクシーを購入する際にディーラーで値引きしてもらうためのコツや交渉の進め方など。

　“G SPORTS(通称G 's(ジーズ))”は、「走りの楽しさ」や「自分だけのクルマを所有すること」に強いこだわりを持つお客様に、「“CONTROL AS YOU LIKE”～意のままに操る喜びを～」をコンセプトとして、トヨタ自動車(株)が自ら開発するスポーツコンバージョン車シリーズ。より幅広いお客様に「走りの味」「クルマの楽しさ」を提供することを目指し、架装工程の一部インライン化などにより、お求めやすい価格設定としている。
　今回、その第１弾として、ヴォクシー「ZS」、「Ｚ」ならびにノア「Si」、「Ｓ」をベースに新設定した。主な特徴は以下の通り。

・ヴォクシーはスポーティ感、ノアは上質感を活かしながら、ローフォルム化し、専用意匠の前後バンパー・グリルやデュアルスポーツマフラーなどを採用。加えて、LEDイルミネーションビームや“G 's”エンブレム(フェンダー、バックドア)の装着などにより、「圧倒的な存在感」を表現
・ “G 's”専用のシート表皮やステアリング・シフトノブに赤ステッチを採用。さらにセンタークラスター、ステアリングスイッチベゼルなどにピアノブラック加飾を施したことに加え、アクセル、ブレーキにアルミペダルを採用するなどにより、スポーティ感を向上
・「走りの楽しさ」、「操る喜び」を追求し、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを実施。加えて、スポーツサスペンションを専用セッティングしたほか、フロントドア開口部や床下の溶接を増強することで、ボディのねじれを解消し、クイックな操舵感を実現
・さらなる「走りの味」を追求した上級仕様として、“G 's”の仕様に加え、操縦性、走行安定性と乗り心地の両立に貢献する専用パフォーマンスダンパーをはじめ、専用セッティングしたサスペンションやタイヤの実力をフルに引き出すボディ剛性アップパーツ、床下空力パーツ、専用意匠の18インチアルミホイール、高性能タイヤ、スポーツブレーキパッドなどを採用した“G 's　Version EDGE”を設定(ベース車両は、ヴォクシー「ZS」、ノア「Si」)

トヨタがアルファードとヴェルファイアの特別仕様車を発売

　トヨタは、アルファードに特別仕様車240S“Prime Selection II(プライムセレクション２)”・350S“Prime Selection II”を、ヴェルファイアに特別仕様車2.4Z“PLATINUMセレクションII(プラチナセレクション２)”・3.5Z“PLATINUMセレクションII”を設定し、アルファードは全国のトヨペット店、ヴェルファイアは全国のネッツ店を通じて、４月１日より発売した。

アルファードの値引き額は購入する時期や地域、ディーラーの販売状況などにより常に変動しています。
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　アルファードの特別仕様車は「240S」「350S」を、ヴェルファイアの特別仕様車は「2.4Z」「3.5Z」をベースに、好評のデュアルパワースライドドア、パワーバックドア＆バックドアイージークローザーなどを特別装備し、利便性を向上させた。
　また、内装ではシート表皮にアルカンターラを、ステアリングホイールやコンソールボックスなどに専用ツヤあり茶木目調加飾をあしらい、外装では、アルミホイールに光沢のあるスーパークロムメッキ塗装に加え、外板色に特別色グレーメタリックを設定するなど、一段と上質感を高めた仕様としている。

パッソをフルモデルチェンジ

　トヨタは、パッソをフルモデルチェンジし、全国のトヨタカローラ店を通じて、２月15日より発売した。

　２代目となる新型パッソは、2004年６月発売の初代パッソで好評を博した、扱いやすいコンパクトなボディとゆとりの室内空間、クラストップレベルの燃費・環境性能といった魅力に磨きをかけ、一層進化させるとともに、商品企画の段階から女性スタッフを中心に女性目線でのクルマ造りに取り組み、こだわりのデザインや使い勝手の良さを追求したコンパクト2BOXである。

　新型車は、気取らないシンプルなデザインの中に、安心感と親しみやすさを併せ持つ“パッソ”と、さりげなく華やかさを添え、存在感を印象づける“パッソ＋Hana(プラスハナ)”を設定。これら二つの個性と全11色のボディカラーにより、自分らしさを表現できる多彩なバリエーションを用意し、選択する楽しさを提供する。また、フロントピラー形状の工夫などにより良好な視界確保に努め、運転席から手の届く範囲に収納スペースを充実させるなど、誰もがうれしい運転のしやすさと使い勝手の良さを一層向上した。車両価格は100万円からとし、魅力あるものとしている。

　なお、新型パッソは初代に引き続き、ダイハツ工業(株)と共同で開発したものである。

新型車インフォメーションにつきましてはこちらをご覧ください。

パッソの中古車と価格
パッソの購入に関するアドバイスと車の買換えなどの際に利用される買取査定について、下取りとの違いや高く買ってもらうコツなどを紹介。
【主な特長】

１．自分らしさを表現できる多彩なバリエーション
▽ “パッソ”と“パッソ＋Hana”の二つの個性を提案。専用開発色３色を含む全11色のボディカラーと併せ、自分らしさを表現できる多彩なバリエーションを提供

＜パッソ＞：丸目のハロゲンヘッドランプなど、気取らないシンプルなデザインの中に安心感と親しみやすさを追求。内装
色にベージュ系の明るい色彩のキナリを採用し、リビングルームのような心地よい室内空間を演出

＜パッソ＋Hana＞：フロントを伸びやかに見せる専用フロントバンパーにより存在感を強調したほか、艶やかなシャンパ
ン塗装のアウトサイドドアハンドルやドアミラーなどでさりげなく華やかさを添え、上質感を表現。内装色にブラウン系を基調としたチョコを採用し、ベンチシートの設定と併せ上質な室内空間を追求

▽ ボディカラー全色に、色彩のイメージがわきやすく、親しみやすい名称を採用
・ウグイスメタリック、キナコメタリック、アカリマイカメタリック　など

２．誰もがうれしい運転のしやすさと使い勝手の良さ
▽ フロントピラーを細く見せるよう形状に工夫を凝らし、ヒップポイントを上げベルトラインを低く設定することで、より良好な視界を確保
▽ 毎日使うことを考え、運転席から手が届くところに、買い物フックやマルチトレイ(照明付)などの収納スペースを充実

日産がスカイラインセダンとクーペをマイナーチェンジ

日産自動車株式会社は、「スカイラインセダン」及び「スカイライン　クーペ」をマイナーチェンジし、1月6日より全国一斉に発売する。

「スカイライン　セダン」及び「スカイライン　クーペ」は、それぞれ2006年、2007年の発売以降、スポーティなエクステリアデザインと質感の高いインテリア、優れた走行性能等が、お客さまより好評を得ている。
今回のマイナーチェンジでは、「スカイラインセダン」に新デザインのフロントグリルやバンパー、ヘッドランプ、アルミホイール等を採用することでスタイリングをよりシャープで精悍なものとした。さらに、スポーツグレードであるTypeSPとTypeSには、ワイド感と低重心感を演出する専用エクステリアを設定し、よりアグレッシブなスポーティ感を表現している。また、2.5リッターの2WD車は、3.7リッターモデルに搭載している7速オートマチックトランスミッションを採用することで、伸びやかで途切れのない加速とともに燃費の向上を実現し、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合*1した。これにより、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
また、「スカイライン　セダン」「スカイライン　クーペ」ともに、オートマチック車のセンターコンソールフィニッシャーをボリューム感のある新しいデザインに変更し、センターアームレストもコンソールと一体感のある形状に変更するなど、インテリアの質感をさらに向上させた。また、地デジチューナーを内蔵し、iPod®*2等とのUSB接続を可能とするなどエンターテインメント機能を充実させたHDD方式の「カーウイングスナビゲーションシステム」を採用したほか、「インテリジェントエアコン」に新型プラズマクラスターイオン®を採用し、内外気自動切換え機能を向上させるなど、より快適な室内空間を実現している。

また、今回のマイナーチェンジに合わせてグレード体系を一部見直し、「スカイライン　セダン」　「スカイライン　クーペ」ともに、お求めやすい価格のＡパッケージを新たに設定した。（セダン：250GT Aパッケージ / クーペ：370GT　Ａパッケージ）
日産は減税措置に適合する車種を"「Nissan ECO」（通称：ネコ）シリーズ"と総称しており、「スカイライン　セダン」を含む19車種*3がその対象となっている。今後も軽自動車・商用車を含む本減税措置に適合する車種の幅広いラインアップをお客さまに提供し、さらなる拡販を目指していく。

スカイラインの新車購入価格と値引き相場
新車はたいへん高価ですから悔いのない買い物をしたいものです。そのために必要なのは下調べと準備。スカイラインの新車を購入するための基礎知識を公開中。