]]>
]]>
]]>
「メモ帳の裏表紙」を公開して数年経ちましたが、年末にとある方と歓談した際に「あんな画像って公開しても見に来る人ってあんまりいないんじゃない？」という話題になりました。たしかに、多くの方は「メモ帳の裏表紙」の拙画像には興味をもたれないかもしれません。実際、ユニークアクセス数は一日多くて二桁前半です。そういう点で言えば「意味がない」というのも間違いではないのかもしれません。「需要がない」ことの裏返しなのですから…。
当初「メモ帳の裏」と名乗ったこのブログ。はじめたきっかけは、「乗降口側から見た画像だけで埋め尽くされたサイト」をつくってみたかったこと。こういうコンセプトのサイトを見たことがなかったので、なら自分で作ってしまえと。
改めて言うまでもありませんが、前面と乗降口側が写った「公式写真」が史料として重要なものであることは否定のしようがありません。が、元来ひねくれた天邪鬼の私ですので、WEB上でもてはやされる写真が「公式写真」や「シチサン写真（雑誌"バスグラフィック"より引用）」ばかりだったことに対するアンチテーゼ、というか反骨精神みたいなものがなかったわけではありません。
ブログ形式をとっているので、本来「サイト」と言うにはおこがましいのかもしれませんが、更新の手軽さ、また「カテゴリ」「タグ」などの機能に助けられたこともあり、断続的ではありましたがずっと更新を続けてきました。なんだかんだで記事数だけ見れば100を超えていました。
でも、「メモ帳の裏表紙」の本当の目的は、バスの画像を見てもらうことではありません。もちろん見てもらいたい車があり、それを画像として収めることができたから公開しているのではありますが、「メモ帳の裏表紙」を続けている理由は
真横から写した画像だけで模型が作れるわけではありません。その車両のすべてがわかるわけでもありません。でも、もし私の投稿した画像がきっかけで「この事業者にはこんな車があるんだ」と興味をもっていただくことができたなら、ひいては見に行っていただけたなら、乗りに行っていただけたなら…これほどうれしいものはありません。
もっと言ってしまえば、バスの魅力が車両にしかないわけではありません。自分自身も含め、いろいろなコト・モノに興味をもち、記録や記憶をしていくことが、この趣味分野を発展させる大きな要素となっていくはずです。今、それらを会話や媒体を通じて知人や先輩方と共有できる時が、私の一番の楽しみとなっています。
残念ながら私の撮影技術が未熟なため、さまざまなバスの魅力を存分にお伝えできるだけの画像を公開できないのが残念ではあるのですが、「きっかけづくり」が目的ですので型式や年式などの説明をあまり入れず、画像のほかは「事業者・社番（ない事業者の場合は登録番号）、撮影日時・場所」だけにできるだけ留めているのもそういう理由です（もっとも、きちんとした解説を入れるに足るだけの含蓄が無かった、という私自身に起因する問題もあるのですが…やるなら過去の記事もきちんと上書きしたいのです）。
大げさかもしれませんが、今は大きな需要がなくても、毎日見てくださる方がいる限り…いつの日か、バスという趣味分野の裾野を広げるお手伝いができれば、記録の数が少しでも増えるきっかけが作れれば、と思っております。じつは投稿したまま非公開になっている記事は公開している記事の3倍以上溜まってしまっています…。
ちまちまと断片的に、気の向いたときだけ真横からの画像なんて公開して何になるの？と思われるかもしれませんが、今後もさまざまな方からのご指導、ご鞭撻をいただけますと幸いです。
]]>
]]>