鉄な思ひ出

琴電瓦町駅　1980年代

shutan55 — Sat, 20 Nov 2010 1:54:47 +0900

1980年代の琴電瓦町駅．
正確な年が判明しておりません(^_^;)
元京浜急行の230系である，30形が一杯走ってました．

京急での現役時代は知らないものの，好きな車両のひとつなので時間の立つのを忘れて電車を眺めてました．
この時以来訪れてませんが（駅ビルの屋上ビアガーデンには何故か行ってますが）全車が名古屋の地下鉄車両に変わるとは想像すらできませんでした．

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なつかしい風景 1979年5月紀勢本線

shutan55 — Wed, 20 Jan 2010 6:48:17 +0900

荷物車にリヤカーで荷物を積み込む風景．小さな時からよく見ていました．
至極普通の風景だったんですよね．積み込む人ものんびりと．
紀勢本線であることは間違いないのですが，場所がさっぱりわかりません．数コマあとにはこんなカットが．

案外有名な撮影ポイントのような気がするんですが，やはりわかりません．ひとりで行ったのかそれすらも(^_^;)
小さくてわかりづらいでしょうがDF50牽引の貨物列車です．

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雪の日の京都市電 1978年1月10日

shutan55 — Sun, 17 Jan 2010 16:34:26 +0900

朝起きたら一面の雪．京都市電最後の冬，雪景色は最後かもしれないと思い授業をサボって撮影に行ってしまったはずです(^_^;)ただ，午後からはサボれない授業があったのでしょうか，西大路四条近辺での撮影にとどまってます．

今日ここは女の闘いの舞台になってましたね．岡山初優勝，京都は残念ながら3位．
全国都道府県対抗女子駅伝は1983年からなので市電廃止後です．軌道面を走るといろいろトラブルが起きて大変でしょうか？

帰りの阪急桂駅での撮影.
今とは違って嵐山線ホームは京都線の間にありました．

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京都大阪間を走る荷電続き 1978年1月

shutan55 — Tue, 12 Jan 2010 0:52:47 +0900

前の記事で京都大阪間を走る荷電を見たのは最初で最後なんて書きましたが，こんな写真が出てきました．(^_^;)

クモユ141でしょうか．後ろはヒゲがありますから485系列．雷鳥でしょうね．

撮影場所は，島本（当時は無いけど）ー高槻間．
阪急上牧駅前再開発に伴い，このあたりも家が増えてきてます．

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京都大阪間を走る荷電 1977年12月

shutan55 — Sun, 10 Jan 2010 21:25:51 +0900

向日町運転所付近を走る単行荷物電車です．
クモニ８５でしょうか．吹田への回送だったのでしょうかね．この後，この付近で荷物電車を見た記憶はありません．

フジクロームを自家現像したためか，かなり変色が進んでいる上にカビもかなり生えてしまっています．中央部の不自然なところはカビのせいです．

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京阪　石山坂本線 1979年1月

shutan55 — Sun, 3 Jan 2010 20:12:54 +0900

1979年のお正月休み中に鉄研仲間と訪れたものです．
現在統合されてしまった，浜大津東口の写真が1枚だけ見つかりました．
当時の浜大津は石山坂本線がこの浜大津東口を使用．京津線は明日都浜大津ビルのあたりにあった浜大津駅を使用していました．
家から近いわりにはあまり訪れ無かった浜大津ですが，旧国鉄が使用していたと思われる3線区間を見た記憶だけが残っていますが，写真等は無し．ただ見たと思い込んでるだけなんでしょうかね．

そして車庫のある近江神宮前駅．ちょっと撮影位置は違いますが20082009年8月撮影写真を載せて起きます．
ホームに白線も点字タイルも無い，そんな時代でした．

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京都市電 1978年7月

shutan55 — Wed, 23 Dec 2009 18:13:16 +0900

1978年全線廃止も近づいた京都市電最後の夏です．
このころはこんな写真ばかり撮ってました．電車をボカしたり，一部分しか写さなかったり．
これはこれで良かったとは思ってますが，今となってはちゃんと写したカットも欲しかったなと，思うばかり．
東山7条あたりと思われます．

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近鉄　橿原神宮前駅 1978年6月

shutan55 — Tue, 6 Oct 2009 2:24:45 +0900

1978年6月，研究室の合宿（歓迎会的なものだったのかな）が飛鳥であり，その帰りにたまたま撮ったもののようです．
ワフ9861と読めます．中央に大きく”日本鉄道”とあるので，”一体いつの写真？”と一瞬思ってしまいましたが，上に小さく”近畿”とあります．隣の無蓋車はチ9502と読めます．レール運搬用として使われていたのでしょうか．

この写真は，先日訪れたときのものです．ホームの支柱に面影が残ってます．電車が止まっているあたりのを撮ったのでしょうか．
30年も前の話ですからねぇ，全く記憶がありません．

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山陰本線と倉吉線 1979年3月

shutan55 — Tue, 11 Aug 2009 3:56:48 +0900

山陰本線を倉吉に向う客車列車の車内と思われます．
下校時間だったようでドア開きっぱなしのデッキにも女子高校生が平然と立ってます．3月なのに寒くなかったのかな？

社内の高校生．スカートが長い！．分かりにくいですが，社内の壁はひび割れだらけ，相当傷んでいます．客車からDCへの置き換え時期でしょうから放置されていたのでしょうか．懐かしい吸い殻入れが見えますね．

倉吉線山守駅．
下車した高校生たちがホームから線路伝いに家路についています．この先列車が通ることはないとはいえのどかな時代です．男子高校生はしっかり学生帽をかぶってます．
車両は17系でしょうか．この時点で乗客は高校生ばかり．6年後の1985年に廃止されてしまいました．

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富山地方鉄道　1979年3月

shutan55 — Thu, 6 Aug 2009 1:06:01 +0900

1979年3月上旬ごろに富山，金沢を訪れた時のものです．
場所は富山駅前のはずですが，どうでしょうか．

往路は夜行の立山だったと思います．すいていて1ボックス占領して寝ていけたのは良かったもののすごく寒かった記憶が残ってます．写真を取り出したら突然の大雪．雪の中の撮影なんてめったにできないからと言って大はしゃぎで撮影しまくりました．気づいたら上着はびしょびしょ．
若かったんでしょうね．もうできません(^_^;)

同じく富山駅前．射水線の車両が乗り入れていました．
パンタグラフも切れてしまってますが，このころの写真はこんなものが多いです．人を入れて写真を撮ろうとしていた時代でした．
＃若い女性が多いという指摘も仲間内では多かったけど，それは仕方ないでしょう．若さゆえということで．

しばらく間が空きましたが，またマイペースで更新していきたいと思いますので，改めてよろしくお願いします．
それと，もう少し画質上げようと思ってます．

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阪急正雀工場での改造作業 1977年4月

shutan55 — Mon, 29 Jun 2009 21:02:14 +0900

前の記事と同じ日です．
6300系に役目を追われた2800系が3扉化改造を受けています．
開口部を設ける部分は塗装がはがされていないようですね．立てかけてあるのは外された窓の構造体でしょうか．リヤカーがありますが，この窓などを運んでたんでしょうかね．
番号が写ってますがネガでも判読不能でした．

その横には３扉になった2807の第7編成と1600系．冷房化されていないので1300系では無いと思います．
ちょっと金網が写っちゃいましたね．古臭いかもしれませんが，このころの顔がいちばん阪急らしいと思っています．

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阪急正雀工場での解体作業 1977年4月

shutan55 — Sat, 27 Jun 2009 17:03:57 +0900

カメラを買ったばかりでウキウキ状態のさなか，通学途中に正雀へ寄ったときのようです．
700から900番代の車両でしょうがこの状態では私には形式はわかりません．
後ろにもう一台，分解を待っているのでしょうか．

反対側へ
扉も窓もほとんど撤去されてしまっています．
クレーンも何もないところで，このあとどうするのかがすごく気になってしまいました．屋根どうするのかな．

正雀工場の東側を走る道路から撮影しています．最近はJR側の方で解体しているようで，半年前に6300系の解体を走行中の新快速から目撃しています．

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東海道の荷物列車

shutan55 — Wed, 24 Jun 2009 1:14:14 +0900

78年3月江ノ電撮影旅行の帰路です．
最初はおそらく三島駅．このコマのすぐ後に三島駅前が写ってます．

中央にマニ50，新製配備されたばかりで珍しかったのでしょうね．他の旧型荷物車には目もくれていません（笑）
機関車はEF58だとずっと思い込んでいましたが，拡大して見ると窓の数が4つ，EF58は5つですよね．よくわかりません．SGの煙を上げていることはまちがいなさそうなのですが．

次は名古屋駅に停車中のEF61けん引の荷物列車．こちらも盛大にSGの煙を上げてます（正確には水蒸気ですけど）．
こちらも客車には目もくれず，乗り換えに余裕がなかったのでしょうかね．後ろに485系”しらさぎ”，そしてホームには荷物を運ぶ台車（？なんて言うのでしょうか）がずらりと並んでいます．
築地の魚河岸で今も使われている，バッテリー駆動の牽引車（これも名前が分かりません）に牽引され，旅客ホームでも列車待ちのお客さんをかき分けて走っていましたね．
荷物輸送が無くなってからは目にすることができなくなった風景の一つでしょうか．

この当時，東海道で旧型客車といえば荷物列車ぐらいでしたから，もっと写真を撮っておけばよかったのにと今頃後悔しています．

しかしどうやって帰ってきたのでしょうかね．
　　三島から新幹線に乗って名古屋から在来線
　　ずっと在来線
後者だと思うんですけど，途中の写真がまったくありません．在来線だったら豊橋あたりで名鉄ぐらいは撮影しているだろうし．まったく記憶がありません（笑）

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東急目蒲線　目黒駅 1979年初夏

shutan55 — Mon, 22 Jun 2009 14:57:03 +0900

就職して最初の年の6月ごろに東京へ1週間の研修に行かされました．その終了後東京周辺をうろちょろしたときのものです．
大学時代は地方私鉄を主にしてたため，関東の大手私鉄は乗ったことが無く，土曜日の午後から日曜日にかけて，京王，東急，小田急，相模とかなり駆け足でまわっていますが，梅雨らしい雨が降り続き写真を撮るのにはかなり苦労している様子が他のコマから伺えます．要するにブレ写真だらけ．(^_^;)
当時の目蒲線の蒲田側（下丸子，鵜ノ木）は後年得意先への訪問で頻繁に利用することになりましたが，目黒駅の利用はこのとき限りとなっています．
今は地下へもぐってしまったようで，どうなっているのやら．

大きなヘッドライト，非冷房，窓の上下にはシル，ヘッダー，そして有人改札口
おじさんにはたまらない光景ですね．

車内は雨のため窓も開けられず，蒸し風呂状態だったのは内緒です．

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山陰本線　久手駅　1977年8月

shutan55 — Sat, 20 Jun 2009 14:48:07 +0900

山陰本線を出雲市からさらに下って大田市駅の一つ手前に久手駅がある．ここを訪れたのは1977年の夏．
島式ホーム1本と数本の貨物側線，貨物用のホームもあったような記憶はあるが定かではない．
貨物側線にはトラとワム．

ホームの待合室．

駅本屋を正面から．ストーブ用の煙突がアクセント（さすがに石炭ストーブは使ってないとおもいます）大きな木はソテツかな．

駅正面からみて右側，タクシー会社があります．その奥はお店だったのかな．道を奥にみえるちょっと立派な建物は銀行です．

駅正面から見て左側，お店と自転車．駅前らしい雰囲気です．奥に薬局と食料品っぽいお店が見えます．

駅前通り，先ほどの銀行が見えます．軽トラックの先の左側が駅になります．

ここは私が生まれて8歳まで育った場所です．
8歳で離れてしまった場所なのであまり記憶は残っていません．でも駅の記憶はしっかり残っていました．毎日のように兄弟3人で蒸気機関車を眺めていたからでしょうか．
列車を利用することはあまりなく，大田の中日の祭りへ行くとか，江津の親戚に行くぐらい，年に数回だったと後年両親から聞いています．そして，家が駅裏になり改札口を通ると遠回りになるので，下車時はホームから線路へ降りて，境界にある松の植え込みのくぐりぬけていたそうです．

長いこと久手駅は利用していません．今はどうなっているのでしょうか．飛行機使って日帰りでもいいから行ってみようかと思いだしている昨今です．

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鉄な思ひ出

琴電瓦町駅 1980年代

なつかしい風景 1979年5月 紀勢本線

雪の日の京都市電 1978年1月10日

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京都大阪間を走る荷電 続き 1978年1月

京都大阪間を走る荷電 1977年12月

京阪 石山坂本線 1979年1月

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京都市電 1978年7月

近鉄 橿原神宮前駅 1978年6月

山陰本線と倉吉線 1979年3月

富山地方鉄道 1979年3月

阪急正雀工場での改造作業 1977年4月

阪急正雀工場での解体作業 1977年4月

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東海道の荷物列車

東急目蒲線 目黒駅 1979年初夏

山陰本線 久手駅 1977年8月

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なつかしい風景 1979年5月紀勢本線

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