http://venex1.exblog.jp 新しいレポート　　　　　　　　　八鹿駅ＵＰしました。 ja venex1 Copyright 2009 Tue, 9 Jun 2009 10:12:09 +0900 hourly 1 2003-06-01T12:00+09:00 http://pds.exblog.jp/logo/1/200404/04/42/a001254220060410094005.jpg http://venex1.exblog.jp 80 53 新しいレポート　　　　　　　　　八鹿駅ＵＰしました。 http://venex1.exblog.jp/8375454/ http://venex1.exblog.jp/8375454/ ６月１４日に行います
ご参加ください。
報告書は下記HPより入手できます
http://www.city.toyooka.lg.jp/www/contents/1244107829663/index.html
チラシをクリックすると拡大されます

]]> ★■最新情報■★ venex1 Tue, 9 Jun 2009 10:12:09 +0900 http://venex1.exblog.jp/7923139/ http://venex1.exblog.jp/7923139/ チラシ　くりっくすると大きな画面で見れます。
]]> ★■最新情報■★ venex1 Sun, 8 Feb 2009 16:49:28 +0900 http://venex1.exblog.jp/7139119/ http://venex1.exblog.jp/7139119/
大正１４年５月２３日　北但大震災
絵葉書で震災の悲惨を伝えるしかなかった時代

■　震災
豊岡中学校内に於たる避難民

豊岡に於たる救護班大活躍

豊岡町大惨状

惨死者遺族同向

豊岡駅前死体の捜索

城崎駅前の避難民列車輸送

豊岡町附近の大地破

城崎駅の側壊

豊岡警察署前より焼跡一帯を望む

焼残りたる豊岡町役場○上より震災場の一部を望む

倒潰セル城崎駅

避難者の一部城崎小学校焼跡に集まる

避難者の一部豊岡中学校に集まる

城崎軍隊出動

城崎町駅前大通の焼跡の惨状

城崎町温泉浴場焼跡の惨状

倒潰せる城崎駅

倒潰せる豊岡駅

豊岡駅附近の避難者

猛火に包まれたる城崎町

激震後猛火に包まれたる豊岡町全景

露天通信せる豊岡郵便局

■　復興
城崎町復興地図

以下豊岡町がつくった絵葉書より
豊岡駅前と復興市街図

豊岡円山川の景

豊岡物産柳行李とバスケット

豊岡郵便局と警察署

大石公園より豊岡町を望む　豊岡町役場

県立豊岡中学校と同高等女学校

町立豊岡小学校正面と御尊影奉安所

雅成親王御陵と大石良雄内蔵之助婦人陸子之墓

豊岡裁判所と公立豊岡病院

復興せる元町筋と大手町

中江銅像と神武山貯水池
]]> ■　絵葉書に見る北但大震災 venex1 Fri, 23 May 2008 14:46:21 +0900 http://venex1.exblog.jp/6943723/ http://venex1.exblog.jp/6943723/ 急な取り組みにもかかわらず25-6名の方が参加されました。
主催者挨拶の池口さん

参加者のみなさん、、、

川島先生のお話

なんと世界遺産の話も飛び出した。復興後の建物。
群としてあるからこそ貴重な建物。そのシンボルが現庁舎なんだと。
場所を移して　ワークショップの開催
コーディネーターの浅見さん

話中

発表




出た意見のまとめ

とりあえず終わったもののこれらを一つのステップとして次へ。
参加者の方から次の機会はいつだ？ちゃんと連絡してほしいと要望がありました。
連絡希望の方は連絡先をお教えください。といえはみなさん書いてくださりました。
ありがとうございます。
]]> 豊岡市役所 venex1 Thu, 27 Mar 2008 13:23:55 +0900 http://venex1.exblog.jp/6925660/ http://venex1.exblog.jp/6925660/ さて、豊岡市役所。いったいどうなるのだろうか。
もちろん残してほしいのだが、残してもどう活用するのか。そこが問われる。
一度　みんなで考える。そんな催しを企画しました。ぜひご参加ください。
講師に復興建築のことなら川島先生をお呼びし、ワークショップは浅見さんにリードしていただきます。保存のための会議でなく、まちづくりの会議です。
３月２６日　19：30～
豊岡市民プラザ　市民活動室CD
▼　画像をクリックすると大きくなります。
]]> 豊岡市役所 venex1 Sat, 22 Mar 2008 12:17:09 +0900 http://venex1.exblog.jp/6781265/ http://venex1.exblog.jp/6781265/ 養父市大屋町大屋市場
明延川にかかる小さな橋。

なんともいえないモルタルの高欄　ノスタルジックなかんじ

昭和９年１２月　　と刻まれている。
室戸台風が昭和９年９月２１日。その３ヵ月後には出来ているということは工事中に室戸台風が襲ったのだろう。
]]> ■平野橋 venex1 Mon, 11 Feb 2008 17:53:04 +0900 http://venex1.exblog.jp/6032783/ http://venex1.exblog.jp/6032783/ 2007年7月27日。もう一ヶ月もの前のことを今載せるのもおかしいのですがお許しを。
初めての試みで豊岡の復興建築をライトアップされました。
主催は豊岡駅通商店街振興組合の若手の皆さん。
ライトアップの建物は大開通りに面する3戸1の住宅兼テナントビル。
見てもわかるように3戸とも窓のデザインが違うのが特徴。復興建築群のなかでも極めて個性的なデザイン。

同時に同じビルの空き店舗で豊岡近代化遺産建築写真展が開催されました。

内部の様子

タイトルから見て思わず「おおォ～～。近代化遺産という名がメジャーになった」と慶んでいたのですが、内容は昭和30年代の写真ばかりでした。私の戦前の写真をたくさん貸したのですが引き伸ばす時間が無く結局自分たちの持っている写真を活用したらしい。次回に期待します。
▼唯一興味を持ったのがこの図面。
また新しい図面が見つかった。こんど一度見せていただこうと思っている。
]]> 07 豊岡復興建築ライトUP venex1 Wed, 22 Aug 2007 7:02:23 +0900 http://venex1.exblog.jp/5664634/ http://venex1.exblog.jp/5664634/ ついに出来ました。
但馬の近代化遺産ガイドブック
カラーページ数45Ｐ　Ａ2　ガイドマップ付　非売品

二年間かけて夢テーブル委員会で調査しその結果をガイドブックとして但馬県民局が作ってくださいました。
これだけあるのか～～っとびっくりします。


ぜひ、手に入れてください。
どのように配布するのか今は未定。わかり次第お教えします。
確実なのは
６月２日に行われる「ヘリテージ祭りinたじま」に参加するともれなく差し上げます。
ぜひいまからでも豊岡にお越しください。
１　日　　　時　平成１９年６月２日（土）～６月３日（日）
　２　会　　　場　豊岡市民プラザ　他
　３　参 加 費 無料（ただし、懇親会・ツアーは実費）
　４　プログラム　
　　　近代化土木遺産フォーラム（６／２　：　13時～15時20分）
　　　○　話題提供 土木写真家 西山　芳一
　　　○　コーディネーター 近畿大学理工学部　准教授
　　　　　　　　　　　　　　　　　（余部鉄橋利活用委員会委員） 岡田　昌彰
　　　○　パネラー 神戸大学大学院工学研究科　　　　助教　神吉　和夫
　　　　　　　　　　　　土木写真家　　　　　　　　　　　　　　　　　　西山　芳一
　　　　　　　　　　　　兵庫県ヘリテージマネージャー　　　　　　中尾　康彦
　　　　　　　　　　　　兵庫県教育委員会事務局文化財室長　　村上　裕道
　　　　　　　　　　　　但馬県民局県土整備部長　　　　　　　　　　窪田　彰
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (敬称略）
　　　第５回ヘリテージマネージャー大会(６／２　：　15時30分～17時)
　　　○　映像「餘部鉄橋」他 映像作家 藤原　次郎
　　　○　記者報告「礎」連載を終えて 神戸新聞社 田中　康浩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(敬称略)
　　　○　各地区の活動報告 　　　


　　　パネル展(６／２　：　10時～16時30分)
　　　○　土木写真家　西山芳一写真展
　　　○　ひょうごヘリテージ機構　H2Oのパネル展


　　　豊岡市街地復興建築群ウォッチング（６／２　：　10時～11時30分）
　　　但馬の土木遺産見学ツアー（６／３　：　9時～15時30分）

　　　※　詳しくは案内チラシをご覧ください。


]]> ■　近代化遺産ガイドブック venex1 Wed, 30 May 2007 17:52:56 +0900 http://venex1.exblog.jp/5232605/ http://venex1.exblog.jp/5232605/ 近代化遺産講座　開催
入場無料
13：30～
近代化遺産の入門
桃観トンネルの謎を解く
映像作家　藤原次郎氏
新作　豊岡病院、餘部鉄橋・桃観トンネル

クリックすると大きくなります。
]]> ■　3月17日　近代化遺産講座 venex1 Tue, 13 Mar 2007 18:07:11 +0900 http://venex1.exblog.jp/5204654/ http://venex1.exblog.jp/5204654/ 夢テーブル委員会の関係で３月６日に神子畑選鉱所跡に行ってきました。
いつもは立ち入り禁止のため内部には入ることが出来なかったのですが
今日は許可を取って撮影させていただきました。
▼　かつての選鉱所

▼　本日のメンバー

▼　わずかに残っているトロッコの軌道

▼　以後ゆっくり見てください。しかし小雪の降る中とても寒かった。





▼　写真上部の人影でこの遺構がいかに大きいかわかる
]]> ■07年３月神子畑選鉱所その後 venex1 Tue, 6 Mar 2007 19:58:52 +0900 http://venex1.exblog.jp/4275111/ http://venex1.exblog.jp/4275111/
前回のレポートは桃観トンネルの賛美したことばかり書きました。その後　先人記念館以命亭の岡部館長さんよりレポートが送られてきました。
以前、以命亭に調査に行った時に桃観トンネルの長さの話をしました。その後,岡部さんが調べ直ししてくださいました。そのレポートです。
----------------------------------------------------
桃観燧道の長さにについて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H18.9.8
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜坂先人記念館以命亭岡部良一

明治45年の開業当時には1841㍍であった桃観隧道が、現在では1991㍍となっている。この問題は産経新聞連載の「但馬の近代化遺産を訪ねて」により、明確となった。
つまり、山崩れ防護のための隧道延長が行われていたのである。
これは、大正7年(1918)9月13日～14日の台風による大水害(鳥取県～兵庫県北部が大被害)後の復旧本工事にともない行われたのである。
以下、随道について当時の新聞、『鳥取新報』と『神戸又新（ゆうしん）日報』の記事をたどってみる。

《大正7年9月の大水害の被害》
・田地の流失埋没=1200町歩、死者:120余人、倒壊家屋;400戸(但馬のみ)
・鉄道被害:300余ケ所(米子運輸事務所管内)当時は香住が分岐点。

■大正7年9月13日～14日桃観隧道東口の余部西川が大氾濫し、山津波が発生。その土石流が隧道内に流れ込み、隧道西口より駅構内に流入し、久谷村に押し寄せ、3家屋倒壊。
鉄橋の流失と並ぶ山陰線最大の惨事となる。つまり10年足らずで隧道は埋まってしまう。
桃観隧道は久谷に向かってゆるやかに傾斜していた。以後昼夜兼行で復旧工事に着手。
この間、諸寄に臨時駅を設け、諸寄港から香住までは船で連絡。

■大正7年11月18日2ケ月ぶりに開通。但し、応急処置のため、現場は徐行運転。
以後、本格的防災工事に着手する。測量、設計は、冬の降雪時期に実施、本工事は雪解けを待って実施の予定。桃観隧道東口は、側を西川が流れているため、山崩れ防止のための保護隧道を150㍍余部側に延長する。田君川・岸田川。対田川に関しては橋梁の拡を倍以上に拡張する。

■大正8年4月隧道、橋梁、土手など本工事開始。
■大正9年8月隧道工事竣工、
田君川・岸田川・対田川橋梁の拡幅工事は以後も継続。
☆大正9年10月1日徐行を解除して2年ぶりに平常ダイヤに復帰。(完全復旧〉
★経費(米子運輸事務所管内)当時は香住が分岐点
300万円(応急復旧工事費用。。150万円、本工事費用・・150万円〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
-------------------------------------------------
これで桃観トンネルが当初よりトンネル延長が伸びたことが明確になった。
トンネル上部にあったアーチ橋は大正７年の風水害の復旧工事で作られたことだと核心が持てる。

▼添付されていた新聞記事をUP（クリックすると大きくなります）
　鳥取新報　１０月２４日　鉄路上の惨虐を観て


鐡路上の慘虐を視て
　洪水破壊の跡を踏破って沿線に工夫千余名戦場の俤

　久谷鎧間
久谷駅の被害は最大なるものである。桃観隧道の西口の山が滑って停車場内に突入したために貨物倉庫を全潰となし次いでプラットホームを砕き尚余勢は駅内の各所を荒らしている。其原因は同隧道の東口を流るる西川の濫水が流入した為山滑りとなり、其水勢は乗客プラットホームに築き上げたる土砂を奪って大被害を与え民家三戸をも流失した。其復旧工事には人夫百数十名を使役し目下従事し間もなく竣工する見込みであって列車の運転には大なる障害はあるまい、勿論信号機の破壊もあったが其復旧は知れたものである。久谷駅長は不幸にして面談の余暇がなかった。桃観隧道一名久谷隧道の被害には沿線中第一で復旧工事の遅延もその為である抑も桃観隧道は高さ九百尺しかも急峻な桃観峠の下を延長六千四十尺に渉って穿つた最大難工事のものである。その西口には大なる被害はなかったが東口の被害は前記久谷駅を荒した西川の氾濫によって山崩れを引起し被害は実に言語に絶する。恰も東口は久谷駅○ら西に向かって六十六分の一の急勾配を示している関係上山崩れの土砂は　慮なく隧道内に進入した土砂は千二百尺の延長に渉って堆積し、その堆積数量は六〇〇立坪と言われている。中には石工に依って粉砕せねば搬出せられない大岩石が流入した隧道以外に千百立坪の土砂が積もっている目下その搬出につき東口よりは香住の人夫西口よりは浜坂西本組の人夫が合計三百名で工事を急いでいる。然るに隧道の入り口は高さ十八尺幅の最廣のところ十五尺であるから土砂の運搬に甚だ困難を感じ、目下トロッキーにて一日六間位の搬出しか出来ない。加ふるに東口には隧道の穴の上に更に六尺余りの土砂が積っているから全く何処が隧道であるかが判明せぬ。工事係の談によると「目下の工程で進んだならば土砂取除きに以後百二十日を要する計算になります。現在では人夫を多数使役しても場所の狭○の為に働く事が出来ません。然し漸次土砂の取除きが進み奥に進む路が出来れば人夫も多く使役し又工程も歩合が進んで来ますから百二十日を費やす事は断じてありません。ご承知でもありませうが十一月下旬には是非とも開通させるためにその計算で施業中です」人の通行には五尺余の穴を穿つて行っているが其様は恰も　　が其の穴に出入する様はご同一で其状況は目撃したもののみが了解する事が出来る。

▼　神戸又新（ゆうしん）日報　（クリックすると大きくなります）
大正７年１０月７日　～村民、鉄道を呪う「北但大惨害地視察　第１４報」～

北但大災害地視察　　第１４報
■　村民鉄道を呪う
・山陰鉄道敷設の土堤から吹き出した大水
・人家を倒し人を殺し田地を埋め尽くした
雪崩の名所　　久谷村

○○○城崎南部を通じて最も惨害の甚しかったのは大庭村役場部内であった。溺死が男１２人女１０人圧死が男６人女９人合計３７人　云う死亡数である。しかも地も畑地も全く荒廃して菜葉一得る所無い。その役場部内で最も被害程度の甚かつたのは藤尾村である。悲惨事中の■悲惨時を極めた藤尾村を去った自分は浜坂町へ出た徘徊中、鉄道線路の築堤が崩壊して居るのを数箇所認めた。浜坂町を○○る所住家に浸水したそうだが○崎○程の惨状ではなかった。然るに○○○町の被害が無いのでは無い　○四日の暴風雨で海上に海嚧を祀し○町海岸は廣い間は怒○に噛み取られた。為に住家が■数戸倒壊した。幸い被害者は無かったが其の付近一帯○○○呈して居る。だが、温泉、射添、八田、大庭の大惨害○○○には戦慄する程の感は無かった。それから西浜村に行くと同○○の諸寄には死者が一人あって大○川の沿岸の田地は目の届く限り土砂に埋められていた。浜坂町○内の和田も山崩れが甚かつた為に田地は■全く埋められ成は流されて辻も復○（旧）の見込みはない。今年の米収穫は無論皆無である。来年になっても稲を植えつける程の○○○○か○○か疑わしい。浜○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○久谷線に出るが、駅の真下にある久谷村の惨状といったらまた身の毛の餘立つ想いがする。同線から少し西になった所は山と村の間に高さ■約十餘間もあろうと思われる高い土提を築き、其の上に鉄道線路が敷設してある。久谷村民家が圧倒され死者を出したのはこの土提が山崩れと同じ如に恐ろしい水を吹き出して崩壊して下の民家を押し倒し押し流しのだ。其の一方では山陰線の最長と云われる6040フィートの桃観隧道東口から隧道内へ流れ込んだ■大出水が、西口から吹き出して久谷村へ土砂と一緒に流れ込んだ。この二つの大悪害に加えて前後の山々から山崩れがして低地の同村を襲ったのだ。
久谷の村が全滅の○○に陥ちたのも無理はない。同村は年々冬季に右の鉄道線路の土提に積な雪崩のために家を倒され死人を出す。昨年の冬にも其の例がある。それで村民は鉄道を■悪魔の如に呪っている。其処へ今度の大被害を蒙ったのだから村民は堪忍の尾を切って鉄道線路を他所へ持って行けと鉄道員に迫っている。同村の或人は毎年鉄道のためにこの村のものは苦しめられています。単に苦しめられるだけではなく財産を奪われ人間の生命を犠牲にされます。今度はまたあの高い■土提が崩れた為に人家を倒壊され人命を損なわれ耕地を埋められ再び起つことのできない憤害を受けました。昨年雪崩のために家が倒れ死人があった時にも鉄道院はたった四十圓のお見舞金を出して木で鼻活る如な挨拶をした限りでした。今度の大損害に対してもまだ一○村民に対する挨拶も致しません。ですから村中の者は非常に■激昂して今度鉄道院が若しこの村内に線路修繕の為を云って枕木一本持ち込んでも其の地所に貸してやら無い。石一個も村内には置かせないことを決議しました。鉄道院が法律を振りかざして来るなら法律で攻めて来い。此方　　は生死を的にして防ぐのだと云って出ます。今後も云う今度は鉄道を此村から跳ね退けりや■承知致しませんと憤慨の○を漏らしていた。此言う以ってしても同村の被害が如何に激甚であったかが想像されよう。更に久谷駅に駅長を訪ねると、駅長の語る惨話は聞く者の膚に粟を生ぜしめた。（久谷村にて特派員）
--------------------------------------------
とにかく凄い大惨事だったようです。
しかしこの大惨事は福知山鉄道管理史にも記述されていなく、他にも文献はなく、誰も詳しく知る人もいなかった。今まで桃観トンネルのことを賛美してきただけにこのような大惨事がありこのように地区の住民の人が鉄道に対して思っていることには凄く驚いた。
今回、私たちが近代化遺産を調査する中で疑問に思っていたことが、事実として知り得ることができた。それもとても貴重な出来事のことです。山陰線開通１００年まであと数年。
初めて明かされた（？）事実がここにあった。
このようにこと細かく色々と調べていただいた岡部館長さんにお礼を申し上げます。
ありがとうございました。









]]> ■桃観トンネルの大惨事 venex1 Wed, 13 Sep 2006 21:33:42 +0900 http://venex1.exblog.jp/4059585/ http://venex1.exblog.jp/4059585/ 本ホームページの著作権は原則としてヴェネックスに帰属します。
無断でHP内の写真の使用、文章の引用等は禁止します。

■　絵葉書に見る北但大震災をUPしました
■　速報！！Re豊岡市役所　ワークショップを終えてをUPしました。
■　「豊岡市役所を考える」UPしました
■　平野橋UPしました　２月１１日　NEW
■スパイスに載りました8月23日　
■豊岡復興建築ライトアップ8月22日
■但馬の近代化遺産ガイドブック完成５月30日
■０７年３月神子畑選鉱所その後をUPしました。３月６日
■桃観トンネルの大惨事「村民、鉄道を呪う」
■夢テーブル委員会のHP　一部完成　遺産マップはすごい。8月27日
■夢テーブル委員会8月例会UPしました。8月27日
■　「餘部鉄橋その後」を七転八倒にＵＰしました。8月5日
■　豊岡病院その後　8月2日　UPしました
■　夢テーブル委員会の近代化遺産調査報告とリンクしました
■　桃観トンネル　ＵＰしました。
]]> ★■最新情報■★ venex1 Wed, 2 Aug 2006 19:21:39 +0900 http://venex1.exblog.jp/4059361/ http://venex1.exblog.jp/4059361/ 撮影は映像作家の次郎さんと29日と8月2日の今日の二日間。
詳しい概要は■公立豊岡病院を参照してください。
やはり壊されるとなればこの大胆な発想とこの空間はもったいない。
昭和30年代にこれだけの建物ができたとは、、、、今だったら考えられないだろう。
とはいっても仕方がない。記録のための撮影でした。いよいよ9月には大きな重機が入っていることだろう。

配置

外観

玄関のキャノピー

内部吹き抜けの天井。やわらかい光がさしこむ

たしかにどうみても病院とは思えない空間

中央の階段

一階ロビー



階段


二階の廊下

三階　大会議室

トップライトの上（屋根裏）

ドーム中央

ドーム中央下部

屋上


最後はやはり内部
]]> ■公立豊岡病院その後8月2日 venex1 Wed, 2 Aug 2006 18:27:44 +0900 http://venex1.exblog.jp/4053438/ http://venex1.exblog.jp/4053438/ 7月8日（土）　10：00～17：00
参加者　夢テーブル委員　田中　渡邊　中尾
　　　　　　一般　　　　　　　　永井　　
　　　　　　行政　　　　　　　　西脇　永松　船谷　小西
見学場所 　香住～浜坂～香住
AM　桃観トンネル　久谷の八幡神社　久谷のＪＲトンネル群　
PM　居組駅　居組のめがねトンネル　釜屋三柱神社　田君川橋梁　西光寺　福富の三柱神社
　　　三尾隧道　御崎灯台
　　　　
-------------------------------------------------------------------
本日の面々　

■　桃観トンネル
　香住駅集合後餘部鉄橋を簡単に通り過ぎ、本日メインの桃観トンネルに行く。
入口に着くと後はヤブの中に隠れるように歩く。
▼　入口より東側を見る

▼　ヤブ漕ぎの中を行くメンバー。別に踊ってるわけではないが手を上げている。

50ｍも歩くと桃観トンネル東側入口
▼　坑門の柱型がないことを説明

▼　さらに奥に進む。まさに藪の中

100ｍほど歩くと水路に付く。煉瓦造のきれいなアーチである。
▼　アーチの水路

東側はこれ以上進めないため引き返す。途中くるみの実を見つける。
▼　クルミの実

▼　国道から見る東側の排気塔

さて、次は桃観峠を越えて西側にある排気塔をめざす。ここより長靴を履く。
▼　15分も歩くと排気塔に着く。　準備がよく脚立を段取りして中をのぞく

▼　桃観トンネル西側出口。石額をみる。また、坑門には柱型があることを説明。

実は東側入口は建設以後新たに造りなおされている。当初は柱型があった写真が残っている。
このことは但馬の近代化遺産の桃観トンネルを参照のこと。
■　久谷八幡神社の中に『鉄道工事中／職斃病没者／招魂碑』と刻まれた石碑

■　久谷のＪＲのトンネル群
築堤された場所なので多くの生活用のトンネルが築かれている。


食事後居組を目指す
■　ＪＲ居組駅

▼　財産標（明治44年とかかれている）

■　居組駅東側にあるめがねトンネル
和田口のめがねトンネルよりも大きい

■　釜屋の三柱神社の煉瓦塀
煉瓦が均一でもないしつみ方が粗雑。地元の人が積んだのであろうか？？

■　田君川橋梁

■　浜坂西光寺の塀
ここの煉瓦塀はきれいに積んである。フランス積みが下部にある

覗き込む

■　福富の三柱神社
ここは浜坂から久谷に石や煉瓦を送る（トロッコ）場所で鉄道工業有志が唐獅子一対を寄進している。といっても境内の中にあるアカメヤナギの大木のほうが興味がある。

■　三尾隧道

内部は石の上にモルタルが吹き付けてあった

▼　竣工記念の石碑（昭和26年と刻まれている）

■　但馬御火浦　林道三尾御崎線を行く。
▼途中休憩　浜坂の中には船で田に行く場所もあったという話を聞く面々


■　餘部御崎灯台　最初は昭和26年建設されたが昭和60年に現在の灯台になった。

▼　案内板（クリックすると大きくなります）

▼昭和26年の台座

内部のレンズやそれを受けている台座も昭和26年のものである。
レンズや台座は5月の灯台の日に一般公開されています。
■　香住のＯ邸　昭和30年竹野桑の本の三輪邸を移築したといっておられた。


ここで本日は終了
次回は8月19日（土）です。 ]]> 未分類 venex1 Tue, 1 Aug 2006 17:14:08 +0900 http://venex1.exblog.jp/4053432/ http://venex1.exblog.jp/4053432/ 6月10日（土）　10：00～18：00
参加者　夢テーブル委員　三輪　三輪　渡邊　米田　中尾
　　　　　　一般　　　　　　　　松井　永井　西垣　
　　　　　　行政　　　　　　　　佐々木　船谷
見学場所 　豊岡～竹野～香住～瀬戸～城崎
AM　建徳会館、神武山配水場、円山川橋梁、森本中学校。
PM　○○邸、細田邸、竹野川橋梁、北前船のそばにある道路の碑文、浜須井の隧道
　　　　小さな隧道、安木のレンガ塀、瀬戸の台場、港橋、導流提、二見水源地、JR橋台跡
-------------------------------------------------------------------
本日の面々　
　　　
■10：00　豊岡総合庁舎集合
今回は委員会より今日の資料、てっちゃんマニアのＮサンから鉄道の資料、土木関係のＳさんから道路の資料をいただく。皆が資料を持ち寄るのがすごい。
最初は建徳会館
■　建徳会館（豊岡尋常中学校本館　明治29年）県下で2番目に古い中学校
詳しい説明は「但馬の近代化遺産　建徳会館」を参照
▼　全景

▼和魂の碑

▼旧豊岡中学校校章

▼旧豊岡高等女学校校章

■　神武山配水場（大正11年）中江種造氏が工費33万円拠出してできた。
▼　全景

▼　周囲の塀はレンガで作られていた。中江種造氏のレンガ工場で作られたレンガだろうか？

■　円山川橋梁（タンゴ鉄道）


■　森本中学校校舎（昭和28年）
現存する木造校舎で現役で使われているのは森本中と八鹿高校大屋分校（昭和32年）だけである。

■　○○邸

■　細田邸(庭園が豊岡市指定文化財）
▼　全景

▼　手動式の水中銃が玄関先に掛けてあった。

▼　市指定文化財の庭　この庭をみながらお茶をいただいた。おいしかったです。



▼船の石　池の水が少ないときは中の石が船のように浮き沈みする。

■　竹野轟の郵便局（前身は何の建物だったのだろうか？）

■　竹野川橋梁　詳しい説明は「但馬の近代化遺産　ラチス橋」を参照してください。
▼　日本で３つしかないラチス桁の橋梁　

▼　話題は上部のラチスより下部に残っている松杭のほうの話になる。

▼　結論は橋脚の補強工事で水をせき止めた松杭が露出して残っている。という結論に達した。

■　竹野海岸の石碑について
▼説明するＳさん。

昔は自衛隊に頼んで道路を作っていただいた。昭和29年から平成4年度までに39箇所でおこなわれた。但馬海岸道路は昭和39年度から40年度。第二但馬海岸道路は昭和45年度から昭和47年までおこなわれた。この道路のおかげで陸の孤島といわれた地区の孤立化を解消するなど重要な役割を果たしている。またこの道路をたたえる碑が平成13年に除幕されたがことも意味が大きい。現在は高速化の道路もすすんでいるが、ゆっくりと走れる道路のＰＲもやっている。　（あまりにも簡単です。すみませんSさん）
▼その石碑

▼説明文（写真をクリックすると大きくなります）

■　浜須井の隧道
ＪＲの下の道路。幅4.64ｍ高さ3.28ｍ　大きな隧道だが幌のトラックは幌が当たって通過できない。宅急便の人は歩いて荷物を運ぶ。見かねて車を貸してあげたこともあると地元の人は言っていた。早く直してほしいとも言っていた。
▼　全景

▼　アーチのレンガと下部にある石　キーストーン（要石）だろうか？。いやいや台座か？

■　名無き隧道
浜須井から安木までの間にある小さな隧道
幅1.2ｍ　高さ2.2ｍ。夏場は草で存在すらわからない。
▼　北側入口　小さな隧道だと思ってみると

▼　出口は高さがあった。ようは土砂が堆積して入口側は埋まって低くなっている。

▼　これも要石なのだろうか？小さくてもちゃんとあるのが面白い

■　安木地区のレンガ塀
安木地区にはレンガ塀の家が数件ある。これは山陰線の工事（明治４３年ごろ）で浜に陸揚げされたレンガの残りで造ったといわれている。
▼　○○邸　　昔は北前船で富を得た大きな豪邸。いたる所にケヤキが使用してある。
母屋は江戸期、新しい部分は大正につくられた。日本各地の材料を使用してある。
▼　玄関左右にある大黒柱と小黒柱　共に尺（30ｃｍ）

▼　庭を見せていただく

▼　ご主人が説明してくださった。

▼　レンガの刻印

▼　もう一軒　別の家のレンガ塀　異国情緒たっぷりの不思議な世界


▼　村中のレンガ塀


ここで16：00　時間がないと引き返す。
■　次は瀬戸の台場をさがす。といってもわからないのでそれらしいところで見たということにする。
▼　たぶんこんながけ地にあったのだろう。

■　瀬戸の港橋　新しい橋と古い橋が二つある。
▼　港橋　昭和3年架設

▼　なぜか中央部だけ幅員が狭くなっている

なんでだ？後からつくったのか？などといいながら考えると、さすが土木のＳさん。逆梁といいだした。あっと・・なるほど。中央の手すりは高覧ではなく梁なのである。
▼　中央の手すりは実は梁なのである。下を船が通るため後から造り替えた。中央部の道路下には梁がないことがわかる。

▼　近くの公民館にできた当時の写真があった。できた当初は同じ形状だということがわかる。

■　導流提　円山川の水の流れを海に導くもの　昭和20年代か？
50ｍ間隔にポールが立っている。昔は瀬戸から導流提まで（約300ｍぐらい）泳いでわたったと地元の人はいっておられた。このあたりの河口際は台風23号の時にはつからなかったらしい。むしろ上流部のほうがつかった。なぜなら出口は海の波や風でせき止められ川の水は逆流して水の一番多く溜るのは沖ではなく沖から離れた場所ということも教えられた。
▼　導流提

▼　階段石とだんご石
石を階段状に加工して見張りにつかわれたらしい。
だんご石は船のロープをかけるとために造られた。

■　最後の見学場所　二見の水源地
二見（城崎）から朝見た神武山の配水場まで水が導かれ豊岡市民の上水として使われている。
と簡単に書いたが大正10年には施設ができたのだからすごい。なんといってもその距離は数キロもあり自然の力では無理。神武山配水場は山の中腹にあり受水井からポンプを使って揚水し配水場全町に給水。その容量50万キロリットルで人口15000人の給水量の8時間分を貯水することができた。
▼　二見水源地


▼　吐水口上部には石額がある。

▼　橋の上にあった説明文（写真をクリックすると大きくなります）

■二見の橋台跡
なぜか橋台跡。場所が玄武洞駅近くなので昔玄武洞駅から渡し舟で玄武洞を見学に行ったころにぎわっていたため複線だったのだろう。


ここで18：00　最後までごくろうさまでした。いろいろと勉強になった一日でした。
次回は7月8日（土）浜坂方面にゆきます ]]> 未分類 venex1 Tue, 1 Aug 2006 17:12:48 +0900