スローイン・コースアウト

マイノリティ

kerokeropon — Sat, 26 May 2012 20:23:19 +0900

　ボクスターは現在車検中。
　今回はディーラーへは持ち込まず(金が無いので持ち込めず）、近場の大きめな車屋さんです。

　電話で確認し、ボクスターもOKですよと言われ持ち込んだところ、メカニックがウチではいじれないと弱気な発言を。

　車検が切れる寸前に持ち込んだ私も悪いのですが、ポルシェでも大丈夫と言ったから持ち込んだのに・・・
　整備はいらないから、そのまま車検を通してと懇願したところ、しかたねぇ乗りかけた船だからやってやるが、タイヤだけは替えなければ通らねぇと突き放されてしまい、しかたなくニュータイヤを購入いたしました。

　画像は履き換える前のPS2（ショルダーツルツル)です。
　ボクスターを預けたまま、ホイールだけ持ち出してタイヤ交換という、この車屋さんにとっては嬉しくもなんとも無い客ですが、出された見積もりがベラボーに高いのでさすがにお願いできませんでした。

　そんなこんなでここ数日、タイヤ選びに苦労していた中、妻と秩父を散歩していたところ、こんなものを発見。

　サクランボプリンです。

　たまごを使用していないのでプリンらしくなく、ジャムとゼリーの中間っぽい感じですが美味いです。

　今度行ったら違う味を買ってみよう。パンに塗ってもおいしいハズ！　

　パステルみたいにメジャーでおいしいプリンもいいのですが、こういうひっそりと田舎で売られているマイナーなものを探し出すのもイイですね。

　ここでふと思うわけです。

　ブリヂストンやミシュラン、ピレリ、コンチネンタルのようなタイヤも良いのは間違いないですが、マイナー銘柄にスポットを当ててもいいのでは？
　その役割は私にあるのではないかと。

　装着した銘柄?

　ひひひ、それはナイショに決まってます。

　というわけで、ボクスターが車検から帰ってきたら、赤城を走ってレビューらしきことでもしてみたいと思います。

　来週の日曜日あたりに行けるといいなぁ

　

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Sat, 26 May 2012 20:23:19 +0900

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今日の赤城

kerokeropon — Sat, 19 May 2012 21:15:05 +0900

　自分でもびっくりしましたが、ボクスターで赤城を走るのは半年振り。

　夕方なので、誰か居たらラッキーと思っておりましたが

　オープン3台揃い踏み

　車が多く、思い切り走ることはできませんでしたが、車談議で楽しませていただきました。

　そろそろ朝練に参加しないと”オメー誰だっけ？”などと言われてしまいそうなので、近いうちに(できれば）行きたいと思っとります。

　でも、来週は車検なんだよぉ

違法建築

kerokeropon — Sat, 5 May 2012 18:32:54 +0900

　車を洗うたびに雨に見舞われ、妻からは”雨乞いビジネスでもはじめたら？”と罵られるGWでありますが、1度くらいは赤城山を走りたい！

　3日に行くつもりでしたが例によって豪雨。

　そして最終日こそはとタイヤチェックをしていると。

　やられました・・・またミノムシの奴が私に断りも無く家を建て、のうのうと住み着いております。

　ここは私の宝物ですから退去してくださいよ、とやんわり注意してみましたが、無視ですよ無視。

　よくもまぁ、こんな図々しいマネができるものです。恥ずかしくないんですかね？

　もしやと思い、ベリーサのタイヤをチェックしてみると。

　こちらにも確認できただけで２軒。

　家の壁等には違法な建築物は見受けられないので、どうやらミノムシはタイヤが好きな模様。

　ネイキッドが履いているブリヂストンにミノムシハウスは一軒もありませんので、どうやらヨコハマとミシュランのほうが家を作るのに地盤が向いているのでは?と推測できます。

　某国のように官の力で無理矢理退去させるという手もありますが、争いや衝突を好まない私としては穏便に話し合いで終わらせたい。
　というわけで早期の解決は無理と判断したため、5年ぶりにGWの赤城山にいくことはできなくなってしまいました。

　まぁ、都合が合わなかっただけです。

　来週は行けるかなぁ

アト14ニッチュウダ・・・

kerokeropon — Tue, 1 May 2012 8:11:09 +0900

　時の流れは残酷なもので、前回27ニッチュウと表示されていたものが14ニッチュウになっておりました。

　未だにこの”ニッチュウ”という謎の単位らしきものの正体は謎のまま。

　この数字が0になった時にどうなってしまうのだろうと心配で心配で夜も眠れないワケでありますが、そうなると色々考え込んでしまい、”スパナが上から降ってくるかもしれない”であるとか、”後続車に向かってマフラーからスパナが発射されたらどうしよう”とオロオロしている次第でございます。

　まもなく5年を迎えるボクスター。
　3日は赤城に行こうと思っておりますが、予報はガッチリ雨。

　降ったら延期ですが、何とかならんかなぁ　

緊急事態

kerokeropon — Sun, 15 Apr 2012 21:55:52 +0900

　連日、数千人の捜査員を巻き込んでいるにも拘らず手詰まりとなっている、葛西臨海水族館で行方不明になったペンギンの捜索。
　私にも何かできるのではないかと考えに考え、少し違う側面からアプローチをしてみようとボクスターに乗り込み、茨城県へと調査に向かいました。

　大洗水族館で同僚であろうペンギンどもに接触を試み、うまいこと行方不明のペンギンの情報を聞き出してやろうという我ながら素晴らしい案。

　無事ペンギンどもとの接触はできたものの、やつらは私の質問にも知らん振り。
　手下であろうと思われる人間どもから魚を巻き上げたり、通路で糞をするなど傍若無人な振る舞いで話になりません。

　というわけで非の打ち所の無いハズだった私の計画は失敗。

　更に追い討ちをかけるようにボクスターにはナゾの暗号が表示されます。

　パーキングエリアでソフトクリームを食しながら解読したところ、
　おそらくは外務省からの依頼で、日本と中国の国交を27日間で整備しろという難題。

　いくら私が有能であろうとも、それはできません。

　外務省は何をしているのか？

　文句を言おうにも外務省に知り合いはいないですし、連絡先も解りません。

　なので放置してみることにしました。
　28日後に私が突然音信不通になったら、国家の陰謀に巻き込まれたと思ってください。

　燃費は相変わらずイイんですけどねぇ・・・
　何の整備が必要なのか？誰か知ってます???

今日の赤城

kerokeropon — Sun, 8 Apr 2012 18:25:48 +0900

　桜の開花宣言が相次ぐ中、いつまでもウジウジと冬眠を続けてはいけないと思いたち、今年初めての赤城山に行ってきました。

　ネイキッドで・・・

　それなりに寒いながらも10台ほど集まり、新年(!)の挨拶といつものように馬鹿話を。

　姫百合駐車場より上には行っていないのですが、聞いたところ雪が少々降ったらしく、多少危険な路面もあるとの事。
　今居ついている寒波がどっかに行ってしまえば多分OKでしょう。北面はよく解りませんが。
　
　まだ雪の可能性もあるので、いきなり全開で登るのはオススメしませんので、一発目は安全運転で。

　ゼヒ、日曜日の朝は赤城山姫百合駐車場で。

　2ヶ月ぶりにボクスターのエンジンに火を入れましたが、バッテリーはまだ大丈夫のようで、あまりグズらずにあっけなく始動。

　暖かい休日にでもガッチリ洗車してやろうと思いますが、車検と任意保険と自動車税がそれはそれは重く我が身にのしかかります・・・

　どーしよ。

　
　

BRZ試乗

kerokeropon — Sun, 1 Apr 2012 21:00:20 +0900

　いよいよ路上を走り始めましたね。

　先日交差点で右折待ちしていたBRZを目撃し、思っていた以上にカッコ良かったので見に行ってきました。

　それなりの大きさだと思っていたのですが、想像以上にコンパクト。
　ノーズも低く、テールにかけての躍動感のあるデザインがステキです。

　私のような冷やかし客が数十万人と訪れているからでしょうか、誓約書に名前書いて、営業の同乗無しにほっぽりだされて試乗スタート。
　　グレードは多分お金持ちグレード、ミッションはAT(トホホ・・・)、走行距離は300km程でした。

　結構道が混んでいたので、全開加速1回、チョイ早コーナーリング2回(ドリフトなんてもちろん無し）といったところですが、イヤー、いい車ですね。

　コーナーリングはBMWのZ4より全然スムーズ。
　ロードスターのように姿勢をバンバン変えながら嬉々としてコーナーに飛び込んでいく感じではなく、BMWのデカいモデルのようにスーッと回る感じ。

　足は柔らかいのですが、低重心が効いているのでしょう。
　おつりも無しにスイッとロールが収まって、運転が上手くなったように感じます。

　ボクスターがベンチマークですのでさほど驚きはしませんが、興味のある方は60km/h位で車線変更してみてはいかがでしょう。多分そのスムーズな動きに感動できると思いますぜ。

　そんでもってエンジン。
　スバル&トヨタ製ボクサー4は下から上までフラットトルクで、正直高回転のパンチはさほどありません。
　ATなのでなんともいえませんが、コントローラブルで必要充分なパワー。

　期待していた音はなんかイマイチでした。
　プリリリリという音で、普通の4気筒とは違うので個性があるといえばあるのですが、インプSTIの方が好み。
　アクセルを踏み込むとエンジン室内から音をコックピット内へ導いてくれるのですが、コレはイイですね。ボクスターにも欲しい・・・

　ブレーキは踏みはじめからリニアに効くタイプですが、フィーリングはいまいちでした。おろしたてなので実際のところはどうだか解りません。

　イヤコレいい車です。
　お世辞抜きに車の動きは最高、カッコイイ、インテリアも結構頑張ってる。

　ゼヒとも色々な手を駆使して、この車の魅力を維持して欲しいですね。

　ブログの更新も久しぶりですが、ボクスターも2ヶ月間放置状態です。

　そろそろ赤城に行きたいのですが、バッテリー大丈夫かなぁ

季節戦略

kerokeropon — Mon, 13 Feb 2012 20:57:54 +0900

　コンビニやスーパーへ行ってみると、どの店でもチョコレートがうずたかく積み上げられており、バレンタインデーが近づいたのだなと感じますね。

　すこし前までは、どこへ行っても恵方巻きがズラリと並べられていたのにこの変わり様。

　ちょっと季節を追いすぎているのではないでしょうか？

　だからといって季節に取り残されすぎるのもなんだなと思われるモノが・・・

　いまさら正月写真ですか・・・

　家族写真だけでは物足りなくなったメーカー(?)が手をつけた戦略だと思われますが、この季節に正月は無いですね。

　どれどれと近づいて、シアワセそうな家族の正月写真のサンプルを拝見しようと思ったのですが、どうも証明写真のサンプルしか無いし、独り正月写真みたいに門松がバックに写るといった機能も無い様子。

　正月写真のアイデアはいいと思いますが、詰めが甘すぎるようでして、コレでは誰も正月写真を撮ろうなんて思いませんよね。

　しかし一歩踏み出しているのは評価していいと思います。
　次はどんな提案が行われるのか楽しみですね。

購入記3

kerokeropon — Sat, 11 Feb 2012 21:19:39 +0900

　もう一軒、もうちょっと安いベリーサが置いてある中古車販売店に行って見ましたが、なんというかくたびれた外観でやる気喪失。
　ライトに染みがあったり、色もあまり好みではない黒、コスリ傷らしきものも多い。

　あまりマトモに手を入れていなかったであろう個体であることは明白です。

　マトモな値段を聞くことも無く退散。
　この時点で時間は19:00過ぎ。

　予算内で収まるパッソか予算オーバーのベリーサの2択ですが、妻に乗ってもらいたいのはベリーサ。
　ということで先ほどのディーラーに電話をし、今決めるから何とかしてくれお願いしますと価格交渉を行い、歩み寄ってくれたところで気持ちよく決定しました。

　走行70000km、何とかエボニーマイカというカラーがステキ。
　車をキレイにすることが趣味の私にとって非常に楽しみな色。

　候補に挙がってからわずか数時間で決めてしまったので、後からWebを見ると乗り心地が悪いだの燃費が悪いだの色々言われているようでして、本当にそうなのかを確認するのが楽しみであります。

購入記２

kerokeropon — Mon, 6 Feb 2012 22:13:37 +0900

　こんな時はiphoneがチョー便利。
　妻が買い物をしている間にネットで在庫チェックしますが、案の定諸費用別の価格ですら予算オーバー。

　しかし、せっかく意見の一致があった訳ですから、見てみないと気が済みません。

　パッソでいいのか？と心の奥底からの声もだんだん明瞭に聞こえてきます。

　まずは現物を見てから考えようと展示場所を訪問。
　外装はカバみたいで愛嬌があって好み、色はブラウンパープルメタリック(?)でこちらも好み。

　内装も好みです。特にシートがたっぷりとしていてイイ！
　高級感があるとまでは言いませんが、乗っていてトホホな気分になることは無いであろう質感で、なにより生活臭を感じさせないのがイイですね。

　MINIやカングーやその他ラテン系の車のほとんどがそうですが、便利な道具といったポジションではなく、生活に色を与えてくれる道具ってな雰囲気がこの車にもいくらかあります。

　しかし高い(実際には安いのでしょうが、金なんぞありません）、予算よか15万ほど高い。

　ここで家族会議を開く為にイタリアンレストランに入ったのですが、ピザが美味くて車の話は一切しませんでした・・・

　　
　　

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購入記

kerokeropon — Sun, 5 Feb 2012 23:35:50 +0900

　まぁ、こんなことがありまして。

　双方に怪我はないのですが、過失割合でちと揉めそうな感じなのが面倒であります。
　内容は割愛しますが、どう考えてもオメーが悪いんだろ的な事故で、5:5なんぞを主張しているものですから。

　ものすごく愛着がある車ですから直して乗り続けたいのですが、さすがに走行距離15万キロ&信頼性に乏しいGDIエンジンですから引退させてあげようと決意。

　そんな訳で車を1台購入せねばなりません。

　条件は

・オートマのコンパクトカー(~1500cc)
・できればノンCVT
・ハッチバック
・ヴィッツ、フィットは却下(予算的に旧モデルになるし、天邪鬼夫婦なので）

　妻が使用する車ですから、私が提案して妻の判断を仰ぐといった感じで車を探し、候補としては

・パッソorブーンの先代モデル(ATがCVTではない)
・コルト(CVTだが、安いしモデルチェンジもないと思われるので型落ち感が無い)
・先代マーチ(やたら市場にあって安い)

　予算に収まりそうな車はコレくらいしかない!!
　真っ先に頭に浮かんだ現行デミオはまだまだ高いし、スイフトもお高い、ノートは高いうえにCVTなので考えるまでも無い。

　という訳でまずはコルト。
　デザインが気に入らないと却下。私は結構好きです。

　次にパッソ。
　ものすごく気に入った様子。中は広いし、安っぽい高級さを狙っていない割り切りはステキ。

　マーチは運転している自分が想像できないので却下。デザインは本当にいと思うんですけどね・・・

　まぁ、パッソに纏まりかけた状態で買い物でスーパーに立ち寄った時に、何気なく妻が言った”名前は解らないけど、なんだったっけなあの車”

　その時にすぐに私の頭に浮かんだ車。

　デミオをミニみたいな小さな高級車っぽく仕立てて売ってみたらどうだろうとマツダが目論んで、見事売れなかった(んじゃ無いかな?)アノ車であります。

アクア

kerokeropon — Tue, 10 Jan 2012 21:42:47 +0900

　今年は気になる車がバンバン発売されるので、楽しい年になりそうです。

　パッと思いつくだけでも991、86、CX-5、Mitoツインエア、んでもってアクア。

　価格的にリアルに欲しい一台。

　燃費燃費と騒がれていますが、私にとってこの車の真骨頂は排気量と軽さとサイズ、それとシートヒーターが選択できるということであります。

　先代プリウスに乗ったときに感心したのが、”低速時のエンジン(&モーター)レスポンスのイイ車だなぁ”ということ。
　あくまでも低速時ではありますが、アクセルを踏むと即座にトルクが立ち上がり、そんでもってワザとらしい飛び出しを演出したスロットル特性でもないこと。
　私的にはヌルッとした加速フィールを持つCVTは苦手なのですが、コレならOK。

　手が届きそうなコンパクトカーはみんなCVTになっちまったもんですから・・・

　6年前に乗って感心したプリウスと同じ駆動系が1トンチョイの車体に積まれているのですから、なかなかよさげです。
　展示車両を少しだけいじってみたのですが、2人で使う分には居住性に問題なし。
　後ろの席に頻繁に大人が乗る場合はちょっと考えモノな低さですが。

　デザインもシトロエンをパクッたみたいでステキ。
　派手禁止な雰囲気を持つプリウスと違って、明るい色を選んだり、サイドにデカールを張ったりしたくなりますなぁ。

　心配(というか確実)なのは、町中がアクアだらけになってしまうこと。
　そこら辺を走っているのはプリウスとフィット、あとはそれ以外ってな感じですがやはりコレは仕方がないですね・・・

　しかし170万の車が6ヶ月待ちって、どーなっとるの???

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違法改造

kerokeropon — Mon, 2 Jan 2012 10:35:29 +0900

　最近、ずっと気になっていることがありました。

　ちょっと古い車のライトがくすんでいることが、です。
　初代ヴィッツやフィット、高級車でも先々代のメルセデスEクラスは全てライトがくすんでいるといっても過言ではありません。

　死んだ魚の目とはよく言ったものですがまさにそんな感じでして、車がピカピカであったとしても、どうもシャキッとみえないのですよね。

　表面をコンパウンドで磨くといくらか復活するようですが、ライトの内側のくすみはどうすることもできません。

　現在はキラリと澄んだ目を持つ我がボクスターですが、西日がバッチリ当たる駐車場に停めてありまして、将来におけるお肌のしみを心配するうら若き乙女のような気分でいつも眺めておりました。

　何か対策は打てないものであろうか・・・と考え、

　安直ですが、窓用のフィルムを貼ってみました。
　お値段298円也。

　ボディカバー欲しいのですが、高いし多分ものすごく面倒くさいと思うので却下。

　まるで最初からそうだったかのようにキレイに貼れている様子が解ると思います・・・自分、不器用ですから

　走る時にはもちろん剥がしますが、冬場はろくに動かさないと思いますので問題なし。

　大晦日に1月ぶりに乗りましたが、相変わらず挙動の一つ一つが気持ちイイ。
　今年は個人的に興味のある車が色々出てきそうなので楽しみです。

謹賀新年

kerokeropon — Sun, 1 Jan 2012 7:49:03 +0900

　旧年中は色々な方に遊んでいただきまして、本当に本当にありがとうございました。

　今年もゼヒゼヒよろしくお願いいたします。

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今日の赤城

kerokeropon — Sun, 27 Nov 2011 20:15:30 +0900

　そろそろボクスターも(山は）走り収めだなぁなんて時に、以前からコッソリブログを拝見していたサンデさん主催のおは赤告知が。
　20日のおは赤を逃したので、今度こそはと都合をつけて参加させていただきました！

　前日の夜に参加表明をした上に遅刻までするという暴挙を成し遂げ、袋叩きにあってもおかしくない状況でしたが温かく迎えていただきました！！

　手前から
　ねこ５さん
　クア太郎さん
　サンデさん
　yama@mutekiさん
　ザックスさん
　私
　ブルモナさん
　の7台。

　クア太郎さん以外の方は初めてお会いしましたが、みなさん気さくな方で、私も馴れ馴れしく車談議。
　クア太郎さんのTTの3.2L+DSGの助手席を体験し、図々しくも憧れのGT3に乗せてくれとザックスさんにお願いすると

　”疲れちゃったからサンデさんと行って来れば”
　さすがGT3のオーナー、豪快です。キーを預けちゃうんですから・・・

　サンデさんのドライブでGT3助手席体験開始！

　乗ってみて何がどうこう言えるものでもないのですが・・・

　えー、何といいますか、スゴイ車です。
　正直、エンジンの快音が味わえればそれで満足だったのですが、何でもかんでも別次元の車です。ハイ

　一発目のコーナー進入で既に悶絶。
　なんですかこのブレーキは・・・
　ポルシェのブレーキってあまりガツンと効かないので(もちろん踏んだだけ効く)、あまり強烈な減速には感じないのですが、GT3のブレーキングは

　”噂に聞いていた真綿で首を絞めるようなというのはこんな感じか!!”

　と問答無用で理解できる強烈でこの上なくスムーズな減速G。

　エンジン音は今まで体験した中で最高のサウンド。

　911オーナーのサンデさんでもレスポンス凄すぎて（最初は）回転数を合わせられない！

　しかしサンデさん、初乗りのGT3のテール流しますかね・・・
　自分の車でも無理ッス

　走っている間中2人でずっとキャーキャー言ってました。

　ザックスさん、サンデさんありがとうございました。
　めちゃめちゃ楽しかったです！！

　車を触らせてもらったり車談議で時間が過ぎるのが速い速い。

　ゼヒゼヒまた遊んでくださいませ！

　いつもの姫百合駐車場のＡＤＳ組に合流しようと早めに退場させていただいたのですが、既に皆さん引けた後で残念。

　今年はもうボクスターでは行かないと思いますが、ネイキッドで参加するかもしれません。