トゥインゴとラグナとカングーのブログ

新舞子サンデー

q2338q — Sun, 19 Feb 2012 19:52:40 +0900

今日は第3日曜日。
新舞子サンデーにラグナで出かけました。
家を出た時の気温は氷点下でした。
ラグナが埃だらけだったので洗車してから参加しようと
立ち寄るGSの洗車機はことごとく凍結中。
新舞子近くでやっと洗車できました。

めったに見られないツーショット。

このエスパス、ｆｏｒｓａｌｅ　なんです。
かなりしっかり重整備したばっかりなのであと10万キロは
乗れそうですが・・・。

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バンパーの手入れで若返った！

q2338q — Thu, 5 Jan 2012 15:38:45 +0900

昨日取り外してバンパーケアで手入れしておいた前後のバンパーを取り付けました。

古い車は手入れのし甲斐があっていいですね。
故障するのもご愛敬。たまに故障するくらいがちょうどいい。

ラジエーター　漏れ

q2338q — Wed, 4 Jan 2012 22:36:52 +0900

トゥインゴのバンパーの白化が気になってきたので
久しぶりにバンパーケアを塗布しましょう。
しっかり塗りたかったのでバンパーを外しました。
すると、緑の液体が！！

前回発見した時はホースのクランプの緩みが原因でしたが
その部位に漏れはないようでした。

で、最近買ったラジエーターリークテスターが出動！

普通はラジエーターのキャップに装着しますがルノーは
エキスパンションタンクに汎用アダプターを装着して
ポンプで圧力をかけていきます。

あぁ・・・やっぱりラジエータから漏れています。樹脂とアルミの接着部分から
定番の漏れです。
さて、どうするかな。
漏れ止め入れるか？新品に交換するか？
新品がイギリスから取り寄せで3万弱だから買おうかなぁ。ポンドが安いうちに・・・。

ま、今日はバンパーの掃除を終わらせてからゆっくり考えようっと。

スタッドレスに交換

q2338q — Sat, 31 Dec 2011 16:48:48 +0900

重い腰を上げて大晦日にやっとスタッドレスに交換しました。
アルミホイールが気に入らないので替えるのがイヤだったのと
スタッドレスって雨の日ブレーキ効かない印象があるので
先送りしていました。

やっぱりイケてないｗ。

きれいに洗った銀鉄ホイール+ピレリP4Fourseasons。
ピレリはオートバックスの定番商品。
安いので色々言われますが、、、良いタイヤです！
そりゃミシュランの方がいいと思いますがこれはこれで
値段以上の性能のタイヤです。
操安性に不安がありません！（言い切った！）
アジアンタイヤとか安い国産を履くならこの中国ピレリが
絶対おすすめです。

日産リーフ

q2338q — Sat, 31 Dec 2011 10:16:05 +0900

箱根駅伝の折り返し地点の芦ノ湖の駐車場で
日産リーフととなり合わせになりました。

今日、車を買うことになったら迷わずリーフを買います。
それくらい関心があります。
うちは田舎でガソリンも高いし、その上GSもつぶれて無くなっていくし
でも電気は家にある。役場にも無料の充電機が設置されているし。
いっそのこと電気自動車でいいんじゃないか？
デジカメだって慣れちゃったし、電気自動車だってきっと楽しい。と思う。

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トゥインゴ愛

q2338q — Tue, 18 Oct 2011 20:39:52 +0900

ＦＢＭでのおみやげ。
ルノーをモチーフにした焼き物のお店で購入。

作者の愛情を感じる作品です。
他にもカングーの傘立てや置物などかわいい陶磁器小物がいっぱい。
カングージャンボリーにも出店されていました。

ラグナdeフレンチブルーミーティング

q2338q — Sun, 16 Oct 2011 20:28:37 +0900

本番の日曜日は超快晴！
前日の雨・霧がうそのようでした。

ラグナ１がうちの車以外に見当たりませんでした。
去年はシルバー2台いたんだけどなぁ。

写真はペンションの前で。（うちは犬連れなのでオフィシャル宿には泊まれません）

おれ、ラグナ１で行ったよ～。っていう方いらっしゃったらコメントください。

フレンチブルーミーティング前々日

q2338q — Sat, 15 Oct 2011 0:06:33 +0900

今年の天候も去年と似た感じだ・・・。
土曜日は雨でも仕方ないがせめて日曜日は晴れるといいなぁ。
今年はラグナで参加。さてお仲間が何台来ているのか気になるところです。

カングーのオイル交換

q2338q — Thu, 18 Aug 2011 17:13:48 +0900

ふと気がつくとカングーのオイル交換時期が過ぎていました。
車検や故障修理が続いたのですっかり忘れていました。

今回もオイルはシェブロン　シュプリーム　10W-40です。

フィルターも交換しました。
ＭＡＮＮフィルター。

いつもオイル交換は上抜きばっかりです。

カングーの修理完了

q2338q — Sun, 14 Aug 2011 16:01:02 +0900

カングーのオルタネーター故障による
緊急修理が完了しました。
走行距離は44,000km　

交換部品は
・オルタネーター（レギュレタ故障）
ついでに交換した
・タイミングベルト（劣化なし）
・タイミングベルトテンショナー（問題なし）
・タイミングベルトプーリー（問題なし）
・ウォーターポンプ（問題なし）
・ドライブベルト（ひび割れ有　交換時期）

テンショナーのベアリングに中国製の部品が使用されています・・・。
こういう大事な部品は安物を使用してほしくないですね。

追加で
・エンジンマウント（上）
封入されていた液が漏れています。

これも2万円以上する高価な部品。
耐久性が無さすぎます。

実際に5年目44,000kmで寿命が来ていたのは
ドライブベルトとエンジンマウントでした。
オルタのプーリーもまだ異常なしでした。

これでしばらくは安心かな。

カングーのオルタネーター故障

q2338q — Mon, 8 Aug 2011 18:46:58 +0900

カングーのオルタネーターが故障しました。
車検場からの帰り道に立ち寄った店の駐車場で
バッテリーあがりの症状が・・・(;_;)

30分後再度始動を試みるとなんとかエンジン始動。
依頼していたJAFをキャンセルしてユーロフランセへ。

診断結果はオルタネーター本体の故障。・・・プーリーじゃなくてぇ？本体ィィ？
夏休みも近いのでオルタを緊急手配です。
現在44000Km。この際だからタイベル・ウォーターポンプも
部品が手元にあることだし交換することにしました。

オルタネータープーリーの故障は想定していたのでソリッドのプーリーは
準備しておいたのですが本体の故障は想定以上でしたｗ。
不幸中の幸いは車検ラインで不動にならずに済んだことと
旅行先で故障しなくて済んだことでしょうか。

あす引き取りに行きます。

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Mon, 8 Aug 2011 18:46:58 +0900

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トゥインゴのウォーターポンプ交換その２

q2338q — Sun, 7 Aug 2011 22:15:31 +0900

先週、ウォーターポンプをエンジンに締結している
M6ボルトが2本折れて中断していた作業を再開しました。
修復計画はばっちり（？）できたのでいざ作業開始。

まずは残り5本のボルトを外します。・・・追加で1本折れました。
結果は4勝3敗。
さて折れ残った3本のボルトをどうするか・・・。
１．ボルトに穴をあけてエキストラクターをつっこんで外す。
・・・ワークスペース不足とエンジン積んだままじゃムリ。却下。
２．ウォーターポンプ本体をゆすったり叩いたりして錆ついた
ボルトと本体の固着を解消する。・・・2本は緩んだ。あと1本がしぶとい！
３．ボルト穴周辺のブロックを破壊。のこぎり、貫通ドライバー、ドリルを
駆使して後戻りできない領域へ。やっとボルトを残し本体の取り外し成功。
約6時間の苦闘の末の事でした。
のこったボルトはスタッドボルトリムーバーで軽く抜けました。
写真なんて撮る余裕がなかったので取れたところから紹介します。
すでに残ったボルトは除去してあります。

ブロックが砕かれています。苦労しました。

新旧の比較（インペラの材質が真鍮から鋳造に変更）

プーリーもプレス品から鋳物に変更。（ちょっとカッコイイ）

取り外したハウジングは再使用して新品のプーリー側と組み付け。

ここで時間と気力と体力が無くなったので作業は中断。
2日後、落ち着いたところで丁寧に破壊したあとの切粉などをプーリーや
ベルトから除去していよいよ組み付け。

クーラントを補充してエンジン始動！

エア抜きとクーラント漏れ、ベルトなどの様子を見て
めでたく完成（復活）しました。
ベルト周辺の異音は無くなってい静か？なエンジンに
生まれ変わりました。
トゥインゴのベルトは少し緩めに張るとの記事も参考にして
若干緩めに張ってみました。

大変な作業でしたがいい経験になりました。
倹約と願望が人のスキルを向上させるのですねぇー。

トゥインゴのウォーターポンプ交換その１

q2338q — Sun, 31 Jul 2011 22:10:27 +0900

トゥインゴのウォーターポンプを交換します。
なんか自分で出来そうな気がしてきたので・・・。
（いじりこわしの始まりｗ）

まずはバンパーやらアンダーカバーを外します。

下回りを初めて覗きます。
汚いですねぇ。クランクのシールだめかな？
まぁ、きれいに拭いておきましょう。

エンジンマウント（右）とわかりにくいけどエアコンベルトの
テンショナー。

オルタ、ウォーターポンプのテンショナー。

これらを外せばベルトが緩みます。
使用前使用後。

エンジンマウントを外さないとエアコンベルトが交換できません。

ベルトがなんとか張れました。

本当はベルトを張る前にウォーターポンプを交換しようとしましたが
エンジン本体とウォーターポンプを締結している
M6のボルトが固着していて2本折れてしまったので作業中断。
とりあえず水漏れやポンプの固定はなんとか持ちそうなので
後日作業することにします。
折れたボルトをどう処理するかゆっくり作戦を練って
来週リベンジします。

トゥインゴのウォーターポンプ等入荷

q2338q — Tue, 26 Jul 2011 21:03:10 +0900

続々とインターネットでオーダーしたパーツが入荷しています。
今回はトゥインゴ（C3G）のウォーターポンプ周辺のパーツ。
最近ウォーターポンプ付近からキャンキャンと異音が発生していて
部品の交換が必要になっていたため。
今回利用したのはRockAuto
送料も注文するときに分かるようになっているのですが
商品によって発送会社が別になる場合はそれぞれ送料が発生してしまうのが
難点です。
発送はイギリスからでした。
発注から1週間で届きました。ここは荷物の追跡もできるように
メールでFedexのリンクが送られてきます。そこは親切。

ウォーターポンプ36.79ドル（安い！）

テンショナープーリー42.79ドル（高い！）

ベルトテンショナー2か所　37.79ドルと33.79ドル・・・ディーラーだと3倍はします。

送料が2か所からで10,000円（ちょっと高い）。

それでもディーラーでそろえる半額くらいです。
時間をつくって自分で交換してみようと思い、作業方法を検討中です。

カングーのタイミングベルトとウォーターポンプ等入荷

q2338q — Fri, 22 Jul 2011 22:20:56 +0900

続々とオーダーしたパーツが入荷しています。
先週イギリスのEUROCARPARTSにオーダーした
カングーの部品が届きました。

タイミングベルトキット　79ポンド

ウォーターポンプ　29ポンド

ドライブベルト　15.25ポンド

サーモスタット　6.2ポンド

これはヤフオクで購入した定番のアイテム。
オルタネータープーリー　6800円

オルタのプーリーが壊れるか、タイベルの交換時期が来るかどちらにしても
この部品の出番はそう遠い未来の話ではないと思います。

それにしても並行輸入パーツは安くてやめられません。
送料42ポンドを加算してもディーラーの半額以下ですからね。

最近はインターネットから情報を収集したり
海外から部品を購入できたりして国産並みの維持費で
輸入車を楽しめるようになりました。

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ラジエーター 漏れ

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日産リーフ

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ラグナdeフレンチブルーミーティング

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