2010-01-14T11:09:50+09:00 fujiyamanchu 富士山人日記 Excite Blog http://fyamanchu.exblog.jp/11960021/ 2010-01-14T11:09:00+09:00 2010-01-14T11:09:50+09:00 2010-01-14T11:09:00+09:00 fujiyamanchu 日記
「審議会でまず最初に議論になったのは、そもそも豊かさとは何かということだったが、ちょうどそのころに読んだ「パパラギ」という本にあった話が面白かった。２０世紀の初め、ヨーロッパに招待されたサモアのある大酋長が島に帰って「ヨーロッパ文明とは何であったか」を島民に報告する。酋長の考えでは物には二つあって、ヨーロッパ人の言う物とは自動車とかテレビなど人間が作った物だが、もう一つ神が作りたもうた物というのがあって、それは美しい星空やきれな砂浜、おいしい魚などだ。そういう物は我々の方がはるかに豊かで、自分たちの文明が物に関して貧しい文明だとは思っていない。と」

このサモアの酋長の説明を聞いて、確かに！と思う。最近は「格差」というキーワードをよく見るが、バブル以降の日本は「総中流階級」と言われていた。サモアの酋長がいう１つの物の面に関しては、豊かになったのだろう、表面的には。一方で、自然破壊などでもう一つの「物」、神が作りたもうた物は確実に失ったのだが･･･。

人間が作った物で、人間は本当に「豊かさ」を感じられるのだろうか？経済学の始まりを思い出すと、「資源は有限である。人間の欲求は無限である。その有限の資源をいかに有効活用して分配していくか？」だった思う。どんな高級車を買ったとしても、古くなり、隣人がもっと良い車を買ったとしたら「豊かさ」を維持することは出来るのだろうか？結婚生活においても同じことが言えるかもだが･･･。どんなにキレイな奥様と結婚しても、古く･･･。ちなみに私は結婚生活においては「豊かさ」を維持しておりますが･･･。

「豊かさ」とは、物欲に求めるものでは無く、もっと違う精神に宿るものだと思うのだが･･･。答えを見つける旅に出たいと思います。
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日曜日の朝一はこんな感じ。


仕事にボランティア、途中の少年野球観戦などで忙しい２日間でしたが、充実の週末でした。

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スマッシュの朝霧ＪＡＭオフィシャルページには、『富士山に初冠雪が降り、夕暮れ時には美しい「赤富士」が観られるこの時期にドライブとキャンプを楽しみ･･･』と紹介されておりますが、近年の朝霧ＪＡＭは初冠雪がある前の開催が続きました。 地球温暖化の影響なのか･･･。

しかし、本日、写真のように雨雲の切れ目から富士山頂が顔を出すと「雪が！」

今年の朝霧ＪＡＭは台風一過の晴天が期待出来そうですが、朝晩は冷え込みそうです。インフルエンザも流行っておりますが、ＪＡＭでは風邪などひかず体調管理を万全に楽しんでいただきたいと思います。

台風の影響で富士山大沢崩れの崩落がるかもしれません。ＪＡＭ会場からは大沢崩れが正面に見えます。土煙があがったらゴロゴロと岩が崩れる音が聞こえるかと思います。この崩れは富士砂防事務所が管理する大沢扇状地を経て、潤井川へ、そして、田子浦港へ続きます。大量の土砂をせき止める富士砂防事務所の存在意義を改めて痛感することが出来るかと思います。


いろんなことを感じながら楽しむことが出来る朝霧ＪＡＭ。そんな朝霧ＪＡＭ会場でお会いできるのを楽しみにしております。
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富士宮口：８合目まで
御殿場口：６合目まで
須走口：新５合目まで
が、開通する予定。
又、富士山スカイラインのマイカー規制について規制開始・解除時間が今年から変更されるそうです。
規制期間：７月１７日～２０日、８月７日～１６日、８月２１日～２３日
規制開始・解除時間：午後５時
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チャレンジしたい方はお忘れなく！ ]]> http://fyamanchu.exblog.jp/9192965/ 2008-12-12T16:03:54+09:00 2008-12-12T16:03:54+09:00 2008-12-12T16:03:54+09:00 fujiyamanchu 日記 ３２万３千立方メートル。ダンプ何杯分なのだろう？ダンプ１杯を８㎥としても、４万台以上･･･。一度に全てが崩れることはないとしても注意が必要です。

㊨平成16年12月土石流発生直後 ㊧平成20年11月

参照：静岡新聞、２００８年１２月６日
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閉鎖区間：富士山スカイライン登山区間富士宮口（県道富士公園太郎坊線）富士山新２合目ゲート～新５合目
閉鎖期間：２００８年１１月２５日（正午）～２００９年４月下旬

積雪や路面凍結のため通行が危険になったためで、天候によっては早まる可能性もあるとのこと。
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]]> http://fyamanchu.exblog.jp/8870969/ 2008-11-01T10:13:37+09:00 2008-11-01T10:18:21+09:00 2008-11-01T10:13:37+09:00 fujiyamanchu 未分類 記事によるとコンクリート製のブロックを大量に積んで土石流などを抑止する。来年度までに計約１５００ケのブロックを設置する見込みだそうです。又、この工法では、土石流の原因となる降雨をブロックのすき間から速やかに排水できるのが特徴で、ほとんどの工程をヘリコプターで施工するため、危険な大沢崩れの底部に作業員が立ち入らなくても済むなどの利点があるそうです。
最初にこの写真を見た時は、「富士山も由比や蒲原の海岸線のようにブロックが積み重ねられてしまうのか･･･」でした。しかし、昭和５７年から始められた大沢崩れの拡大を防ぐ調査で開発された工法です。これしかないのかな･･･とも。
大沢崩れは、潤井川へとつながり富士市の田子浦港にそそいでいます。過去、台風や土石流が発生した際には田子浦港に大沢崩れからの土砂が入り、漁業や船舶の往来に支障を来たしたと聞いております。現在は、富士山の西麓の大沢扇状地にて土砂の下流域への排出を防いでいるのでこの類の被害を聞いたことがありません。しかしながら、その大沢扇状地からは年間トラック数万台分の土砂が運び出されております。これは大沢崩れ崩落の減少を意味しているのではなく、何とか対応策で被害を出さずにいる状況を表しています。大沢扇状地で災害を防ぐための対応がまず取られました。このブロックスクリーン工は大沢崩れの拡大を防ぐ根本的な問題へ取り組む第１歩のように感じます。

参照：静岡新聞、１０月３１日、「大沢崩れ ブロックで土石流抑止」
参照：国土交通省富士砂防事務所 ]]> http://fyamanchu.exblog.jp/8864413/ 2008-10-31T11:12:40+09:00 2008-10-31T11:12:40+09:00 2008-10-31T11:12:40+09:00 fujiyamanchu 日記 これを裏付ける記事が静岡新聞の８月１日付の「駆け上がる森林限界」という記事にありました。静岡大理学部の増沢武弘教授は、７月３０日から３日間、標高約２,４００㍍の富士山宝永第二火口付近を調査したようです。同火口付近で教授らが長年続けている森林限界の定点観測によると「森林限界は近年加速度的に上昇している」とのこと。この付近の森林は宝永噴火でいったん失われ、噴火後３００年掛けて標高２,５００㍍付近まで回復し、最終的には３,０００㍍付近まで戻ると考えられているようです。ちなみに、富士山の反対側、大沢崩れのある西側では宝永噴火の影響が少なく森林限界は東側よりも高い位置にあるようです。
この加速度的な森林限界の上昇は、地球温暖化が原因のようです。富士山自然誌研究会の菅原久夫会長は、「昔と比べて冬の寒さが緩んでいる証拠かもしれない」と話しております。山頂の永久凍土も年々減ってきているようです。永久凍土の減少は地盤が緩む原因になるとも言われております。今夏、過去最高の４３万人が登山した富士山、一方、年々緩む地盤。このまま地球温暖化が進んだら富士山を後世に残すことが出来るのだろうか･･･。

参照：静岡新聞（朝刊）、２００８年８月１日、「環境異変 駆け上がる森林限界」 ]]> http://fyamanchu.exblog.jp/8842979/ 2008-10-28T11:04:16+09:00 2008-10-28T11:06:42+09:00 2008-10-28T11:04:16+09:00 fujiyamanchu 未分類 入山者が増えれば、登山道の傷み、トイレやゴミ問題、マイカー増などの負荷が増し、対応策が必要となります。山梨県の自治体の首長から環境保全のために入山料導入に向けた発言があるのも当然の成り行きか･･･。静岡県も６年ほどまえに法定外目的税や入山料を検討したが見送った経緯があるそうです。ただ、６年前とは世界遺産登録に向けた進捗状況に大きな変化があるので再検討してみてはと思うのですが･･･。
記事には、『本来、強制的な入山料よりも、任意の協力金の方が、富士山を積極的に保全する県民、国民の意識の高揚の在り方として意義が大きい』とあります。確かに自発的に「富士山を守ろう！」という気持ちが広がらなければ、世界遺産になっても･･･という気はします。しかしながら、現状はバイオトイレのチップ制の収納実績は４５％だそうです。半分以上の登山者が１回２００円のトイレ使用に関する協力金を忘れてしまったのか、ケチっているそうです。個人的には、トイレの度にコインを取り出す手間を省くためにも、登山口で一括徴収してはどうかと思っております。私自身の経験から、朝出発・夕方下山のスケジュールなら出発前に１回、８合目あたりで１回、山頂で１回、下山中に１回、下山後の５合目で１回、１登山で５回のトイレ使用となりますので、１人１,０００円ほどまとめて徴収してはどうかと思います。トイレの度に取り出す手間、たまたまコインが無く札しか無かったなどの理由で仕方なくチップを納めることが出来なかった登山者も多いかと思います。今夏の場合なら、１人１,０００円で４億３千万円となりますが、バイオトイレ１台に数百万円かかると聞いたことがありますし、その他の環境保全費用を考慮しても採算はどうなのか？
記事によれば、『入山料の徴収や入山規制は観光客減につながるとして地元から懸念の声が出るのも予想される。』とあります。又、徴収したお金をどのように分配し、誰がどのように使用するのかという課題もあるそうです。『富士山の８合目以上は富士山本宮浅間大社が所有し、市町の境界線も定まっていない。富士宮、吉田口など４本の登山道は静岡、山梨県それぞれの管轄で、入山料の徴収権者が多いのも障害になる。』とありました。入山料を徴収するのにも色々問題があるようです。でも、『富士山に感謝』『富士山を守ろう！』が大前提ならすんなり解決するのではないかと思います。

参照：静岡新聞（朝刊）、１０月１７日（金）、『社説 富士山の入山料 協力金の周知 まず徹底』 ]]> http://fyamanchu.exblog.jp/8198419/ 2008-06-26T13:26:24+09:00 2008-06-26T13:26:24+09:00 2008-06-26T13:26:24+09:00 fujiyamanchu 未分類 臨時バスは各日とも水ケ塚～御殿場口が午前９時半から午後３時半まで、御殿場口～水ケ塚が午前９時１０分から午後３時１０までで、それぞれ１時間おきに計７本運行するそうです。所要時間は約１５分、料金は５００円となっております。
私も富士登山をする際、ほとんど富士宮口登り→御殿場口の大砂走りを下山するルートを使います。しかしながら、途中、宝永火口ルートへ折れ、富士宮口新６合目～富士宮口５合目に着く方法を選んでおりました。御殿場口５合目から富士宮口５合目への移動手段がなかったのと、宝永火口の壮大な景色を眺めながらの下山が好きだからではありますが･･･。ただ、お奨めルートではありますが、ガスっている時や暗くなってから通るのはなかなか危険ですので、ご注意を！道標となるロープや標識がなく、自然に出来た登山道だけが頼りのルートです。私も過去２度程迷子になりかけた思い出があります。１度は予定より遅れ暗くなった時、１度は濃霧で視界が悪かった時です。このような場合は迷わず御殿場口５合目に向かうことをお奨めします。ただし、バス・タクシーなどの交通手段にはご注意を！
御殿場口から水ケ塚駐車場までの臨時バスが運行されますが、早朝登山開始の日帰り登山ですと、帰りはどうしても１７～２０時の間の到着となってしまいます。その場合は、この臨時バスには間に合わなくなってしまいます。その辺りは今後の検討課題か･･･。
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昨年も残雪の為、登山道の全面規制解除が遅れ、須走口は７月７日、富士宮口と御殿場口は７月１８日と大幅に遅れました。お山開き登山を計画している方は要注意！
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なんと山頂には雪が降っていたようで、積もっているのがわかります。

昨年も７月１日の山開きには登山規制がかかりましたが、今年も登山規制がかかるのか。昨年はスラッシュ雪崩（雪代）で富士宮口五合目付近で被害がありましたが、今年は大丈夫かな・・・。このところ順調に（？）雪が解け、山頂でも山肌が見えていたのに、また雪とは。今日は快晴で暑い日ですが、富士山頂を見るとちょっと涼しい気分。富士の麓に住んでいて得した気分。 ]]>