いい日旅立ち　- Discover Japan -

押角駅　冬

hayamiimagination — Sun, 19 Feb 2012 19:00:30 +0900

岩泉線　押角駅 2010年の夏から不通になっている岩泉線をふと、気が向くと撮りにいく事何度目だろうか雪に埋もれた押角駅の最近の利用客は動物のみらしく足跡は可愛いものばかりであった。この季節、ここに来ると昔々のスイッチバック時代の遺物が見ることができる。鉄路がある部分は白いラインとなりホームが無ければ鉄道があるとは誰も気付かないだろう。・・・

岩泉線　冬

hayamiimagination — Wed, 15 Feb 2012 21:10:39 +0900

岩泉線岩泉線には忘れてしまった何かがまだ残っている。 +++　いつも応援ありがとうございます　+++ +++　よかったらクリックお願いします　+++ にほんブログ村

岩手刈屋駅冬　　IwateTariyaStation winter

hayamiimagination — Mon, 6 Feb 2012 20:40:11 +0900

岩泉線　岩手刈屋駅 2012年2月5日撮影雪景色はさぞかし綺麗であろうと性懲りも無くまた来てしまいました。今回は短焦点レンズをメインに撮ってみたのですが、なかなか被写界震度は難しいものです。 +++　いつも応援ありがとうございます　+++ +++　よか・・・

十和田南駅　TowadaMinamiStation

hayamiimagination — Sat, 21 Jan 2012 13:57:59 +0900

花輪線　十和田南駅 1920年7月　秋田鉄道の毛馬内駅として開業 1957年6月　十和田南駅に改称。 2012年1月9日撮影この駅を見た瞬間　男はつらいよ　の寅さんが今にも出てくるのではないかと思ってしまった。それほど昔の風情を保っている駅は今や数少ないのである。この駅は全線スイッチバックで出発していくのだが、これは秋田鉄道時代 1922年に交付された改正鉄道敷設法の・・・

末広駅　SuehiroStation

hayamiimagination — Thu, 19 Jan 2012 22:08:59 +0900

花輪線　末広駅 2012年1月9日撮影 1915年12月　秋田鉄道の毛馬内駅として開業 1920年5月末広駅に改称秋田鉄道時代この駅が出来てから5年間終着駅であった。 1920年現十和田南駅まで開通すると毛馬内の名称を現十和田南に明け渡し末広駅と改称した。もっとも末広地区内にあるので背伸びした名前を返上したと言ったところであろうか。しかし、国有化された後、毛馬内と言う名称・・・

土深井駅　DobukaiStation

hayamiimagination — Mon, 9 Jan 2012 19:59:39 +0900

花輪線　土深井駅 1915年12月秋田鉄道の尾去沢駅として開業 1942年4月　土深井駅に改称元は駅名と地名が異なる特殊な駅であった。尾去沢はこの駅から南東に幾つかの山を越えねばならず、地理的には鹿角花輪駅（旧陸中花輪駅）が最寄り駅になる。しかし尾去沢駅は秋田鉄道が敷設した駅であり、鹿角花輪駅は鉄道省が敷設した駅こともあり時間的な時差からこのような結果になったのかと思った・・・

後潟駅　UshirogataStation

hayamiimagination — Fri, 6 Jan 2012 21:11:57 +0900

津軽線　後潟駅 1951年12月開業 2011年9月17日撮影少し前までは農協が簡易委託していたが今では無人駅になってしまった。交換設備も外されてしまったがそれも過去の話だ。後潟という駅名は旧後潟村の中心駅であったことから命名されたのであろう。潟と言うからには嘗て海岸近くに沼か湖のようなものがあったのだろうな。駅には横取り装置があり、保線用の車輛が保管されているようだ・・・

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中沢駅　NakasawaStation

hayamiimagination — Sun, 25 Dec 2011 22:14:18 +0900

津軽線　中沢駅 1959年11月開業 2011年9月17日撮影海峡線開通で大規模な改装が行われた。単式ホーム1線と島式ホーム2線を有する大規模な無人駅だ。この駅は寝台列車も待ち合わせ停車を行うことから、この近辺は撮影に向いているかもしれないな。 +++　いつも応援ありがとうございます・・・

蓬田駅　YomogitaStation

hayamiimagination — Wed, 21 Dec 2011 19:42:42 +0900

津軽線　蓬田駅 1951年12月開業 2011年9月17日撮影かつては1面2線のホームがあったが、隣の中沢駅が大幅改装し交換可能駅となったため棒線化された。本来であればこの蓬田駅を改装すべきであろうが、津軽線の貨物を退避させるだけの十分な用地が無かったのであろう。当時の面影は、旧ホームが未だ残っており草木の影から見えている。・・・

郷沢駅　GosawaStation

hayamiimagination — Sat, 17 Dec 2011 21:29:16 +0900

津軽線　郷沢駅 1959年11月開業 2011年9月17日撮影津軽線は青森ー蟹田駅間の開業が1951年、蟹田駅ー三厩駅の開業が1958年なので地元の嘆願等でできた駅なのかもしれない。この駅は開業当初からこの姿であったのだろうか？駅前の空虚な空間にはかつて駅舎があったのだろうか？海峡線開通時にこの駅も交換駅になってしまい、過去の遺構から昔の姿を想像ることが難しくなっ・・・

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瀬辺地駅　SehejiStation

hayamiimagination — Sun, 4 Dec 2011 19:42:41 +0900

津軽線　瀬辺地駅 1951年12月開業 2011年9月17日撮影かつては存在した木造駅舎の大きさを、これも時代から取り残されたかのような緑の公衆電話がポツンと目印のように立っている。この駅は東津軽郡蓬田村にある。人口は3200人ほどだが、1970年代でも4500人程度であったことから人口減少率は悪くないんだな。　 +++　いつも応援ありがとうございます　・・・

蟹田駅　KanitaStation

hayamiimagination — Wed, 9 Nov 2011 22:40:22 +0900

津軽線　蟹田駅 1951年12月開業 2011年9月17日撮影暫く見ないうちにいつのまにか駅舎が化粧直しされていて驚いた。三厩駅から上って行き久々の木造駅舎である。海峡線本州最後の停車駅であり、ここから三厩までの津軽線は非電化区間となる。確か、太宰治の小説にこの街は出てきたと記憶しているが、その面影は街を少し歩くと雰囲気は辛うじて感じられるであろうか。駅裏にはパー・・・

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中小国駅　NakaoguniStation

hayamiimagination — Sun, 6 Nov 2011 18:44:16 +0900

津軽線　中小国駅 1958年10月開業 2011年9月17日撮影津軽線と海峡線は中小国信号場で分離するが駅としては、この駅を最後に分離する。そしてJR東日本、JR北海道の駅でもある。なので列車は停車しないがここからJR北海道の運賃が発生するそうだ。以前は駅名標に大平駅と津軽今別駅の駅名が記されていたが現在は大平駅のみとなっている。その名残りかはわからないが、駅舎の梁に　大・・・

大平駅　OdaiStation

hayamiimagination — Sat, 5 Nov 2011 21:39:39 +0900

津軽線　大平駅 1958年10月開業 2011年9月17日撮影津軽二股駅とは11.2キロも離れている。通常3～5キロ間隔なのだがそれだけ集落が離れているのだろう。大平駅のある七ヶ浜町は2005年に蟹田町・平舘村・三厩村が新設合併して誕生した。人口は7000人ほどで漁港が多数あることから漁業や林業で生計をたてているのだろうか。中小国駅から三厩駅まで伸延全線開通したのが1・・・

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津軽二股駅　TsugaruFutamataStation

hayamiimagination — Thu, 3 Nov 2011 19:30:53 +0900

津軽線　津軽二股駅 1958年10月開業 2011年9月17日撮影この駅は津軽線・海峡線・2015年開業予定の新幹線の駅がひとところに集合する場所だ。集合と書いたのは、全て独立したホームを持っているからであり、まして海峡線はJR北海道管轄なのである。本家の津軽二股駅は恐らく一番質素な佇まいであろう。ホームは道の駅はんとうアスクルの裏にひっそりとある。　よく見ずに駅に行こう・・・

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岩泉線 冬

岩手刈屋駅 冬 IwateTariyaStation winter

十和田南駅 TowadaMinamiStation

末広駅 SuehiroStation

土深井駅 DobukaiStation

後潟駅 UshirogataStation

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中沢駅 NakasawaStation

蓬田駅 YomogitaStation

郷沢駅 GosawaStation

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瀬辺地駅 SehejiStation

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大平駅 OdaiStation

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