2008-11-25T15:43:49+09:00 born-to-fly 日々想フコト Excite Blog http://humbird.exblog.jp/10202048/ 2008-11-25T15:43:49+09:00 2008-12-11T20:20:22+09:00 2008-11-25T15:43:49+09:00 born-to-fly ラジコン
突然ですが、ラジコンライフを始めてから通算６機目の機体を購入しました。
サーパス９０というスタント機です（一番手前の機体）。本来なら機体やメカを手に入れ、制作し、と言う工程が必要なんですが、ラジコンの師匠とも言うべき人から、完成機を譲り受けました。

本来なら機体、エンジン、サーボや受信機などのメカを入れて２０万する機体ですが、「Humbird君に飛ばしてもらえるなら」という有り難いお言葉を頂き、たった５万で譲って下さいました。

機体のスペックはというと・・・

全長1.7m
全幅1.7m
エンジン：YS 110（１８ccほどの排気量です）

もちろん、これまで私が所有していた機体の中で一番大きいものです。
車に乗せるのも一苦労です。後席は全て倒してフラットにし、さらに助手席のシートバックも倒して何とかギリギリ乗る、と言う感じです。車の買い替えも検討しなくてはいけませんね。

飛行性能は素晴らしく、ヘリ用のハイスペックサーボを搭載していることもあって、ループはもちろん、４ポイントロールも綺麗に決まります。飛ばしていてとても気持ちの良い、素直な機体です。あとは私の腕次第でしょうね。頑張ります。

]]> http://humbird.exblog.jp/9713690/ 2008-09-15T12:43:52+09:00 2008-09-15T12:58:20+09:00 2008-09-15T12:43:52+09:00 born-to-fly 船
画像は全てクリックで拡大できます。

「VISITOR」のカードを首からぶら下げていよいよ乗船です。


海外クルーズでは税関ともなるこの入り口で、手荷物検査を受けます。


エレベーターホール。12階（!!）まであります。


「パームコート」と呼ばれる船内最上部のラウンジ。大きな窓とさんさんと降り注ぐ陽光の中、いかにも座り心地の良さそうな椅子に座っておしゃべり出来ます。ちなみに食べ物、飲み物（アルコール除く）は全てクルーズ代金に含まれているので、好きなときに好きなメニューを選んで居心地の良い時間を過ごせます。




こちらは最前方のビスタラウンジ。大きな窓が開放的な気分を味わわせてくれます。


コンピュータープラザ。有料ですがネット、メールなどが利用できます。



映画館、ハリウッドシアター。


船内であることを忘れさせるような、ショッピングモールや高級宝飾店など。ちなみに船内での買い物は全部部屋のキーを兼ねるカードとサインで決済できます。



ダンスホール。グランドピアノやドラムのフルセットまで用意されていました。


カジノ。でもちょっとショボかったなぁｗ　Ｋ君は一日ここに居そうだなぁｗ


船内にはいたるところにこういったセンスの良いオブジェが飾られていて、乗客の目を楽しませてくれます。



こちらは図書館。雑誌から純文学まで様々な本が所蔵されているそうです。


あまりにも飛鳥が素晴らしかったので、その後二人で話し合い、来年９月の２泊３日のショートクルーズに向けてお金を貯めることにしました！お値段はお一人様１５万円。軽く海外旅行行けちゃう値段ですが、それなりの価値が充分にあると判断しました。

横浜の人！大桟橋まで見送りに来て！ｗ ]]> http://humbird.exblog.jp/9638004/ 2008-09-05T18:07:03+09:00 2008-09-05T20:59:48+09:00 2008-09-05T18:07:03+09:00 born-to-fly なんとなく
自己弁護ですがボツになった理由はクオリティ云々ではなく、クライアントのさらに上のクライアント（発売元）から「やっぱＰＣ版のイメージ（某プラットフォームにＰＣ版を移植する仕事をしてます）に戻してぇ～」というようなコメントがあったそうで。

なのでこの際ボツ画像の作られるまでをぜーんぶ公開しちゃいましょう、ということなわけです。うむ。

これが素の状態。若干の汚しとノイズを入れています（戦車の装甲板のイメージなので）


で、パネルラインなどを追加して…


パネルをとめているビスや排気口などをさらに追加・・・


そしてボタン類やウェザリング（汚し）を入れて完成！


あんまり変化が判らないかもしれませんが、こういう地味～な作業の積み重ねが、人を感動させるゲームを創ってゆくのだ！たぶんね。（←壊れ気味） ]]> http://humbird.exblog.jp/9636381/ 2008-09-05T12:52:02+09:00 2008-09-05T12:59:13+09:00 2008-09-05T12:52:02+09:00 born-to-fly なんとなく
クライアントから昨日した作業の全修正を求められ、ガッカリする僕。↑
その理由が「発売元との連携が悪いので極端な作風変化は避けて欲しい」というので、「なんで最初に言ってくれなかったんだよぉ～（T-T）」と嘆くと同時に、この先に戦慄を覚えるワタクシでした…。
ま、こういうことにも慣れないとね。
写真は「世界三大ガッカリ」のうちの一つ、コペンハーゲンの人魚像。

話しは変わりますが、仕事が始まってから頻繁にウィルススキャンをしてる僕です。
今日も昼休みに入ると同時にＣドライブをスキャン。ものすごい勢いで増えていく検索済みファイル数を見ていて「あー・・・これがボクの口座に入る金額だったらなぁ」なんて思ってぼやーっと見ていましたｗ　最終的に13万ファイルくらいになりましたとさ。

さてー、午後頑張れば週末だぁ。うぃえぃ！ ]]> http://humbird.exblog.jp/9631602/ 2008-09-04T21:55:20+09:00 2008-09-05T15:38:44+09:00 2008-09-04T21:55:20+09:00 born-to-fly なんとなく 友人とイベント＆建築パースの会社を立ち上げたんですが、なかなか上手くいかず、続行を断念。熊本の先輩のお力をお借りして、今はとあるストラテジーゲームのメニュー画面を担当しています。

働き方としては個人事業主、いわゆるＳＯＨＯですが、なかなか自分のマネージメントがうまいこといかずに苦労してます。ま、これは慣れもあるんですかね。

で、なんですが。やっぱり「モノ創り」は楽しいですね。小さい頃からレゴブロックやプラレール、プラモデルなどの玩具を与えられて育った僕ですが、その頃に培かわれたと思われる「創造力」が（長年のブランクを経たにもかかわらず）今もって力を発揮していることに驚くとともに、両親には感謝しなきゃなぁ、と思う次第であります。

ゲームソフト開発という分野は常に刺激で満ち溢れていて、飽きるということがないんですね。クライアントの伝えてくる要求をいかに忠実にカタチにできるか、そういうシビアな世界でもあるわけなんですが、そこがまた楽しい。この業界に触れることができて本当に幸せだったと、今は痛感しています。

仕事は徐々に忙しさを増しそうですが、自分なりに息抜きの機会もちゃんと用意してたりします。

例えば9月は「飛鳥Ⅱ」の船内見学会（しかも借り物の黒塗りベンツで乗り付けますｗ）、11月は航空自衛隊築城基地の航空祭、12月は好きなアーティストのライヴが福岡イムズであるなどなど…。

私は障害者。健常者とはわずかな違いとはいえ、やはりハンディがあります。その中でどう自分の人生を築いて行くか。不安でもあり、また楽しみでもあります。

しかし、ささやかながら私を支えてくれる家族、そしてかけがえのない女性の存在があります。
私のメールアドレスは「born_to_fly_v2@省略」です。最後のv2とは飛行機が安全に離陸できる速度を示しています。コパイ（副操縦士）が「V2!」とコールすると飛行機は雄大な大空へ力強い上昇をはじめます。自分もそうでありたい。そう願うこの頃です。 ]]> http://humbird.exblog.jp/9513852/ 2008-08-22T15:19:21+09:00 2008-08-22T18:10:18+09:00 2008-08-22T15:19:21+09:00 born-to-fly 車
大口開けたインテーク、サイドのアウトレット、そして凝った造りの大径ホイールの真ん中にはでっかいサソリが！静止画像を見ているだけでも今にもノーズのピッチをガクッと上げて「バビューン！」と飛び出しそうな躍動感が伝わってきます。「きゅっきゅきゅきゅーー」とかいいながらねｗ
ここ最近、ここまで「俺を走らせてくれ！早く！」とハートに訴えてくる車は無かったように思います。

うぅ～コーナーを立ち上がってくるその攻撃的な姿がたまらん！赤いサイドミラーがすっごく目を惹きつけますよね。楽しそうだなぁ～。

このいかにも手に馴染みそうなステアリングの形状も僕の中ではカンペキに近いです。メーターを覆うカバー（何と呼ぶのかしらん？）にまで赤いステッチが入っていたりして、開発陣の気合がヒシヒシと伝わってきます。

早速付き合いのあるディーラーに電話。正規輸入は1年後なんですが、並行輸入で入ってきている個体は330万円ほどだとか。ウウム、やっぱりか、高いｗ　でもこういう車は若いうちに乗っておきたいな・・・。今のところ僕のベストチョイスであるアルファ・ブレラは船でいうとモーターボートというよりクルーザーですからね。４０代とかもっと落ち着いた年齢で乗っても充分似合いますし。

この車でオレンジロード（地元の広域農道ですｗ）を攻めたらさぞかし楽しかろう。
あぁ欲しいｗ

Copyrights : 二玄社 ]]> http://humbird.exblog.jp/9509761/ 2008-08-22T00:23:33+09:00 2008-10-24T19:13:53+09:00 2008-08-22T00:23:33+09:00 born-to-fly 飛行機
8月12日（なんの因果か私の誕生日と同じです…）、今年も御巣鷹の尾根を訪れるご遺族の姿がテレビで報道されていましたね。土砂で登山道が塞がれたため、仮設の通路を歩いての山登りとなりました。

あれから23年、日本では航空機事故による死者は出ていません（エアラインに限る）。ネットで席をポンと予約、そのまま搭乗券も持たずスルーで飛行機へ。空の旅も随分気軽なものになりました。今や日本の航空会社は安全面で世界でも高く評価され、あの事故のことはもう過去のもの…と忘れ去られようとしています。

なのに、なぜ私はこの事故にこだわるのか。単に飛行機に興味があるから？誕生日がたまたま8月12日だったから？

いいえ、違います。この事故の裏で不穏な影が動いたことを見逃すことができないからです。そして、今もその影が消えていないことに怯えているからです。

ＪＡＬは当時、世界でも有数の営業利益を上げる巨大企業でした。一方、ＪＡＬに機体を販売していたのは、こちらもアメリカ有数の複合産業企業、ボーイングでした。ボーイングは御巣鷹事故の時点で既にボーイング７４７型機（通称ジャンボ）を約６３０機販売しており、その一機の価格はおよそ２５０億円にもなります。

では、ゆっくり時系列を追っていきましょう。

事故機、機体番号（車のナンバープレートのようなものです）JA8119号機は、御巣鷹山事故の７年前、大阪伊丹空港でしりもち事故を起こしました。これによって胴体後部が滑走路に接触し、ボーイングのエンジニアが「後部圧力隔壁」という部分の修理を行いました。

しかし修理にはミスがありました。２列でとめるべき部分のボルトを１列しかとめていなかったのです。

少し本題からそれますが、この「圧力隔壁」について少しご説明しましょう。
まず、富士山に登ると考えてみてください。５合目で車を降り、いよいよ登山開始です。
登り始めてすぐに、あなたは「やけに息が苦しいな」と感じるはずです。富士山の７合目あたり、不快感はますます増していきます。９合目、全身がだるくなり、頭痛がし始め、目が眩んできます。

富士山の高さはご存知の通り3776m。一方飛行機の飛ぶ高さはそれよりも遥かに高い、10,000m付近です。それなのになぜ機内では快適に過ごすことができるのでしょうか？

それは飛行機の機内が、常に地上付近の気圧に「与圧」されているからなのです。簡単に言えば機外から空気を取り込み、客室を風船のように膨らまし続けて飛んでいる、そんな状態なわけです。

旅客機の機体断面が円形かそれに近い形になっているのは、機内から噴き出そうとする空気の圧力を受け止めるのに円（球）が最も適切な形状だからです。（新幹線みたいな四角いジェット機、見たことありませんよね？）

これと同様に、客室最後部のトイレのそのまた後ろには、「おわん型」をした、言わばフタが取り付けてあるのです。（画像参照）これが「後部圧力隔壁」で、修理を受けた部分になります。


航空事故調査委員会（以下事故調）は、当初からこの圧力隔壁の修理ミスを指摘していました。それがしりもち事故から７年という年月を経るうちにボルトの穴付近から亀裂が拡大し、伊豆半島沖高度7200m付近を飛行中のＪＡＬ１２３便に致命的な破壊をもたらした、と結論付けています。

事故調の描いたシナリオ（あえてそう呼ばせてもらう）は、簡単にまとめるとこうなります。

まずバーンという衝撃音とともに圧力隔壁に２～３平方メートルの穴が開き、そこから噴出した爆発的な空気の流れが垂直尾翼の大部分（画像参照）、胴体後部（ＡＰＵユニット）を吹き飛ばし機体の安定性を著しく損なった。

（↓アマチュアカメラマンが偶然に撮影した事故機。垂直尾翼のほとんどが失われている）


またその破壊が油圧系統を寸断し、操縦に必要なハイドロプレッシャ（油圧）が徐々に損なわれていき、最後には機体が操縦不能となり墜落に至った。（飛行機の操縦には主に油圧が使用されており、その圧力が何らかの原因で下がると、飛行に支障を来す）

しかし国の設置した機関である事故調の出した結論に納得する現場の人間はほとんどいなかったといいます。

そう、事故調は事故を捏造したのです。

では何故、事故調は事故を捏造するという愚挙を犯したのでしょうか？

１９８５年当時、日本はバブル真っ最中。輸出黒字で大もうけの日本とアメリカは、激しい経済摩擦を起こしていました。みなさんも日本車のボンネットをハンマーで叩き潰すアメリカ人の映像を見たことがあると思います。そうして冷え込みを見せていた日米関係を日本政府は憂慮し、これ以上の関係悪化は避けたいと強く願っていました。そんな中起きたＪＡＬ１２３便ジャンボ墜落事故。政府は事故調に密命を帯びさせます。


「アメリカの言うとおりに動け」


当時ボーイングは密かに焦っていました。ＪＡＬ１２３便の事故の約２ヶ月前、インド航空の同型ジャンボが空中分解するという事故が起きていたからです。当然、疑惑の目はボーイングにも向けられており、天下のボーイングが国の威信をかけて開発したジャンボに設計上のミスがあったのではないかとの説もささやかれ始めていました。もしそれが事実ならば、既に世界中で飛んでいる６３０機のジャンボ機を全て運行停止にして修繕を行う必要があるばかりか、安全性の定評を崩され、この先のボーイング・ファミリー（ボーイングが開発した一連のジェット旅客機シリーズ）の売れ行きにも重大な影響が出ることになるかもしれないのです。

ＪＡＬ１２３便墜落事故後、ボーイングは７年前に行ったしりもち事故修理のミスをあっさりと認めています。自社のエンジニアが行った修理のミスを簡単に認めるなど、何かおかしいと感じませんか？

「ＪＡＬ１２３便の墜落はしりもち事故修理のミスから起こった特異なケースで、当社のジャンボに製造上の欠陥はありませんよ」ボーイングはそう世間にアピールする必要が有ったのではなかったのでしょうか？

かくして事故調は、事故を捏造する必要性に迫られます。
（事故調がどのように事故を捏造したのかは他のサイトで大変詳細に記されておりますのでここでは割愛させていただきます）

そして日本（事故調）はそうしたアメリカ（ボーイング）の差し出す助けの手を取り、見事彼らを救って見せました。完璧なまでの、忠誠心でした。

そしておかしなことに、事故の後登場したジャンボの発展型、B747-400型機においては、機体後部と垂直尾翼の再設計がなされ、強化されているのです。

決して事故調を批判したいわけではありません。巨大権力の前に無理やりひざまずかされた彼らに、同情さえ感じます。私はただ、真実が知りたいだけなのです。

夜空を見上げてみましょう。ピカピカとライトを点滅させて、沢山の飛行機が飛び交っていますね。そうです、飛んでいますよ、危ない飛行機が、あなたの上を。

ＪＡＬ１２３便墜落事故の犠牲になった５２０名のご冥福を、心よりお祈り申し上げます。

ＪＡＬ１２３便のコクピット・ボイス・レコーダーの記録と墜落までの飛行経路をＦＬＡＳＨで同期させた有名なページ。一度聴いてみて下さい。そして事故の悲惨さを想像してみて下さい。

墜落現場写真集。
かなりグロテスクな画像が含まれていますので閲覧には充分ご注意下さい。

　　　　　　　　　　　↓しりもち事故の映像


　↓偶然に撮影された羽田を飛び立つ１２３便の映像。その車輪は二度と滑走路を踏むことは無かった。


全ては、この事故を風化させないために・・・。
]]> http://humbird.exblog.jp/9499053/ 2008-08-20T21:16:37+09:00 2008-08-20T21:51:24+09:00 2008-08-20T21:16:37+09:00 born-to-fly 大分の話題
私の住む杵築は「ド」の付く田舎ですが、それでも3000発ほどあがるというからオドロキです。
会場へ続く道沿いには屋台が建ち並び、懐かしい夏の想い出を呼び起こさせてくれます。

げそ焼き美味しそう～。

かき氷は彼女のリクエストでイチゴ味をいただきました。


花火はどうせデジカメで撮ってもまともに写らないだろうと思いながら持ち出したんですが、長時間露光機能が付いているのを思い出し、ちょっとマジメに撮影にチャレンジすることにしてみました。

オープニング。やべ、中途半端に綺麗に撮れてるｗｗ　こんなことなら三脚持って行けばよかった～。

尺玉。ブルーが綺麗ですねぇ。

仕掛け花火「富士山」。風の具合も良く、爆発煙が流れて行ってくれるので満足に観賞することができました。

ラストのスターマイン。打ち上げ会場が目の前だったので結構な迫力を楽しむことができました。


やっぱり花火を見ると「夏を過ごしたぞ！」っていう気分になりますねｗ　え？単純ですか？ｗ

しかしまぁ大会終了後の車はけの良いこと良いことｗ　やっぱ「ド」田舎ですねぇ。横浜なら3時間渋滞は覚悟しないといけないところなんですが。
]]> http://humbird.exblog.jp/9498793/ 2008-08-20T20:49:34+09:00 2008-08-20T21:31:47+09:00 2008-08-20T20:49:34+09:00 born-to-fly なんとなく
新品独特の匂いのする袋をバリバリと破っていく楽しい時間。


接続はシンプルそのもの。今まで持っていたゲームマシンと違うのはセンサーバー（Wiiリモコンの動きを感知する赤外線受光部）をテレビの上に設置するくらい。（飛行機の下の紫色に光っている部分）


無事セットアップの終わったWii。無線ＬＡＮルーターを買うまではネットに接続できないし、ソフトを買う余裕も今のところないので似顔絵作りをぼちぼち。

ま、どうせタダで貰ったものですし、焦らずゆっくり楽しむことにします。 ]]> http://humbird.exblog.jp/9391204/ 2008-08-07T09:47:20+09:00 2008-08-07T09:53:42+09:00 2008-08-07T09:47:20+09:00 born-to-fly なんとなく
とにかく箱がデカくて重い！どんなデカブツが入っているのやら。。。

さ、再び開封です。中身は二段に分かれてました。指を入れるための穴（変な誤解しないでくださいね）があったりして配慮の細かさを感じさせてくれます。

そして引き出すと…。

げ！本体ちっちゃ！


本当に小さいよ、これ。僕の手が大きいってのを差し引いても。

で、説明書を読んで…と。フムフム、まずはネットに繋ぐのが先決のようですね。
無線ＬＡＮルータを価格どっとこむで調べてみると…おわぁ、結構高いですね。お給料入ってからにしようかな。

さてと、ソフトですが…先ずはWiiスポーツとマリオカートが欲しい。
頑張って稼ぐかな。

さてと。いろいろ楽しみができました。これで仕事にも気合が入るってもんです。

Wii奮戦記、第一日目をお送りいたしました。 ]]> http://humbird.exblog.jp/9384528/ 2008-08-06T13:42:45+09:00 2008-08-06T16:03:49+09:00 2008-08-06T13:42:45+09:00 born-to-fly なんとなく
ただ商品の発送は光プレミアムを3ヶ月以上利用することが条件だったので、今になって届いた、というわけですね。

さて、ソフト何買おう…。どなたか「これ買っとけ！」みたいなオススメがありましたら教えてください。


ちょっと早めの誕生日プレゼント。嬉しいなぁ。
しかしあまりの条件の良さにViiが送りつけられてくるんじゃないかとちょっと心配した件ｗ ]]> http://humbird.exblog.jp/9250166/ 2008-07-19T10:57:12+09:00 2008-07-19T11:02:07+09:00 2008-07-19T10:57:12+09:00 born-to-fly 大分の話題 教員採用汚職で世間を騒がせている大分ですが、ちょっと涼しい話題をお届けしましょう。

今回出かけたのは、大分県宇佐市にある「岳切（たっきり）渓谷」。天然の一枚岩の上を冷たい水が流れ、その中を素足でジャブジャブ歩けます。

↓入り口


水深は浅いところで数センチ、深いところでも50センチほど。ジーンズの裾をまくれば、足だけ水に浸けて歩くことができます。場所によっては苔が生えていたりして、足の裏にふわふわとした気持ちの良い感覚が伝わってきます。


陽の光に照らされて輝く木の葉と水面がいかにも「マイナスイオン出してるぜぇ～」って感じです。水が淀んでいるところには魚もいたりして、目を楽しませてくれます。



途中で水に足を浸けたままお昼ご飯を食べました。天然のクーラーが効いていて涼しい～。

2kmほど歩くと滝の上に出ます。高さは50mほど。滝つぼを覗き込むと結構怖いですｗ


帰り道の途中で天候が悪化。雷がゴロゴロ鳴り始めて、車に戻ったとたんドシャ降りの雨になりました。タイミングよかったなぁ。

紅葉の季節も綺麗かも。また出かけてみよう。 ]]> http://humbird.exblog.jp/8819740/ 2008-05-09T16:32:09+09:00 2008-05-09T16:42:49+09:00 2008-05-09T16:32:09+09:00 born-to-fly 大分の話題
五月の清清しい風が気持ちよく吹き抜けるヨーロッパ調コテージ。最大8人収容のこのコテージを贅沢にも二人で貸しきりました。



2時半くらいにチェックインして、あとはテラスでのんびりおしゃべり。早速ビールもいただきます。鳥の囀りの他はそよそよと流れる風の音だけ。贅沢で豊かな時間がゆっくりと流れていきます…。


そして夜。この施設最大の特徴は65cm反射望遠鏡を備えた天文台。今日はなんと土星が観測できるとのこと。楽しみ～！しかも今日は二人貸切！（だいぶ説明が進んだところで一人増えましたが）



完全コンピュータ制御の望遠鏡。技師の方がパソコンでカチカチっとクリックするだけで望遠鏡とドームが連動して動きます。カッコイイ！

技師の方の説明を受けて初めて知ったんですが、土星は完全な球体ではないんですね。極軸と赤道軸は10％も違っていて、地球から見ると上下に押しつぶされたような形をしています。
肉眼では綺麗に観測できたんですが、デジカメでの撮影は難しく…粗い画像ばかりになってしまいました。

土星の環、カッシーニに影が落ちているのがかろうじて確認できると思います。



この他にも北斗七星が実は「北斗八星」であることも初めて知りました。肉眼では一つに見える星が、望遠鏡で観測すると「連星」といって２つの星から成っているものだからだそうです。

その他にも色んな星や星雲を見せてもらうことができました。もう感激の連続で久々に鳥肌が立ちましたよ。宇宙がこんなに素晴らしい世界だったなんて…。少し、天体の勉強をしようかと思いました。

ちなみに気になる望遠鏡のお値段ですが、9000万円くらいだそうです。それにドームなどの付随設備を含めるとトータル３億くらいになるとのこと。

二日間、これ以上ないというくらいの晴天にしてくださった神様、ありがとうございましたm(--)m ]]> http://humbird.exblog.jp/8786824/ 2008-05-04T13:40:23+09:00 2008-05-04T13:40:23+09:00 2008-05-04T13:40:23+09:00 born-to-fly 飛行機
]]> http://humbird.exblog.jp/8781831/ 2008-05-03T16:36:14+09:00 2008-05-03T16:48:31+09:00 2008-05-03T16:36:14+09:00 born-to-fly 車

手前から"RK Spider"、"RK Coupe"、"RGT"、"CTR2"、"Yellow bird"、"RT-12"、"CTR-3"です。


ボクスター、ケイマンベースの"RK Spider"、"RK Coupe"です。お値段は3400万円ぐらい。（←適当）


９１１ベースの"RGT"、"RT-12"、"CTR2"です。RT-12が￥39,700,000から。

オーバルコースで最高速400キロを叩き出した伝説の"Yellow Bird"


てっきりCarerra　GTのモディファイモデルだと思っていたCTR-3ですが、デザインもシャシーもRUF独自のもののようですね。カッコイイ。



ポルシェならぬＲＵＦのお尻たち。ハイウェイで、ワインディングで、このリアビューを長く眺めていられる車はそうはあるまい。



話がずれますが、デートで高原のキャンプ場に行って湖の鯉にエサをやったらエライことになってしまいました。

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