哲学の道

しばらく休止します

公私共に忙しく、ここ数ヶ月はBlogも放置状態になっています。

いったん更新を休止し、また時間が自由になったら復活します。

今年もありがとうございました。よいお年を。

F1鈴鹿

今年のF1、鈴鹿いきたかったなーー。

ワタシはアロンソファンなのですが、今年のフェラーリはちょっと戦闘力不足感は否めず、ちょっと歯がゆい想いをしています。
ですが、それでも鈴鹿GPはTVで見ていても面白かったです。

なんといっても可夢偉の予選Q1トップ通過、130RをDRS全開で駆け抜けた予選に鳥肌が立ちました。
決勝リザルトは少し残念でしたが、それでも得意のヘアピンでのオーバーテイクなど見所たくさんでしたね。

そして注目のワールドチャンピオンですが、やはりベッテルが取りましたね。
おめでとう！

日本の震災復興のメッセージとして、多くのF1ドライバーがコメントを発表していますが、ベッテルもヘルメット上部に「絆」の文字を。

鈴鹿GPはバトンが優勝。第2の母国と公言してるだけあって、嬉しそうでした。
ホンダ時代だったら君が代だったんだけどなー。

しかし2連連続チャンプかー。これはアロンソも内心火がつきまくってるだろうなぁ。なんせ自分の記録を塗り替えられたわけですから。
ぜひ、来年のフェラーリには頑張ってほしい！
そしてアロンソの駆るフェラーリを生で見たいぞ！！

久々に銀モノ

最近、とあるきっかけで再びシルバーアクセ熱が沸騰中デス。

昔はよくシルバーアクセをつけてたのですが、ここしばらーーく遠ざかってました。
そういえば最後に買ったのはFLTR納車前後にお守り代わりに買ったCHROME HEARTSのリングだっけな。

実際に身に着けてみるとまた違うんですよねぇ。

先日、引き出しに眠ってたアイテムを引っ張り出して磨いてみました。

急にリングやブレスなど物色中の日々です。

夏仕様

しばらく忙しくて放置状態になってました・・・。

さて、夏真っ盛りです。

今年は節電モード一色ですが、Veetteも夏仕様になってます。

ワタシのVetteはDual Roof Packageというオプションで、納車当初からは半透明なグラスルーフがセットされています。

外から見るとブラックルーフでイエローとのコントラストもとても気に入っています。

で、肝心なのは'Dual'ってとこで、実はノーマルルーフもあるんですね〜。
リアのトランクにぴったり収まるようになってて、半透明ルーフがセットされ、ノーマルルーフはトランクに積んでやってきたというワケです。
簡単に言うと屋根2枚セットってやつです。（笑）

さすがに5月後半からは車内が暑くなってきたので現在はイエローのノーマルルーフを付けてます。
透明なルーフのほうが夏っぽく感じますが、車内がサウナ状態じゃ、快適なドライブは無理です・・・。
ってことで、夏仕様に替えて走った先日。
芦ノ湖スカイラインで雲と撮影。

ボディ同色の屋根もなかなか決まってマス！
しばらくこの仕様で走ります。

芦ノ湖周辺までいくとだいぶ涼しく感じました。オススメ避暑ルートがあったら教えてください〜。

初回点検＆プチカスタム

Vetteの初回点検を先週実施しました。
納車から約6ヶ月ですね。特に異常なしでした。
オイル交換を行って、無事終了。
Vetteは最初の800kmまでは3,000rpmまでという慣らしをしましたが、それ以降は全開OKです。
V8の咆哮が聴きたくて、吹っ飛ぶような加速感を味わいたくて、前が開けば全開！です。
ワープしちゃってます。

で、せっかくSHOPに行ったついでにプチカスタムを。

まずはレーダー探知機。

以前はユピテルを使っていたのですが、今回はセルスターのASSURA AR-950ATというモデルにしました。
ユピテルでは本体の大きさの問題からセパレートタイプを選択していたのですが、今回は一体型です。
一体型なんですが、ボディはずいぶん小さくて薄いです。それなのに液晶画面は3.2インチフルカラーです。時代の進化を感じます。
肝心の表示ですが、マルチモニターモードだと、車体の傾き（前後左右）とGメーター、速度メーターが同時に表示されます。
が、若干情報過多なのでワタシは写真の通り、Gメーターメインで使ってます。
けっこう細かく設定できますが、これからいろいろ試します。

それからハーネスパッドを装着。

Corvette Racingのものです。雰囲気だけでもと思って付けてみたのですが、意外と肩が楽になる気がします。
けど、なにより見た目がぐぐっとレベルアップしました。とっても速そうです。（笑）
なかなかいいカスタムですね〜。

ちょうど本日、総走行距離4,000kmを超えましたけど、ホント楽しいクルマです。
オイル交換もしたし、夏の準備OKです！

24ヶ月点検

FXDLの24ヶ月点検をしてきました。
12ヶ月点検が伸び伸びで、18ヶ月点検と同じくらいの時期になってしまっていたので、今回はちゃんと＋2ヶ月以内に入庫しました。

総走行距離：7,688km

点検ついでにエンジンオイル、プライマリーオイル、トランスミッションオイルはすべてフィルターと一緒に交換。
点検の結果フロントフォークのオイル漏れが確認されたので左右フロントフォークシール交換、リアに釘が刺さっていたので（！）修理。
という感じです。
最近近場しか乗ってなかった上に洗車もしてなかったのでボディも汚れていたのですが、ピカピカにしてもらいました。
やっぱキレイにしてあげると絵になります。
（この写真はGWに箱根で撮ったもの）

ディーラーで作業を待ってる間にパーツカタログや雑誌などをひたすら見ていたので、カスタム熱が・・・。
ちょっと気になるのはプライマリーカバーとかリアLEDライトキットとか。
でも次はロングツー用にキャリアなんかいいかなー。

レッドブル公道ラン

今年のF1はDRSとKERSで盛り上がってますね。
先週のモナコもカムイが5位という大躍進で。
ワタシはアロンソ応援してるので、去年からはフェラーリファンです。（笑）

で、今日は横浜元町で日本初のF1マシンが公道走行するイベントに参加してきました。
東日本震災復興支援イベントとして元町＋レッドブルで開催！

予定時刻の1時間前に行ったんですが、もうすごい人で前から5列目くらいのポジションが取れたのですが、残念ながらF1実車は見えませんでした・・・。（泣）

ベストポジションからだとこんな感じ。↓（繰り返しますが、ワタシは見えませんでした・・・。）

ただ、鈴鹿やFSWで聴いた、耳をつんざくようなF1マシンの音は間近で感じられました！！
30km/hの低速走行だったそうですが、ブエミは何度もエンジン回してくれました。
あれは神の咆哮ですね。たまりません。音圧で耳が聞こえなくなりそうな、神々しい音。
あの音に価値を見出せるかどうかが今日のイベントの満足度につながるんじゃないかと。

あとブエミのコメントもよかったです。シーズン中なのにこんな狭い道を走ってくれてありがとう。
今日の午後のフライトでカナダに向かうって、相当タイトですね。
けっこうあの場にいた人たちはこれからブエミ応援する人も増えると思います。
ワタシもアロンソ、カムイの次に応援します！

※公道ランという意味では偉業だと思いますが、はっきり言って仕切りが残念でした。
2回走行する予定だったのに1回に減っちゃうし、イベント終了後の大混雑で約1時間くらい人ごみの中から抜け出せませんでした。
前日の幕張でもスタッフが飛び出してF1マシンと接触したとか。
これはレッドブルに対して申し訳ないと思います。

そうは言っても、こういうイベントは大歓迎です。
できればみなとみらいを全閉鎖して大通りを全開走行してほしかったなぁ。

お守り

Vetteのキーです。

けっこう便利で、ハイテク装備です。（笑）
そしてなかなかデザインも気に入ってます。

キーを持って車に近づくと自動的にドアのロックが解除されるので、「ロック解除操作」をする必要がないです。
（いまや当たり前？）

エンジン始動時もキーが車内にある状態でスタートボタンを押せばいいので、基本的にはキーはポケットに入れたままでOKです。

ドアロックもキーを持ったまま車から離れると自動的にロックがかかる設定もあるのですが、さすがに自分でロックされたことを確認したいので、ワタシはロックは手動でやるように設定してます。
このへんはけっこうDICのオプション設定で好みにカスタマイズできるので自分仕様にしてます。

ということで、キーはドアロック時と外からリアゲートを開けたい時のみの出番となっています。

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What a beautiful memory ～ forever you

5月27日、泉水さんが旅立った日に行われたZARD 20周年記念ライブに参加してきました。

今回でZARDのライブは最後と銘打たれています。

素晴らしいライブだったと思います。

本当に泉水さんが好きな人たちで作った感がありました。
なんというか、コアなファンが喜ぶような構成でした。
まさかこの曲が来るかー！？っていう感動があり、楽曲を増やすために短縮バージョンだけどツボを押さえた演奏があったり。

約3時間のライブはあっという間に過ぎました。

感覚では6割くらいが初めて見る映像でした。
これまでのPVや追悼ライブでけっこう映像作品は見てるつもりでしたけど、まだ未公開が残ってたんですね。

泉水さん、多くの人が今も泉水さんの歌声で癒されてます。

しばらくは今回のセットリストでプレイリスト化して聴きます。

ライブセットリスト

01 Good-bye My Loneliness
02 不思議ね...
03 もう探さない
04 Boy
05 眠れない夜を抱いて
06 IN MY ARMS TONIGHT
07 あの微笑みを忘れないで
08 異邦人
09 GOOD DAY
10 あなたと共に生きてゆく
11 君がいたから
12 突然
13 DAN DAN心魅かれてく
14 風が通り抜ける街へ
15 今日はゆっくり話そう
16 永遠
17 六本木心中
18 果てしない夢を
19 あなたを感じていたい
20 世界はきっと未来の中
21 この愛に泳ぎ疲れても
22 My Baby Grand ～ぬくもりが欲しくて
23 So Together
24 just believe in love
25 かけがえのないもの
26 きっと忘れない
27 もう少しあと少し...
28 Don't you see!
29 君に逢いたくなったら...
30 夏を待つセイルのように
31 心を開いて
32 来年の夏も
33 Today is another day
34 こんなにそばに居るのに
35 君がいない
36 マイフレンド

<アンコール>
37 forever you
38 揺れる想い
39 負けないで

ブルスカ・・・

今日は2年ぶりにブルスカに行く予定でしたが・・・。

直前に予定が変わってしまい、残念ながら今年も不参加になってしまいました。（泣）

FXDLも早2年。
飽きることなく、楽しんで乗ってます。

最近はふらっと大黒まで走りに行ったり、休みの日の午前中に箱根くらいまでの距離を走るのが気持ちいいです。
そんな感じでロングツーリングにはあまり行っていないので現在のオドメーターは約8,000kmです。

そろそろ24ヶ月点検に持っていかないと。

夏にはロングツーやりたいなぁ。

Flat6の感動

Boxsterのラストランから8ヶ月ちょっと。

今日は久々にPCに立ち寄ってきました。

最近あまりVetteに乗れなかったので、GW以来、予定が許せば箱根に行く機会が増えました。

今日も箱根帰りにPC湘南へ。

久々のPCは、なんだかホームな感じもしました。（笑）

で、久々に会った営業さんと少し雑談し、カレラSに試乗させてもらいました。

8ヶ月ぶりのポルシェでしたが、以前は感じなかったいろいろな刺激を受けました・・・。
比較対象がVetteなので、当然以前とは違う感覚なわけですが、それでも驚きの試乗でした。

まず感じたのはボディの圧倒的な強さ！
Vetteはエンジンが主役なのでボディ、シャシーはエンジンに負けてる気がします。
が、カレラSはボディ、シャシーがエンジンに勝ってる感覚です。

それから重さ。
RRの宿命であるエンジンの重さをこれまで以上に明確にリアに感じました。
あとはパワーウェイトレシオの差もあるのかもしれませんが、走り出しは特に重く感じました。

そして迫力。
カレラSは以前にも試乗したことがあるのですが、その時にも感じた圧倒的な迫力は感動モノです。
エンジンの吹けあがりの速さと凶暴な排気音は強烈としか言いようがないですね。
VetteのV8の咆哮もとんでもない迫力だと思いますが、カレラSの3.8リッターフラット6は正直スバラシイですね。

最後にブレーキの強烈な効きはやはりポルシェですね。安心できます。
ただ、Vetteに比べるとやたらと踏力を要します・・・。最初のブレーキ、あやうく止まれないところでした・・・。

試乗車はPDKでしたが、11年モデルから選択可能になった念願のパドルシフト装着車でした。
MT派のワタシですが、パドルシフトはいいですね～。ポルシェのパドルシフトははっきり言ってオススメです～。

と、箱根ドライブとカレラSの試乗を楽しんだ1日でした。

帰路はずいぶん軽く感じて、すごい勢いで加速するVetteににんまりしたのも事実です。

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ZARD 20周年（その2）

4月13日にこれまでの2007年、2008年、2009年のWhat a beautiful memoryのライブDVDが20周年記念作としてリリースされました。

ワタシは3公演とも参加していますが、やはりあのライブ映像は昔からのファンでも衝撃でした。

メディア嫌いと言われていたZARDですが、あんな形でたくさんの楽曲のライブ映像を収録していたなんて。
観客のいないライブハウスで撮りためられた映像は、音源だけとはまた違った、泉水さんの歌い手としての魅力を存分に魅せつけてくれます。

そして今月は20周年を記念して最後のライブが行われます。

3,000km到達

今年のGWはVetteと共に過ごしました。

しばらく近場ばかりしか乗れてなかったので、今回のGW期間で遠出を含めて約1,000kmほど走りました。
メインはビーナスライン。2度目の訪問です。
幸い天気も良くて気持ちよく走ることができました。いいコースです。

走りこむほどに、LS3エンジンの咆哮と、それと共に全身を襲うジェット機のような加速という二つの刺激は慣れるどころか反対に病みつきになります・・・。

納車4ヶ月となりましたが、ようやくオドメーターが3,000kmに到達しました。

これまで乗ってみた感覚ですが、意外と小回りも利くし、室内も快適です。
積載性も高いし、シート自体もいいですね。
同乗者からの評判もよく、明るいボディカラーも含めて、なによりルックス。
全体的にかなりお気に入りになっています。

強いて改善点を挙げるとすると、こんな感じでしょうか。↓

<高速道路で>
・ステアリングはもう少し重い方がいい。
ちょっとした道路の轍でハンドルを取られます。パワーがある分、ステアリング握るのに神経も使いますし・・・。

<ワインディングで>
・サスペンションは少し固めがいい。
以前のBoxsterのPASMのHARD設定に慣れていると、サスがやわらか過ぎます。
快適ではありますが、ワインディングではどうしても振られ、ロールが大きく感じてしまいます。

<全般>
・Vette本体じゃないですが、ナビがいけてない。
何がってHDDミュージックの操作性の悪さです。
ストラーダなんですが、ナビ本体でアルバム送りができないのと、録音した順番じゃなくて、新しい順番で再生するのが気に入りません。
例1：アルバム1からアルバム2にいけない。アルバム1の曲を1曲ずつスキップしないといけない。
例2：3枚組のアルバムをDISC1、DISC2、DISC3の順に録音すると、ナビでアルバム順再生するとDISC3→DISC2→DISC1の順に再生されます・・・。アホでしょ。

細かいことなんですが、以前使っていたストラーダのほうが使いやすかったです。

とは言え、総じて非常に気に入っているワケです。
いや、とても楽しいクルマです。

ZARD 20周年（その1）

少し時間が開いてしまいましたが、2月10日、ZARDのデビュー20周年の日に記念策がリリースされました。

内容は全シングルとカップリング曲とコラボ曲合計100曲を収録したSIngle Collectionと未公開写真を含む四季をイメージした写真集4冊です。

正直、全部持ってるのですがSingle Collectionも買っちゃいました。
ワタシ的にはカップリングはオススメ曲がいっぱいあるので、聴いたことがない人はZARD Worldへ引き込まれること確定です♪

もちろんiPhoneに入れてます。

(その2に続く)

FXDLカスタム - vol.8

今回はFXDL本体ではないのですが、カスタム記録です。

ハーレーのキーはけっこうショボくて、FLTR時代からちょっと不満でした。

キーのヘッド部分は真っ黒なプラスチックでなんともチープなんですよね。
クルマに比べるとなおさらです。

■オリジナルキー

今回、その不満を解消すべく純正キーを新しく作りました！

真鍮製のキーでなかなか華がある感じになりました♪

■新しいキー

ハーレーのキーは腰からぶら下げてますからいいアクセントにもなりそうです。

また一層、FXDLを始動する楽しみが増えました。

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